Motorraum: B11: CO-Wert zu hoch, suche Steuergerät / LLR

[roccastra]

Zitat von Erich

Hab noch keinen defekten Alpina Kat gesehn.

Hier wird von einem berichtet:  https://forum.e34.de/thread.php?thre...ilight=kat+b10

[Lothar]

Wie gesagt: Bei defektem Kat wird vorrangig nicht der CO Wert schlecht sein.

[Micham6]

Zitat von oetti

Auch weiß ich nicht woher ihr eure Infos habt, mein B11 hat einen Metallkat (zwei). original von Alpina und das ist bei allen B11 und B12 die ich bis jetzt gesehen hab der Fall. Diese gehören zur kompl. äbgeänderten Abgasanlage inkl. Fächerkrümmer gegenüber der Serie.

Soweit ich weiß, hatten die frühen B11 3,5 Kat mit 240 PS noch die serienmäßige Abgasanlage mit Keramik-Monolithen, erst die späteren (wobei ich nicht weiß, wann diese spätere Version einsetzte) hatten die Alpina-Abgasanlage mit Metallkats, siehe auch den Test eines B11 3.5 Kat mit 240 PS in ams 9/87.

gerade gefunden: Hier
 https://www.b1135.de/
steht, daß die ersten 76 B11 3.5 mit der Serien-AGA mit Keramikkats ausgeliefert wurden, und der Einsatz der Metallkats samt geänderter AGA mit Fächerkrümmer im Oktober 1987 erfolgte.

[roccastra]

Alles richtig. Meiner ist aber von 11/89 und hat die komplette ALPINA-AGA.

[MartinE32]

Bekannter von mir fährt mit seinem e34 Alpina B10 Biturbo auch immer erstmal ordentlich über die Bahn, bevor er zur AU fährt. Unseren Hobbyautos bekommt das wenige Gefahre eben in diesem Bezug nicht so gut.

[oetti]

Zitat von Micham6

Soweit ich weiß, hatten die frühen B11 3,5 Kat mit 240 PS noch die serienmäßige Abgasanlage mit Keramik-Monolithen, erst die späteren (wobei ich nicht weiß, wann diese spätere Version einsetzte) hatten die Alpina-Abgasanlage mit Metallkats, siehe auch den Test eines B11 3.5 Kat mit 240 PS in ams 9/87.

Das ist nicht ganz richtig was Du da schreibst, die allerersten konnten (bis 9/87) auch komplett ohne Kat bestellt werden, diese Ausführung hatte 250 PS. meiner die Nr 30 ist einer von den mit Werkskat. 240PS, hat aber später die Alpinaabgasanlage nachgerüßtet bekommen auf 254 PS, (mit dieser dann ohne Kat 261 PS). Dieser hier hat aber 254 PS (ab 10/87) und ist somit mit der Alpina Abgasanlage ausgerüßtet. Alle Fahrzeuge mit 254 PS haben einen Metallkat.

[roccastra]

So, jetzt nochmal ein Sachstand: Der Wagen hat definitiv die volle Leistung, ein abendlicher Test auf der leeren A24 brachte die Tachonadel zügig an die 250, in Gegenrichtung ebenso.
Der Tausch von DME und LMM gegen entsprechende Teile eines anderen B11 (nochmal DANKE, Thies!) brachte keine Veränderung des Laufverhaltens. Auch die leichte Unruhe der Verbrauchsanzeige bei Konstantfahrt blieb. Allerdings veränderte sich mit dem anderen Steuergerät die Frequenz etwas: Aus einem periodischen Zucken wurde ein regelmäßiges leichtes Pendeln der Nadel.
Hat dafür jemand eine Erklärung?

Gruß

Rainer

[oetti]

Was mir noch aufgefallen ist, ist das er im Leerlauf nicht wirklich schön lief. Sind wirklich nur Kleinigkeiten, aber er lief ein wenig "Rotzig" beinahe wie Zündaussetzer, dafür aber nicht regelmäßig genug. Und im Bereich um die 2500 U/pm "sägt" er leicht, bzw. hat einen leichten Leistungseinbruch und das sehr regelmäßig alle 5 Sek.

[roccastra]

Vielleicht doch mal beim Bosch-Dienst an den Tester. Und vielleicht sollte ich anstelle der im letzten Jahr getauschten Verteilerkappe nebst Läufer und anstelle des ebenfalls knapp ein Jahr alten KW-Sensors nochmal die Altteile einbauen

[Stelios]

Kannst auch das Ventilspiel prüfen.