BMW 7er, Modell E32 |
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16.08.2008, 11:38
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#1
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Ölpreistreiber
Registriert seit: 04.07.2007
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E32-730V8 (09.93), Automatik, Mercedes slk280 R171 BJ.2006
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Klappert
so.
nachdem die sache mit meinem Rückwärtsgang behoben ist (hier nochmal danke an Wolfgang und Frank) habe ich ein neues Problem !
Seit gestern abend klappert er vorne, müsste die linke Bank sein, bin aber net sicher. Ist nach etwa 10 Sekundenc weg, nehme daher an, dass es ein Hydrostössel ist.
Frage: Kann ich rauskriegen, welcher am A.. ist, oder muss ich den ganzen Satz tauschen?
Bei der anzahl ist da ja doch schon ne kleine! menge Geld .
Steffen
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16.08.2008, 12:13
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#2
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Driver
Registriert seit: 06.09.2004
Ort: Glandorf
Fahrzeug: 750iL, BJ 5/89, SD, e.Sitze mem.+Heiz. v/h, AUC, Äbäck
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Versuchs mit nem Stethoskop, oder nem langen Schraubenzieher oben am Ventildeckel.
Ein Ende ans Metall, andere ans Ohr. Damit kannst Du dann genauer feststellen wo es scheppert.
Beim V12 sind die garnicht mal so teuer, glaub so 15-20€ das St.
Beim V8..KA
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16.08.2008, 12:23
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#3
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< Kaffee klauen >
Registriert seit: 25.03.2007
Ort:
Fahrzeug: ford
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Nimm bspl: Hammer
Ich wurde personlich alle wechseln. Man hoert es zwar aber genau kann man nicht finden. Gleich auch nachsehen das nicht Nockenwelle eingelaufen ist.
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16.08.2008, 12:27
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#4
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Ölpreistreiber
Registriert seit: 04.07.2007
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E32-730V8 (09.93), Automatik, Mercedes slk280 R171 BJ.2006
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Ich denke, wenn die nockenwelle eingelaufen wäre, dann würde ich es laufend hören. aber es ist ja nur morgens beim ersten start und dann ist es weg. Also klingt irgendwie doch nach Hydro, oder ?
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16.08.2008, 12:41
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.08.2006
Ort: Emden
Fahrzeug: E32-750i (03.90) E30-318i (2.85) Caddy-9KF (2.01)
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Ja, das wird dann definitiv ein Hydrostössel sein,
wenns nur ein paar sek. ist.
Am besten gleich alle Tauschen,und dann ist Ruhe...
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16.08.2008, 13:33
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#6
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Hallo Steffen,
17,50 Euro ca
Tassenstößel
So aus dem Bauch ohne weiter nachzudenken:
-Ventildeckel ab
-Zündspulen ab
-irgendwas gegen Spritzöl am ZK befestigen (Pappe o. ä.)
-von zweiter Person starten lassen
-mit Schraubendreher oder Stethoskop abhören und FINDEN
ist reine Theorie, ob es am V8 machbar ist, habe ich noch nicht ausprobiert.
Gruß Wolfgang
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