BMW 7er, Modell E32 |
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03.07.2009, 15:45
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#11
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Mitglied
Registriert seit: 13.01.2003
Ort: Hannover
Fahrzeug: 750iAL bj 05.91 typ 466
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once again, your wish is my command...
Ich hatte die Speedys hier bezogen, kosten 46€ +märchen St....auf lager!
Werthenbach Carl GmbH u. Co. KG
Europaallee 9
30855 Langenhagen
0511 97887-0
0511 97887190 - Fax
Gruß Jimmy
Ich habe vergessen zu erwähnen, die speedys haben ein durchmesser von 27,94mm und wird auf die 28,00mm Welle aufgetrieben.
Sämtliche Infos sind auf der Seite von SKF, aber macht sehr viel Mühe alle Infos rauszuholen, ich habe stunden damit verbracht.
Geändert von play-j (03.07.2009 um 15:56 Uhr).
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03.07.2009, 16:10
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#12
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Gesperrt
Registriert seit: 23.01.2009
Ort:
Fahrzeug: E32 750 iL Automatik Baujahr 1988
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Und man bestellt nur 2 dieser Hülsen, treibt die - vorsichtig - auf, macht originale Simmeringe drauf und gut???? Cool! MfG
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03.07.2009, 16:17
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#13
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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als naechstes wollte ich das mit den Getriebewellen (Eingang und Ausgang) auch so machen, wenn wir mal wieder ein 4HP24 Getriebe machen.
Ich such nur immer noch nach den richtigen Teilnummern dafuer, das ist garnicht so einfach. Aber eilt ja nicht.
CR-speedi sleeves ist in USA eigentlich normal, um die alten Motoren U.S. halbwegs dicht zu bekommen.
Wird auch viel von Motoreninstandsetzern genommen, auch fuer LKW Motoren.
Zitat:
macht originale Simmeringe drauf und gut?
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so ist es, original Simmerringe bzw original Dichtung.
http://www.kutzendoerfer.at/files/speedisleeve.pdf
Geändert von Erich (03.07.2009 um 16:26 Uhr).
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03.07.2009, 18:41
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#14
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Mitglied
Registriert seit: 13.01.2003
Ort: Hannover
Fahrzeug: 750iAL bj 05.91 typ 466
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Zitat:
Zitat von Erich
als naechstes wollte ich das mit den Getriebewellen (Eingang und Ausgang) auch so machen, wenn wir mal wieder ein 4HP24 Getriebe machen.
Ich such nur immer noch nach den richtigen Teilnummern dafuer, das ist garnicht so einfach. Aber eilt ja nicht.
CR-speedi sleeves ist in USA eigentlich normal, um die alten Motoren U.S. halbwegs dicht zu bekommen.
Wird auch viel von Motoreninstandsetzern genommen, auch fuer LKW Motoren.
so ist es, original Simmerringe bzw original Dichtung.
http://www.kutzendoerfer.at/files/speedisleeve.pdf
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Erich, ich beneide Dich nicht, um das vorhaben. Ich bin absoluter Schrauber-Leie...learning by doing...weil ich meistens entäuscht war von den sogennanten "Fachwerkstätten". Ich dachte mir öfters, das hätte ich besser oder "gewissenhafter" gemacht.
Meine Frau sagt aber,wenn ich an das Auto schraube, ist ein "Spannungsfeld" um mich...keep away.
Viele Stunden hab´ ich damit verbracht , nur mit lesen und Teile Nr´n zusammen zu tragen .
Gruß Jimmy
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03.10.2009, 16:56
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#15
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Kann ja evtl. mal einer mit gutem Draht zu ZF nachfragen, was die fuer SKF speedi sleeve Huelsen nehmen fuer die Wellen am 4HP22 und 4HP24
also Eingangswelle zum Getriebe und die Ausgangswelle wider dann nach hinten.
Oder die packen sofort neue Wellen rein beim Generalueberholen.
Abder die Speedi-Sleeve sollten ausreichend sein.
Muss mal bei Gelegenheit die genauen Wellendurchmesser abmessen.
Oder wenn mal einer bei Andre ist, der hat ja genug da liegen.
Aber bitte mit gutem Werkzeug messen, nicht mit so einer Plastikschieblehre
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08.08.2013, 10:39
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#16
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Noch mal hochschieb, ob inzwischen schon jemand die Wellen Eingang/Ausgang des ZF 4HP24 mit speedi-sleeves abgedichtet hat und welche sleeves genau genommen wurden?
Oder wer hat die genaue Bezeichnung/Typ? Wollte mir mal welche auf Lager legen.
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08.08.2013, 10:50
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#17
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Engine Bay - Diving Co.
Registriert seit: 23.01.2004
Ort: Poppencity
Fahrzeug: 750iLA Highline, 730iA R6 PD02/93, EZ08/93 DA27556, E30 Cabrio, E36 Winterschlurren
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Gut zu wissen, als ich am M50 den Kurbelwellensimmerring gemacht habe, war die Welle auch eingelaufen.
Dort konnte man aber wie schon vorher geraten/gesagt, den Ring einfach leicht anders positionieren, so dass die Welle auf den nächsten 320000km dort einlaufen kann.
Ist seit 20000km dicht.
Interessante Bilder, Danke!
__________________
Gruß
Andreas
InEfficientDynamics
Leider Geil
1 "Fuffis haben keine Besitzer, höchstens bedienstetes Personal!"
2 "Es ist nie nichts!"
3 "Ohne einen kleinen Pentosinfleck ist Mann nicht richtig angezogen!"
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25.11.2013, 15:33
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#18
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Ich schiebe noch einmal hoch. Wer kann mir die genauen Bestellnummern sagen fuer die Speedi sleeves fuer 4HP24 Wellen vorne, hinten und die kleine seitliche fuer den Waehlschalter.
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22.01.2016, 05:31
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#19
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Hat es inzwischen schon jemand gemacht am 4HP24?
Ich vermute mal der Eingangsseitige koennte sein CR 99153, Fabrikat SKF, Wellenschutzhülse d = 40,01 mm, Speedi-Sleeve d1 = min 39,85 mm max 40,01 mm, GEWICHT: 71 GRAMM, Aussendurchmesser: 1 mm
Breite: 12,93 mm, Innendurchmesser: 40,01 mm
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03.06.2018, 04:17
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#20
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Noch einmal zum Nachhaken, ob es inzwischen schon jemand gemacht hat an einem 4HP24, wollte sicher sein, welche speedi sleeve ich mal bestellen soll.
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