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BMW 7er, Modell E32
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Alt 26.10.2018, 20:27   #11
Ich e32
Gesperrt
 
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
Standard

Livewerte der DME anschauen, könnte ich mir vorstellen das man es da sehen kann, da zu unterschiedlich geregelt wird.
Ich e32 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.10.2018, 02:51   #12
Denis!
Sammler!
 
Benutzerbild von Denis!
 
Registriert seit: 25.10.2003
Ort: Mülheim a. d. Ruhr
Fahrzeug: 730i Individual Limousine (´93), 740i Individual Limousine (´93), 740i Individual Sonderserie (´93), 750iL Limousine (´92)
Standard

Denke auch, daß es über den Tester recht schnell zu identifizieren sein wird.

Das Auto stand bei einem Bekannten in seiner freien Werkstatt, die haben zwar nen Tester, konnten damit aber nicht auf das Motormanagement zugreifen.
Denis! ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.10.2018, 05:41   #13
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

M70, welcher Stecker kommt an welche Lambdasonde?

Normal ist der Stecker für die rechte Lambda weiter vorn, die Linke weiter hinten! Wenn die verkehrt angeschlossen sind, ist das linke Kabel gespannt und das rechte hängt durch. Und sie sind nicht ueber Kreuz angeschlossen.
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://infinitier.ddo.jp/e32/page/ma...inte_50707.htm

Life Testen kann man auch direkt an den DMEs. Pins fuer jede Motronik sind hier angegeben. Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/showthr...er2+weisheiten
Beim M70 koennte man z B eine Lambda unten abklemmen und dann auf beiden DMEs Testen mit dem Multimeter, wo sich nix tut, der ist abgeklemmt.
Die DME's sind ja einheitlich eingesteckt.Das hab ich hier hochgeladen:
E-box 750iL 1. ABS/traction control module 2. DME control module II 3. EML control module 4. DME control module I 5. Hood microswitch EBox750
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://produkte.bilder-speicher.de/1...l-modules.html
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.10.2018, 12:49   #14
yreiser
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von yreiser
 
Registriert seit: 18.01.2006
Ort: Luxembourg
Fahrzeug: BMW 730i V8 (E32) EZ '94 / seit 02/2011 BMW F10 530d
Standard

Wenn beim M60 die Lambdasonden vertauscht angesteckt sind, läuft der Motor warm so schlecht, dass nur noch max. 30 km/h möglich sind. Ist mir selber schon mal passiert. Im Fehlerspeicher steht dann “Regelgrenze erreicht”.
Bei mir musste ich danach auch die Batterie abklemmen, um die DME zu resetten, da auch beim wieder richtig anstecken der Sonden wohl irgendwo noch ein falscher Korrekturwert gespeichert war. Erst danach lief alles wieder normal.
yreiser ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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