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Alt 27.09.2018, 19:59   #71
Wally
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 14.09.2013
Ort: Hockenheim
Fahrzeug: E63-650i (2008), E65-745i (2004), E39-523i (1996), E92-535i, VW Polo (1996) :P, Suzuki GSX-R 1000
Standard

keine Ahnung.
die Teilenummer lautet 07119903596 bei BMW.
und bei BMW kostet eine Dichtung 2,19€ oder so. wieso also so viel mehr bezahlen? und Versand?!
Wally ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.09.2018, 20:40   #72
arrie
Kein Teiletauscher
 
Benutzerbild von arrie
 
Registriert seit: 25.09.2002
Ort: Adelöv in Schweden Heimat Mühlhausen Thüringen
Fahrzeug: 745i E65 Bj. 03/2002
Standard

Gute Idee. Die werde ich hier bei BMW kaufen und die Dichtmasse gleich mit.
Hoffe nur das die das nicht in Deutschland bestellen müssen. Dann warte ich Woche oder länger.

Will das nächste Woche Donnerstag mal angehen.
arrie ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.09.2018, 01:43   #73
Stelios
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Stelios
 
Registriert seit: 18.03.2014
Ort:
Fahrzeug: BMW
Standard

Zitat:
Zitat von arrie Beitrag anzeigen

Gibt es an eine alternative zu drei bond 1209?
ELRING DIRKO S HT
Stelios ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.09.2018, 08:41   #74
arrie
Kein Teiletauscher
 
Benutzerbild von arrie
 
Registriert seit: 25.09.2002
Ort: Adelöv in Schweden Heimat Mühlhausen Thüringen
Fahrzeug: 745i E65 Bj. 03/2002
Standard

@ Stelios.Danke für den Tipp. Dachte noch so an Loctite habe keine Erfahrungen mit so was. Hab ich noch nie gebraucht. Beim e32 hatte ich den Kopf runter und Nockenwelle Kipphebel usw neu gemacht aber keine Dichtungsmasse gebraucht. Alles wieder zusammen gebaut und dicht war er.Auto lief wieder wie es sollte.
arrie ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.09.2018, 10:01   #75
Stelios
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Stelios
 
Registriert seit: 18.03.2014
Ort:
Fahrzeug: BMW
Standard

Zitat:
Zitat von arrie Beitrag anzeigen
Beim e32 hatte ich den Kopf runter und Nockenwelle Kipphebel usw neu gemacht aber keine Dichtungsmasse gebraucht. Alles wieder zusammen gebaut und dicht war er.Auto lief wieder wie es sollte.
Ja das war auch ein E32 und kein E65

LG
Stelios
Stelios ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.09.2018, 10:10   #76
Dennis Wi.
Mittendrin im Geschehen
 
Benutzerbild von Dennis Wi.
 
Registriert seit: 25.07.2018
Ort:
Fahrzeug: Keins
Standard

Wir verwenden seid Jahren Loctite SI 5980 QuickGasket.Kann ich dir nur empfehlen.
Dennis Wi. ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.09.2020, 16:46   #77
Bayerischer7er
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 12.09.2018
Ort: Altenbeken
Fahrzeug: E65-740i (05.07)
Standard

Hallo zusammen.

Ich muss bei meinem 740i Facelift die Ventildeckeldichtung wechseln. Wäre froh über die Anleitung als PDF. Vielen Dank.

Grüße
Bayerischer7er ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.09.2020, 16:56   #78
Dennis Wi.
Mittendrin im Geschehen
 
Benutzerbild von Dennis Wi.
 
Registriert seit: 25.07.2018
Ort:
Fahrzeug: Keins
Standard

Schau mal bei Google nach newtis. Da wird dir geholfen
Dennis Wi. ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.09.2020, 17:08   #79
Puddlejumper
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Puddlejumper
 
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Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau
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Puddlejumper ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.05.2021, 22:21   #80
S.C.7er
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 13.05.2021
Ort: Rühen
Fahrzeug: E65-740i (04.2007)
Standard VDD Wechsel geglückt!

Hallöchen ins Forum!

Ich bin erst seit ein paar Tagen Mitglied in diesem Forum.
Ich heiße Sascha und hoffe das es in diesem Forum noch reichlich Aktivität gibt.
Seit ein paar Jahren hab ich das Vergnügen einen e65 740i BJ 2007 zu fahren.
Natürlich hat mich ein Problem, mit dem Auto zu diesem Forum geführt.
Anfang des Jahres ist mir aufgefallen das mein Auto jedes Mal nach einem Stop an der Ampel oder im Stau beim Anfahren eine Rauchwolke entwickelte. Außerdem fing das Auto an Öl zu verlieren. Ich hab mich dem entsprechenden natürlich schlau gelesen und den 😊 mal durchschauen lassen wo das Öl herkommt. Diagnose, VDD! Zur Rauchentwicklung wollte er sich nicht wirklich äußern aber eventuell könnten es die VSD sein.
Ich hab mich also entschieden das Ölproblem zu beseitigen und ihn danach (Natürlich unter Angabe des VSD Problems) zu verkaufen.
Das Ölproblem mußte beseitigt werden da ich das Auto noch ein paar Monate fahren muss und nicht überall eine Öllache hinterlassen will.
So, vergangene Woche hab ich die VDD und die Stirndeckeldichtungen erneuert und was soll ich sagen, zum Glück ist jetzt alles Trocken, kein einziger Tropfen mehr unter dem Auto.
Jetzt aber meine Frage.
Ich hab es mehrfach ausprobiert und kann es eigentlich selbst nicht glauben aber das Auto qualmt nicht mehr. Wie kann das möglich sein?
Natürlich hab ich auch die Röhrchen für die Zündkerzen erneuert.
Ich bin heute sogar nochmal mit Zeugen gefahren, wir haben immer wieder angehalten und den Motor ein paar Minuten im Stand laufen lassen. Aber wir haben keine Rauchentwicklung mehr beim Anfahren.
Hat vielleicht Irgendjemand eine plausible Erklärung dafür?
Denn wenn das Rauchproblem tatsächlich gelöst sein sollte, würde ich das Auto nicht unbedingt verkaufen wollen.

Danke schon mal im Voraus für eure Antworten.
LG
Sascha
S.C.7er ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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