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Alt 14.08.2015, 13:28   #31
amnat
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Zitat:
Zitat von peterpaul Beitrag anzeigen
... man muss mal die live daten sich anschauen - stft - short time fuel trim und ltft - long time fuel trim
Na, d'e Denglisch-Leutz wieder - z z z.
Wenn schon partout auf ausländisch, dann aber bitte richtig, nämlich mit "term".

Im übrigen heißt das im WDS mindestens für den E38 und den E65 additive Gemischadaption und multiplikative Gemischadaption.

Ein "Long term fuel trim" soll im übrigen was anderes sein, als die multiplikative Gemischadaption von BMW.
__________________

MfG amnat minus Franken in 2015
amnat ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.08.2015, 14:31   #32
BMWSaar
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@peterpaul: Hast du ihn nicht schon in Post #11 mit "Malte" angesprochen oder ist das noch immer nicht sein richtiger Name?!
__________________
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Alt 14.08.2015, 14:57   #33
peterpaul
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stimmt - sorry - ich vergaß ...

... und er kommt aus der Nähe von Karlsruhe - hat er auch mal geschrieben.

ich finde es halt "toll", wenn man alles immer wieder an irgendwelchen Stellen suchen muss ......
__________________
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18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
peterpaul ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.08.2015, 15:00   #34
peterpaul
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Zitat:
Zitat von amnat Beitrag anzeigen
....
Wenn schon partout auf ausländisch, dann aber bitte richtig, nämlich mit "term".

Im übrigen heißt das im WDS mindestens für den E38 und den E65 additive Gemischadaption und multiplikative Gemischadaption.

Ein "Long term fuel trim" soll im übrigen was anderes sein, als die multiplikative Gemischadaption von BMW.
Stimmt - danke für den Hinweis.

STFT = Kurzzeit-Treibstoff-Regulierung
LTFT = Langzeit-Treibstoff-Regulierung

Stimmt - keiner kann erläutern, wie die beiden weltweit verwendeten Begriffe mit den BMW-Spezialitäten deckungsgleich / vergleichbar zu bringen sind ...
peterpaul ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.08.2015, 15:03   #35
Mamas Schatz
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Eben
Ganz ehrlich, wenn hier so ein Theater gemacht wird wegen eines offensichtlichst nicht ernst zu nehmenden Usernamen, irritiert mich das doch etwas... Falls du , peterpaul, ein tiefergehendes Problem mit dem Namen hast, musst du es in Zukunft nicht noch mal schreiben

Zu meinen - doch recht grundlegenden - Fragen hingegen bisher nicht mal der Versuch einer Antwort...
Mamas Schatz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.08.2015, 16:04   #36
amnat
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Ein bißchen Spaß muß sein~, dann kommt das Glück von ganz allein, ...

Zitat:
Zitat von peterpaul Beitrag anzeigen
... keiner kann erläutern, wie die beiden weltweit verwendeten Begriffe mit den BMW-Spezialitäten deckungsgleich / vergleichbar zu bringen sind ...
Wir wollen aber doch 'mal festhalten, daß Bosch das System der elektronischen Gemischaufbereitung mit BMW und VW entwickelt hat. In den Ur-Beschreibungen der ME 1.1 und 1.3 gibts nur deutsche Begriffe.

Die anderen 'weltweit' angesiedelten Autohersteller haben das abgekupfert und vielleicht sogar selbständig verfeinert.
Es gibt ja inzwischen Einspritzsysteme, die mehrere Drehzahlbereiche mit jeweils eigenen Gemischadaptionen definieren.

Geändert von amnat (14.08.2015 um 20:15 Uhr).
amnat ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.08.2015, 16:34   #37
peterpaul
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Zitat:
Zitat von Mamas Schatz Beitrag anzeigen
Eben
....

Zu meinen - doch recht grundlegenden - Fragen hingegen bisher nicht mal der Versuch einer Antwort...
Naja - wenn du nicht lesen kannst - oder das Gelesene nicht verarbeiten kannst - dann war es das von meiner Seite.

Ciao!
peterpaul ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.08.2015, 18:08   #38
Mamas Schatz
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Antworten auf die meinerseits wiederholtermaßen gestellten letzten beiden Fragen? Wo?!?

Stattdessen wird lautstark moniert, ich solle vermerken, wo ich wohne, damit man mir einen kompetenten Ansprechpartner vermitteln könne... Als man sich dann schließlich wieder entsinnt, wo ich herkomme, folgt dann aber doch kein Hinweis auf kompetente Institutionen in meiner Region (wo gibt es denn jemand kompetenten in meiner Nähe?)... Ein sonderbares Gebaren.

Insgesamt sehr schade, wie hier ein Thread unnütz zerredet wird und somit auch anderen Forenmitgliedern, die evtl. - ausnahmsweise mal - sachdienliche Anmerkungen zu machen hätten, durch die entstandene Unübersichtlichkeit jegliche Basis entzogen wird.

Das war es dann auch von meiner Seite
Mamas Schatz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.08.2015, 19:44   #39
amnat
Der, der nach 'Polen fuhr
 
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Zitat:
Zitat von Mamas Schatz Beitrag anzeigen
Nachtrag: wenn ich den Stecker vom LMM bei laufendem Motor ziehe, geht der Motor sofort aus?!!
Wer kann damit was anfangen?
Wir wissen alle nicht, wann Du den Stecker gezogen hast.
Hast Du ihn direkt nach Einbau des neuen LLM bei laufendem Motor gezogen oder bist Du vor diesem Test schon vielleicht 50 km damit gefahren?

Wie alt sind deine Lambdasonden (vielleicht steht das hier aber auch schon irgendwo).
amnat ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.08.2015, 20:16   #40
Mamas Schatz
Neues Mitglied
 
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Fahrzeug: E65-735i (09.2002)
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Hallo Amnat,

ich bin mit dem neuen LMM vor diesem Test schon ca. 300 km gefahren. Das ganze geschah nach kurzer Standzeit, aber noch warmem Motor. Also Motorhaube auf, Motor an, Stecker gezogen. Dann ging der Motor sofort aus.

Wenn ich den LMM vor dem Anmachen ziehe, geht der Motor für ca. 3 Sek. an, jedoch sinkt die Anfangsdrehzahl rapide, wodurch er dann nach diesen 3 Sek. ausgeht. Aber das sollte normal sein?

Wie alt die Lambdasonden sind, kann ich dir ehrlich gesagt nicht beantworten... Jedenfalls steht hierzu nichts im Fehlerspeicher, also sind sie offenbar noch funktionstüchtig. Gibt es denn einen Test um herauszufinden, ob die Lambdasonden noch ordnungsgemäß funktionieren?

Danke dir im Voraus

PS: Ich habe den Original-LMM von Bosch eingebaut (der gleiche war auch schon zuvor verbaut; mit Teilenummer-Endung ...077). Kann es sein, dass ich diesen zuerst programmieren lassen muss, damit er ordnungsgemäß funktioniert?
Mamas Schatz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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Stichworte
735i, leistungsverlust, öldruckschalter, ölverlust


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