Modell E65/E66 |
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22.09.2018, 13:29
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 30.06.2006
Ort: Theisseil
Fahrzeug: F01 740dx 05.2011
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Der erste Diesel
Hallo Gemeinde,
nach 6x 7er als Benziner hab ich mir jetzt einen E65 /745d 330 PS zugelegt. Der Drehmoment ist schon der Hammer. Bin bis jetzt in 6 Wochen ca 2.000 km gefahren mit 9,1 l im Durchschnitt mit Stadtverkehr der Traum, aber meine Frage:
Muss ich etwas beachten beim Diesel, oder wo sind die Schwachstellen, was soll man noch ändern oder wo muss ich drauf achten.
- öfters Ölwechsel machen?
- machen Diesel-Zusätze Sinn?
- der Winter kommt, tankt man noch Benzin zu ?
- und die Fragen aller Fragen Chipen lassen oder nicht ich bin kein
Rennfahrer aber noch mehr Drehmoment und teilweise weniger
Verbrauch ist das möglich?
Wie gesagt 7er bin ich einiger massen fit aber Diesel ist für mich neu.
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22.09.2018, 14:01
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#2
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Gesperrt
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
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Man tankt kein Benzin mehr zu, davon gehen die Hochdruckpumpe und Co schrott!!
Additive bringen nichts, allerdings bringt es was an Markentankstellen zu tanken, Premiumdiesel lohnt m.M nicht!
Ölwechsel einmal im Jahr und gut.
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22.09.2018, 15:03
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.01.2016
Ort: HDH
Fahrzeug: E85 , E65 RIP
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Zitat:
Zitat von Ich e32
Man tankt kein Benzin mehr zu, davon gehen die Hochdruckpumpe und Co schrott!!
Additive bringen nichts, allerdings bringt es was an Markentankstellen zu tanken, Premiumdiesel lohnt m.M nicht!
Ölwechsel einmal im Jahr und gut.
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Premium Diesel lohnt sich sehrwohl!
Ich selber tanke nur Shell V-Power mit Smartdeal, Leistung? egal davon gibts genug! Was man wirklich sehr stark merkt ist das es im kalten Zustand deutlich ruhiger ist und das die Heckschürze nach egal wieviel Km immer sauber ist und kein leichten Rus hat.
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22.09.2018, 18:04
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#4
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Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort:
Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI
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Willkomenm im V8 Diesel Club, ich finde auch das dies ne richtig gute Motorisierung ist.
Ich habe zum Motoröl zusätzlich noch Reducto drin, das mindert den Verbrauch und sorgt für mehr Laufruhe.
Diesel tanke ich nur bei Aral, Esso + Shell, sofern es sich nicht vermeiden läßt noch bei Total oder Avia, aber das echt nur im Notfall.
Ruß habe ich keinen an der Heckschürze.
Vom Durchschnittsverbrauch bin ich auch angetan, ich fahre so um die 7,5-9 Liter.
Auf keinen Fall Benzin dazutanken, unser Winterdiesel reichen da voll aus und Additive in den Tank tue ich nicht.
Allerdings werde ich mal dieses Vpower/Ultimate Diesel testen, habe auch gehört und gelesen das er damit noch besser laufen soll.
Chiptuning ist machbar, kommt für mich aber nicht in frage, da er genug Leistung etc. hat.
Bei gleicher Fahrweise wird er wohl etwas weniger verbrauchen, aber da man dann er zügiger fährt, wird es wohl eher mehr werden.
Geändert von wolfgang (22.09.2018 um 18:13 Uhr).
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22.09.2018, 19:04
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.01.2018
Ort: HH
Fahrzeug: E65 745d ( 2007 )
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Wer auf Diesel steht , wie ich , macht der 745d schon Laune. Nicht von der Beschleunigung her , sondern der Zusammenhang zwischen Gewicht und Verbrauch. Das macht der viel souveräner als der 730d. Vollgepacktes Auto und egal welche Steigung auf der BAB, leicht beschleunigen und der geht weiter Vorwärts. Der 730d müsst da schon runter schalten.
Chip würd ich da nicht machen. Habe schon mal gesagt der 745d ist nicht schnell. In seiner Klasse steht er gut da , aber hast du auf der BAB schnell einen aktuellen E350d , A6 3.0 TDI ... am Nacken. Fährst dann ab 200 zwar weg, aber nach dem ersten bremsen sind die wieder dran.
Lass die Leistung so wie die ist.
Russ an der Heckschürze gibt es nicht. Egal ob JET, ARAL oder Total.
Verbrauch Stadt HH. 11,4 Liter. BAB Urlaub 9.4.
Öl alle 10.000 km wechseln. Vorteil , kann es in der Firma machen. Wenn die Anzeige aufleuchtet wird das Öl bei BMW gewechselt. Dazwischen mache ich das.
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22.09.2018, 22:23
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#6
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Gesperrt
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
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Zitat:
Zitat von Duplexsli
Premium Diesel lohnt sich sehrwohl!
Ich selber tanke nur Shell V-Power mit Smartdeal, Leistung? egal davon gibts genug! Was man wirklich sehr stark merkt ist das es im kalten Zustand deutlich ruhiger ist und das die Heckschürze nach egal wieviel Km immer sauber ist und kein leichten Rus hat.
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Hmm ok, wenn du meinst.
Aber ich merke in keinem Fahrzeug was... Egal ob nu 4/6/8-Zylinder... und Ruß bei einem Fahrzeug mit DPF ist eh sehr komisch und unnatürlich...
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22.09.2018, 22:28
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#7
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Neues Mitglied
Registriert seit: 30.06.2006
Ort: Theisseil
Fahrzeug: F01 740dx 05.2011
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Danke Euch,
ich tanke eigentlich überall, meistens in der Tschechien, ich wohn ja an der Grenze. ob er Rust kann ich nicht sagen meiner ist eh schwarz
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22.09.2018, 23:59
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Mach einen Termin mit unserem Forumsmitglied "transporter"
das scheint das Beste zu sein, was man einem Diesel Gutes tun kann .....
ICH zumindest würde es tun.
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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23.09.2018, 00:19
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#9
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Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort:
Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI
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Zitat:
Zitat von peterpaul
Mach einen Termin mit unserem Forumsmitglied "transporter"
das scheint das Beste zu sein, was man einem Diesel Gutes tun kann .....
ICH zumindest würde es tun.
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Verrate mal warum?
Bin nun neugierig geworden.
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23.09.2018, 10:54
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau
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Zitat:
Zitat von PKE 740
Danke Euch,
ich tanke eigentlich überall, meistens in der Tschechien, ich wohn ja an der Grenze. ob er Rust kann ich nicht sagen meiner ist eh schwarz
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In Tschechien tanke ich nicht mehr. Einen E39 V8 machte ich damit schon kaputt, er klopfte nach dem Tanken in Tschechien trotz Premium Super extrem.
Und bei meinem letzten Sprinter hatte ich massiv Probleme nach dem Tanken in Tschechien, bis die Mercedes Werkstatt in Deutschland den Tank leer pumpte, irgendwie alles spülte, deutschen Diesel einfüllte und alles war gut.
Die Tschechen panschen oft den Sprit für die Tank Touris. Kann 99 Mal gut gehen....1 Mal nicht.
Obwohl ich auch an der Grenze wohne, tanke ich nur in Deutschland
Und ich kenne Tschechen, die tanken seltsamerweise nur in Deutschland mit ihren Neuwagen, meiden tschechische Tankstellen. Komisch *g
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