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BMW 7er, Modell E38
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Alt 24.05.2012, 10:22   #41
68charger
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Benutzerbild von 68charger
 
Registriert seit: 04.05.2011
Ort: Istanbul
Fahrzeug: E38 7.28iA (96) 201tkm
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Hallo,

Hatte das ganze lätzte Woche hinter mir.

Ja die Klimaanlage funkzuniert auch ohne denn E-Lüfter aber für die Weile ist es nicht gut.

Es hat 3 Stufen aber ich habe es so eingestellt lassen das er gleich auf der 2 Stufe anfängt zu laufen wenn mann denn Klima anschaltet.Besser für die Sommertage in der Türkei.

Bei mir waren die zwei Wiederstände hin neue von Bosch eingebaut und alles auch Kondensator gereinigt und gewartet, neues Klimagas.Neue Heizventile auch.
Und jetzt alles wieder super und fit für denn Sommer.

Grüsse
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68charger ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.05.2012, 22:35   #42
Britney
Mitglied
 
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Registriert seit: 10.08.2005
Ort: Grasberg
Fahrzeug: E38 728i
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Ich hab jetzt einen vom 740D drin.Scheint zu funzen
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Alt 25.05.2012, 09:54   #43
mm.dicker
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 08.06.2009
Ort: Pritzwalk
Fahrzeug: E38-730d(05.01) DN51673 05/16 abgemeldet
Standard

Hallo,
Eine Frage an die Spezialisten.
ich habe auch schon seit längerm einen defekten Drucklüfter. Beim FS auslesen wurde angezeigt, "Drucklüfter Kurzschluss gegen Masse"

Ist es möglich das auch bei mir nur ein oder mehrere Widerstände defekt sind? Diese kann man ja sicher tauschen oder ist bei dem Fehler grundsätzlich davon auszugehen, dass der platt ist.

Ich hatte eine Anfrage an AH Cuntz gestellt mit der OE Nummer aus dem ETK aber der wollte von mir noch die Abmessungen wissen.
Lt. ETK ist der Drucklüfter den ich benötige nur im 730d verbaut, weshalb ich nicht ganz nachvollziehen kann wofür die Abmessungen benötigt werden.

Oder gibt es alternativ Drucklüfter aus einem anderen Modell was bei mir passen könnte.

Gruß M
mm.dicker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.05.2012, 10:04   #44
Smartyy86
'The Perforator'
 
Benutzerbild von Smartyy86
 
Registriert seit: 16.05.2011
Ort: Seeheim-Jugenheim
Fahrzeug: Ka eF Zett
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Glaub es wurde schonmal erwähnt, ab FL (9.98) haben die Lüfter keine Widerstände mehr sondern sind pwm gesteuert, und ich weiß von keinem der einen pwm gesteuerten Lüfter reparieren konnte

Zur 2. Frage, keine Ahnung
Smartyy86 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.05.2012, 10:09   #45
mm.dicker
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 08.06.2009
Ort: Pritzwalk
Fahrzeug: E38-730d(05.01) DN51673 05/16 abgemeldet
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Danke.
Dann wird das mit Rep schon mal nichts.

Nur stllt sich mir die Frage weshalb Cuntz die Abmessungen brauch, wenn ich die Oe Nummer und Fin zugesandt hab.

Na muss ich wohl mal anrufen.

Gruß analle und schöne Pfingsten.
mm.dicker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.05.2012, 17:50   #46
PacificDigital
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prinzipiell kannst du jeden drucklüfter aus einem facelift nehmen... also einen mit PWM steuerung... allerdings musst du dann ne menge umbauen... (motor aus dem traggestell ausbauen und in deinen einbauen... die motoren dürften alle die gleichen sein... nur bei einem gebrauchten kann es sein dass du die schräubchen nicht raus bekommst.
die aussage dass der 730d nen "einzigartigen" hat, ist schon richtig, jedes modell hat irgendeine halterung anders, also ist der tragrahmen des lüfters unterschiedlich je nach modell... aber das wichtige, was es nicht einzeln gibt (den sauteuren motor), ist überall gleich
__________________
PacificDigital ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.05.2012, 18:37   #47
Dieselfrank
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Zitat:
Zitat von Smartyy86 Beitrag anzeigen
Glaub es wurde schonmal erwähnt, ab FL (9.98) haben die Lüfter keine Widerstände mehr sondern sind pwm gesteuert, und ich weiß von keinem der einen pwm gesteuerten Lüfter reparieren konnte

Zur 2. Frage, keine Ahnung
Die Motoren kann man mit ziemlicher Sicherheit noch reparieren.
Ich habe im E34 Forum einmal ausgeführt wie.
Die PWM - Steuerung stellt lediglich eine Möglichkeit dar, die Drehzahl der Lüfters kontinuierlich steigern zu können. Ob das nun sinnvoll ist, lasse ich einmal dahingestellt.

Ich vermute, der defekte Lüfter lässt sich nicht mehr drehen oder schleift stark?
Übrigens: der Materialwert des Motors stellt lediglich rund 20 Euro dar.
Dieselfrank ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.05.2012, 19:22   #48
PacificDigital
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Zitat:
Zitat von Dieselfrank Beitrag anzeigen
Die Motoren kann man mit ziemlicher Sicherheit noch reparieren.
....
Übrigens: der Materialwert des Motors stellt lediglich rund 20 Euro dar.
bei meinem damals war die steuerplatine im motorgehäuse total verbrannt... definitiv irreparabel

tja... materialwert dürften wirklich nen paar euro sein... nur so gesehen... was ist dann son dicker (e38) wert??
PacificDigital ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.05.2012, 20:05   #49
Britney
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Registriert seit: 10.08.2005
Ort: Grasberg
Fahrzeug: E38 728i
Standard

Zitat:
Zitat von mm.dicker Beitrag anzeigen
Lt. ETK ist der Drucklüfter den ich benötige nur im 730d verbaut, weshalb ich nicht ganz nachvollziehen kann wofür die Abmessungen benötigt werden.

Oder gibt es alternativ Drucklüfter aus einem anderen Modell was bei mir passen könnte.

Gruß M
Ich hab nen 2000er 735 der Lüfter den ich eingebaut habe kommt aus nem 740D
Der war soweit im großen und ganzen gleich.Der hatte nur diese Lüftungsklappen nicht.Da war also garnichts.Ansonsten paßte der so rein.Wichtig soll wohl hauptsächlich sein das die kabel gleich sind.
Britney ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.05.2012, 07:57   #50
Andimp3
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Benutzerbild von Andimp3
 
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Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
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Zitat:
Zitat von Dieselfrank Beitrag anzeigen
Die Motoren kann man mit ziemlicher Sicherheit noch reparieren. Ich habe im E34 Forum einmal ausgeführt wie.
Na da wäre es doch sehr nett wenn Du Deine Ausführungen mal hier (am besten gleich unter Tips&Tricks) posten würdest
Andimp3 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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