Elektrik: DWA zum X-ten Mal

[Jumbo1909]

Mein Problem mit der DWA ist wie folgt...
1. LED auf dem Armaturenbrett funktioniert nicht.
(Beim abschliessen wird die Komfortschliessung aktiviert.Egal
ob mit Schlüssel oder IR. LED ist OK-Test in anderem 7er)
2. Wenn die DWA aktiv sein müsste ist sie es nicht.
(Handschuhfachtest usw schon gemacht.)

Das DWA Modul das alle so gerne benennen und welches unter dem
hinteren Geräteträger sitzt ist leider nur ein Kasten mit einem Relais welches,
wenn mann es betätigt, nur die Hupe der DWA auslöst.

Laut dem Tis/etk soll es noch ein ZUSATZMODUL geben.
Wo???

GM und RM sind auch schon getauscht worden.

Desweiteren Ist es witzig den Wagen aufschliessen zu wollen.
1x schliessen FZ auf und sofort wieder zu.
2x schliessen FZ dann auf.

Dann ist da noch die Sache mit der Warnblinkanlage.....
Ins Auto setzen,starten losfahren..... WBA geht los.
Anhalten,Motor aus,WBA Schalter 2-10x betätigen dann WBA aus.
Danach das gleiche Spiel von vorn.
Schalter der WBA ist in Ordnung und sauber.
Kennt jemand den Aufenthaltsort des Neigungssensors wenn vorhanden?

Wäre für Hilfe echt dankbar....

Ach ja...
750il
BJ: 10/89
Austattung:el. Sitze vo/hi -- hi einzeln
keine Mikroschalter an den scheiben

Bei meinem 735er sitzt das DWA-Modul zwischen Sicherungsbox/Rücksitz und dem Fußraumblech, es ist vollgestopft mit Elektronik und einer Sicherung oben am Gehäuse. Das Hornmodul liegt unter der Sicherungsbox- Ich habe noch ein DWA-Modul aus einem 750er, BJ 87 liegen, bei Interesse U2U!
Wegen der WBA: unbedingt einml den Schalter wechseln, war schon öfter hier behandelt worden.
Wegen der Doppeltschliessung, einmal alle Sicherungen durchtauschen. Es gibt hierzu einen Thread, bei dem monatelang nach der Ursache geuscht wurde, und dann eine defekte Sicherung mit Haarriss erkannt wurde, welche man optisch und messtechnisch nicht als Fehlerquelle gefunden hatte, nur durch Kompletttausch! Alle Angaben natürlich ohne Gewähr nur so als Tip!

[Jumbo1909]

Danke wegen der Sicherungen,mal ausprobieren....

Die WBA blinkt sobald man den Motor startet.
Auch wenn der Schalter gewechselt oder entfernt wurde...


Hinten zwischen dem Geräteträger und dem Blech sitzt ein schwarzer Kasten
mit 2 grünen steckern und ner Sicherung.
1er ist 4 polig und der andere 5 polig aber nur blind gesteckt,dh die Buchse am Gehäuse ist nicht belegt.

Danke



Wer anderen eine Grabe grubt ist selbst nen Gräber

Das Teil ist das DWA-Modul. Bei meinem 735er sind beide Stecker vorhanden. Das einer blind sein soll, lkann ich mir nicht denken. Schau Dir mal die Schaltpläne für den 750er an auf Erichs Seite, klickst Du  hier:

[Jumbo1909]

So... alle Sicherungen Gewechselt und...
Schliessen Klack.....auf.....Klack..zu


Beim Basteln kommen einem immer die besten Ideen...
Der verbrauch vom fuffi kann erheblich gesenkt werden wenn mann nach und nach alles ausbaut was nicht funktioniert statt es mühsam zu reppen....

Sorry aber auf der von dir empfohlenen Seite gibt es leider auch kein Diagramm zur DWA.....wäre auch zu schön gewesen

[Erich]

WBA geht an: mit 90%er Sicherheit ist es der Crash Alarm Geber, braunes Relais rechts vom CCM im Sicherungskasten.
Hat mich monatelang geaergert.
Zieh es einfach mal raus und fahr damit testweise.
 http://www.7-forum.com/forum/showthr...sh+alarm+Geber
Bild  http://www.nmia.com/~dgnrg/page_22a.htm

Es gab mal eine Serie, die war nicht so gut.

Das Tuerpins auf und zu gehen, sind ganz allein die Mikroschalter an den Tuerschloessern. Wenn Du ein neues GM eingebaut hast, dann das falsche. Falsch heisst in diesem Fall, es ist noch nicht das neue Design, das diesen Unsinn nicht mehr hat.
Fakten:  http://www.7-forum.com/forum/showthr...ighlight=neues
Alternative: alle Mikroschalter untersuchen / reparieren:
 http://shrubbery.student.utwente.nl/...croswitch.html

Und nachschaun, ob an den Halterungen an den Tuerschloessern innen was gebrochen ist
 http://shrubbery.student.utwente.nl/...k_bracket.html

Nun haste wieder was zum Basteln und zum Erleichtern des Fahrzeuges

[chatfuchs]

Wie Erich sagt, besorg dir ein GM-Modul was neuer ist ... 93/94 !

Dieses Modul ignoriert defekte Mikroschalter und Du wirst zufrieden sein. Auf Dauer kann man sonst noch alle tauschen.

Gruß
Frank

[felice34]

hallo,jumbo

es gibt mehrere ausführungen der dwa, 3-4 weiß jetzt nicht so genau. die erste ist eine grüne und der dwa-kasten ist auch grün inkl. der beiden stecker. eine möglichkeit wäre, dass ein vorgänger bei dir ein falsches dwa-modul eingebaut hat.
gruß,felice!

[Jumbo1909]

kann schon möglich sein....
Ist ne menge seltsames an dem Wagen....
Der Vor Vor Besitzer sitzt im Kahn un der von dem ich ihn habe hat
den Wagen eingezogen Wegen aussenstehenden Schulden...

Muß mal zu freundlichen ob der Helfen kann/will....
Wer noch nen GM von 93/94 hat kann ja mal bescheid melden was er für haben mag....

[Erich]

neues GM ohne diese Tuecken ist ab 09/1991 verbaut = Modelljahr 1992.

 http://www.7-forum.com/forum/showthr...ighlight=neues