KLR entfernen

[willbo]

Im fernen Spanien überhole ich einen 730 i R 6; er wird hier als "historisches Fahrzeug" zugelassen werden (Baujahr 10/89), da er in 2014 25 Jahre alt wird.

Aus D hat er noch einen KLR. Ich überlege ob ich den KLR entferne - für spanische Bestimmungen ist er nicht sinnvoll bzw. erforderlich.
In "motortechnischer" Hinsicht ist der KLR auch nicht sinnvoll oder?
In (Ab) welchem Temperaturbereich arbeitet ein KLR?

Gruss
Willbo

[Ich e32]

Ein KLR arbeitet nur in den ersten paar Sekunden!! nach einem Kaltstart danach ist er inaktiv. Solltes den einfach abklemmen können.

[Chioliny]

Zitat von willbo

Im fernen Spanien überhole ich einen 730 i R 6; er wird hier als "historisches Fahrzeug" zugelassen werden (Baujahr 10/89), da er in 2014 25 Jahre alt wird.

Gruss
Willbo

Hallo,

das wird nichts in 2014
Schau mal hier, es sind 30 Jahre!  Klick hier

Achso in Spanien, habe das hier auf D. bezogen. Klar in Sp. sind das 25J.


Grüße Holger

[Captain_Slow]

Er redet ja auch von Spanien - KLR kann man ausbauen, wenn man ihn verkaufen will ergibt das durchaus einen Sinn.

[Setech]

Man kann immer einen KLR entfernen. Dazu einfach ausbauen, es sind ja nur ein paar Kabel die direkt zum Steuergerät gehen. Dann geht man zum Sachverständigen, ändert die Zulassung und meldet das an die Zulassungsstelle. Dann bekommt man einen Brief vom Finanzamt - fertig.

Der KLR macht eigentlich nur Probleme, wenn es falsch eingebaut wurde und sich Schläuche aufscheuern oder falsche Sensoren angezapft wurden.

Wenn der Motor früher warm wird ist das von Vorteil, auch für den Verschleiß.

[oetti]

Raus mit den Blödsinn wenn Du ihn in Spanien nicht brauchst, welcher ist es denn? Der von TwinTeck (totaler Sch..) oder der von Gat (besser).

[tf750]

Habe den KLR-Twin Tec auch gleich ausgebaut, nachdem ich in hier in der Schweiz angemeldet habe und er läuft seitsem im Stand viel besser, als vorher.