Kühlwasser verlust

TauRo · 20.01.2006, 16:52

Hallo alle zusammen,,

mein 7ner hat zur Zeit Kühlwasserverlust, dass Problem dabei ist das beim abdrücken kein Druckverlust ist. Aber wenn ich nach einer Fahrt, denn Wasserstand prüfe verliert er demnach Wasser. Man sieht auch deutlich Wasserflecken überall im Motorenraum. Habt Ihr vielleicht ne Ahnung wo her das Wasser kommen kann?

ps. Kopfdichtung ist i.o.

Grüsse
Steffen

Volker730 · 20.01.2006, 17:26

Bei mir war ein Schlauch kaputt. Das Loch war so klein, dass das Wasser immer gleich verdunstete. Es hat 2 Monate gedauert, bis ich es gefunden hatte.

**esau** · 20.01.2006, 19:35

Das kann aus vielen möglichen Quellen stammen.
Bei mir war es letzten Sommer der Kunststoffgehäuse des Kühlers, der hat aber nur bei Höchstbelastung - Albula hoch bei Sommertemperaturen und dann langsam hinter einem Holländer mit Wohnwager hergefahren - abgespritzt, sonst war er scheinbar dicht.

Er hat ja zwischen 105 und 110 °c, da ist zeitweise ganz schön Druck drauf

Matze 7er Fan · 20.01.2006, 23:00

Zwischen 105 und 110 grad?
Also mein 730er kommt höchsten auf 93 grad und da bleibt er auch stehen.
110 grad ist doch über dem siedepunkt

oder ist das normal?

E38-Sea-Driver · 21.01.2006, 01:37

In einem geschlossenem Kreislauf sind auch 110° nicht viel, sieden wird das Wasser dort auf keinem Fall.
Beim M60 gab es diese erhöhten Kühlwassertemperaturen glaube ich noch nicht, im M62 aber auf jeden Fall.

BMW730iStgt · 21.01.2006, 02:13

Zitat:

Zitat von E38-Sea-Driver

In einem geschlossenem Kreislauf sind auch 110° nicht viel, sieden wird das Wasser dort auf keinem Fall.
Beim M60 gab es diese erhöhten Kühlwassertemperaturen glaube ich noch nicht, im M62 aber auf jeden Fall.

und soweit ich jetzt erfahren habe einer der hauptgründe warum die kühler massenweise übern jordan gehen??

RS744 · 21.01.2006, 14:07

Zitat:

Zitat von BMW730iStgt

und soweit ich jetzt erfahren habe einer der hauptgründe warum die kühler massenweise übern jordan gehen??

Ja? Bisher waren doch hauptsächlich die alten Kühlertypen vom Vor-Facelift-Bimmer betroffen. Oder?

Greets
RS744

BMW730iStgt · 21.01.2006, 15:26

Zitat:

Zitat von RS744

Ja? Bisher waren doch hauptsächlich die alten Kühlertypen vom Vor-Facelift-Bimmer betroffen. Oder?

Greets
RS744

echt?? also in einem thread hier wurde doch besagt dass gerade das anheben der tempereatur auf 110°C den plastikteilen schwer zu schaffen gemacht hat oder??

wenn ich falsch liege berichtige mich aber in dem thread wurde es so besprochen:

Klick!

mfg

RS744 · 21.01.2006, 15:45

Zitat:

Zitat von BMW730iStgt

echt?? also in einem thread hier wurde doch besagt dass gerade das anheben der tempereatur auf 110°C den plastikteilen schwer zu schaffen gemacht hat oder??

wenn ich falsch liege berichtige mich aber in dem thread wurde es so besprochen:

Klick!

Ja, stimmt, @ErichM hat bereits einen M62 mit Hochdruck-/temperatur-Technologie.
Aber Vor-FL und den alten Kühler-Typ. Also sozusagen aus der Pilot-Phase.

Greets
RS744

muscle.hasi · 21.01.2006, 18:36

also wenn du das system unter druck setzen tust, dann bewege alle schläuche....bei meinem passat war das auch mal...da hatte trotz druck auf das system nichts getropft....aber dann an den schläuchen gewackelt, und siehe da ein kleiner niedlicher marder hatte seinen zahn im schlauch vergessen...

und wenn du im motorraum spritzer vom kühlwasser hast dann versuche doch mal den weg nachzugehen, vielleicht findest du da was...und wenn nicht dann hole mal die leute von CSI...