BMW 7er, Modell E32 |
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29.11.2013, 14:17
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#1
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Willbo
Registriert seit: 23.04.2006
Ort: Mallorca
Fahrzeug: E 32-730i R 6(10/1989)
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KLR entfernen
Im fernen Spanien überhole ich einen 730 i R 6; er wird hier als "historisches Fahrzeug" zugelassen werden (Baujahr 10/89), da er in 2014 25 Jahre alt wird.
Aus D hat er noch einen KLR. Ich überlege ob ich den KLR entferne - für spanische Bestimmungen ist er nicht sinnvoll bzw. erforderlich.
In "motortechnischer" Hinsicht ist der KLR auch nicht sinnvoll oder?
In (Ab) welchem Temperaturbereich arbeitet ein KLR?
Gruss
Willbo
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29.11.2013, 17:23
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#2
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Gesperrt
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
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Ein KLR arbeitet nur in den ersten paar Sekunden!! nach einem Kaltstart danach ist er inaktiv. Solltes den einfach abklemmen können.
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29.11.2013, 18:41
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#3
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Nicht mehr so aktiv hier!
Registriert seit: 12.08.2010
Ort: Hessen / Kreis Bergstraße
Fahrzeug: 7/1 E32 735iA 06/1988 IHKA
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Zitat:
Zitat von willbo
Im fernen Spanien überhole ich einen 730 i R 6; er wird hier als "historisches Fahrzeug" zugelassen werden (Baujahr 10/89), da er in 2014 25 Jahre alt wird.
Gruss
Willbo
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Hallo,
das wird nichts in 2014
Schau mal hier, es sind 30 Jahre! Klick hier
Achso in Spanien, habe das hier auf D. bezogen. Klar in Sp. sind das 25J.
Grüße Holger
Geändert von Chioliny (29.11.2013 um 18:55 Uhr).
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29.11.2013, 19:05
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#4
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Lernfähiges Mitglied
Registriert seit: 10.02.2011
Ort: Langenhagen
Fahrzeug: C6, R1200RT
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Er redet ja auch von Spanien - KLR kann man ausbauen, wenn man ihn verkaufen will ergibt das durchaus einen Sinn.
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30.11.2013, 10:21
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
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Man kann immer einen KLR entfernen. Dazu einfach ausbauen, es sind ja nur ein paar Kabel die direkt zum Steuergerät gehen. Dann geht man zum Sachverständigen, ändert die Zulassung und meldet das an die Zulassungsstelle. Dann bekommt man einen Brief vom Finanzamt - fertig.
Der KLR macht eigentlich nur Probleme, wenn es falsch eingebaut wurde und sich Schläuche aufscheuern oder falsche Sensoren angezapft wurden.
Wenn der Motor früher warm wird ist das von Vorteil, auch für den Verschleiß.
__________________
"Wennst den Baum siehst, in den Du reinfährst, hast Untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast Übersteuern." Röhrl;
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30.11.2013, 11:30
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#6
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Allround Dilettant
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: Hab auch BMW's Bj. von 1983-2003
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Raus mit den Blödsinn wenn Du ihn in Spanien nicht brauchst, welcher ist es denn? Der von TwinTeck (totaler Sch..) oder der von Gat (besser).
__________________
Wer niemals vom Weg abkommt, bleibt auf der Strecke!
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30.11.2013, 14:13
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#7
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SONNTAGSFAHRER
Registriert seit: 26.10.2007
Ort:
Fahrzeug: E32-735i (1990), E60-M5 (2005), E63-650i (2008), F21-116i (2014)
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Habe den KLR-Twin Tec auch gleich ausgebaut, nachdem ich in hier in der Schweiz angemeldet habe und er läuft seitsem im Stand viel besser, als vorher.
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