Fahrwerksgeräusche - nun hat es mich auch erwischt

[L0u]

Zitat von JensB

wie sicher bist du dir denn, das vom Fahrwerk kommt? Ich habe mal ziemlich lange nach einem Geräusch gesucht, welches am Ende vom Magnetventil der Zusatzwasserpumpe kam.

Sehr sicher, da es NUR während des Fahrens auftritt und nicht wenn man steht....Im Weiteren ist eine gewisse Abhängigkeit von Unebenheiten zu spüren. Aber eben witzigerweise nur bei ganz leichten. Bei stärkeren Unebenheiten kommt das Klopfen nicht......Manchmal kommt es aber auch bei ganz ebener Straße

Zitat von osiriscom

... kann genauso gut das äußere Gelenk eines Querlenkers sein.

Ohne das Auto auf eine Bühne zu heben und alle Achsteile zu prüfen ist das eine wilde Spekulation ins Blaue

Wird das äußere Gelenk denn im Betrieb nennenswert erwärmt, so dass diese Temperaturabhängigkeit zustande kommen kann? ...bin da nicht so von überzeugt. Kann mich aber auch irren...!

Übrigens war der Wagen bereits beim Christian Knapp in Bochum zur Inspektion. Mit ausdrücklicher Bitte von mir, das Fahrwerk zu kontrollieren. Laut Ihm ist alles stramm und ohne feststellbares Spiel (zumindest kalt...). Der Wagen fährt ja auch bis auf dieses Geräusch im Stadtverkehr einwandfrei...das Einzige was ich noch habe, ist leichtes Lenkradzittern im Bereich 80-90km/h ...aber wirklich nicht sehr stark. Ist ja beim E38 auch mehr als nur einmal vorgekommen

Zitat von Siemer

Wird wohl die mittlere Spurstange sein.

Das denke ich bisher auch. Die mittlere Spurstange ist nah an Hitzequellen, so dass die Temperaturabhängigkeit Sinn machen würde.
Das Lenkradzittern passt auch dazu....
ich vermute, dass die Kugeln kaum noch Fett haben und leicht ausgeschlagen sind. Wenn sich die Teile bei Hitze ausdehnen könnte Spiel entstehen, was zu dem Geräusch führt...

Ist nach wie vor mein "heissester" Kandidat. Werde mir die Tage mal die Manschetten etc. anschauen

[gasi]

Überträgt sich das Schlagen denn aufs Lenkrad?

[Siemer]

Hier zum Weiterlesen alles unter Knackgeräusche.

 http://www.7-forum.com/forum/search....archid=7753943

[L0u]

Zitat von gasi

Überträgt sich das Schlagen denn aufs Lenkrad?

Also das Lenkrad bewegt sich zwar nicht in dem Moment, aber der Impuls ist in der Tat im Lenkrad zu spüren...!

[gasi]

Zitat von L0u

der Impuls ist in der Tat im Lenkrad zu spüren...!

Solltest das Lenkgetriebe inkl. Spurstange prüfen.
Das Spiel im Lenkgetriebe würde ich anschauen. Und obs beim auf dem 4 Säulenlift hin und herlenken dort rauslärmt.

Je nach dem was dabei rauskommt, als Info dies:
Beim Kugelumlauflenkgetriebe des E38 lässt sich das Spiel einstellen/nachjustieren.
Das muss allerdings von einem echten Profi gemacht werden.
Es braucht ein gewisses Mindestspiel, sonst kann es zum Blockieren führen.
Also aufpassen, ist gefährlich.

[ronald-kleber]

Hallo genau das gleiche Problem habe ich auch
Nur vorne rechst.
Lenkstock Buchse
Querlenker
Druckstrebe
Domlager
Stoßdämpfer
Puffer und Schmutz Schutzhüllen
Stabigummis
Pendelstützen
Federn mit Auflagegummis
Aber es brachte kein erfolg
Über der Winterzeit war es weck !!!!!!!!!!!!!!!!!!
Es ist Warm und es ist wieder da
Jetzt mache ich noch das Letzte,Kompletter Spurstangen Wechsel
Habe es alles schon liegen,wenn es die Zeit zu lässt,werde ich die Austauschen
Ich werde Berichten wenn ich die getauscht habe!!!!!!!!!
Ich hoffe ein Treffer zu machen

[L0u]

Zitat von ronald-kleber

Ich werde Berichten wenn ich die getauscht habe!!!!!!!!!
Ich hoffe ein Treffer zu machen

Bin gespannt

Zitat von gasi

Solltest das Lenkgetriebe inkl. Spurstange prüfen.
Das Spiel im Lenkgetriebe würde ich anschauen. Und obs beim auf dem 4 Säulenlift hin und herlenken dort rauslärmt.

Je nach dem was dabei rauskommt, als Info dies:
Beim Kugelumlauflenkgetriebe des E38 lässt sich das Spiel einstellen/nachjustieren.
Das muss allerdings von einem echten Profi gemacht werden.
Es braucht ein gewisses Mindestspiel, sonst kann es zum Blockieren führen.
Also aufpassen, ist gefährlich

Ist mir bekannt. Allerdings heißt es hin und wieder auch, das Nachstellen sei eigentlich nicht vorgesehen. Was stimmt nun?

[L0u]

Zitat von L0u

Ist mir bekannt. Allerdings heißt es hin und wieder auch, das Nachstellen sei eigentlich nicht vorgesehen. Was stimmt nun?

Wollte nochmal dezent drauf hinweisen

[Andrzej]

Zitat von PacificDigital

Vermutlich werden hier so ziemlich alle Fahrwerksteile als mögliche Fehlerquelle genannt... und aus genau diesem Grund ist eine komplette VA Revision auch das sinnvollste.

Oh, mann, das ist ein Ratschlag . Wegen leichten Gerauschen die ganze Achse ueberholen? Und wenn es am Achse doch nicht liegt? Dann ist man guter Tausender weg, wenn es sich das mit Tausender ueberhaupt erledigen laesst, koennte auch schlimmer werden, wenn "bei Gelegenheit" auch andere intakte Teile getauscht werden.
Hinter solchen "plop" Gerauschen viele andere Bauteile stecken koennen, zb. Motoraufhaengung.
In diesen Fall wuerde ich als erster Kandidat aber die mittlere Spurstange checken...

[L0u]

Zitat von Andrzej

Wegen leichten Gerauschen die ganze Achse ueberholen? Und wenn es am Achse doch nicht liegt? Dann ist man guter Tausender weg, wenn es sich das mit Tausender ueberhaupt erledigen laesst, koennte auch schlimmer werden, wenn "bei Gelegenheit" auch andere intakte Teile getauscht werden.

Genau das meine ich, danke.

Diese Vorgehensweise hat nämlich nichts mit sinnvoller wirtschaftlicher Problemlösung zu tun.
Ich mag einfach den Gedanken nicht, dass ich dabei womöglich noch gute funktionsfähige Bauteile in die Tonne werfe und danach vielleicht immer noch das Geräusch da ist. Man sollte zumindest vorher einkreisen, was es sein könnte. Das geht halt nur, wenn man sich Gedanken macht, hier im Forum diskutiert und dann abwägt. Ganz sicher wird man es zwar vorher nie wissen, aber einfach blind alles austauschen für teuer Geld halte ich nicht für den richtigen Weg, auch wenn ich es mir locker leisten könnte....Geld hat man schließlich nicht weil man es rausschmeisst!