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Alt 05.04.2021, 20:00   #11
peterpaul
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Benutzerbild von peterpaul
 
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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wie misst du denn die 105 Grad oder die 108 Grad ????

ist doch kein geeichtes Meßinstrument im Wagen ???
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.



18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
peterpaul ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.04.2021, 22:58   #12
MaikRusGer
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Registriert seit: 14.02.2016
Ort: Bornheim
Fahrzeug: e38-735i Individual (12.99)
Standard

Zitat:
Zitat von peterpaul Beitrag anzeigen
wie misst du denn die 105 Grad oder die 108 Grad ????

ist doch kein geeichtes Meßinstrument im Wagen ???
Klar im checkcontrol also geheimmenü bzw. auch mit i**a, gibt viele Möglichkeiten.

Wenn es drinnen warm wird geht doch das Heizventil und die drei Schläuche am Heizventil warm werden ?

Grüße
MaikRusGer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.04.2021, 00:34   #13
Ekid
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Benutzerbild von Ekid
 
Registriert seit: 09.12.2009
Ort: Neudenau
Fahrzeug: F02 760Li (11/13)
Standard

Hi,
Beim M73N ist die Kühlwassertemperatur von ca 107 Grad ganz normal.
Das Kennfeldthermostat regelt bei normaler Fahrweise auf die ca 107 Grad, bei Belastung des Motors wird die Kühlwassertemperatur gesenkt auf auf 85 bis 90 Grad.

Wenn ich mal am Fuffy Schläuche oder WaPu oder Kühler wechsle, gehe ich so vor: vor jedem Kaltstart Wasser nachfüllen, Motor starten, weiter nachfüllen bis es überläuft, Deckel zu, rumfahren; beim nächsten Kaltstart bzw nächsten Tag das Gleiche, bis das Kühlsystem nach einigen Tagen voll ist.
Das mit der Entlüftungsschraube und Gasstößen hat bei mir noch nie funktioniert.
Ekid ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.04.2021, 09:23   #14
Andrzej
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Benutzerbild von Andrzej
 
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
Standard

Zitat:
Zitat von Ekid Beitrag anzeigen
Hi,
Beim M73N ist die Kühlwassertemperatur von ca 107 Grad ganz normal.
Das Kennfeldthermostat regelt bei normaler Fahrweise auf die ca 107 Grad, bei Belastung des Motors wird die Kühlwassertemperatur gesenkt auf auf 85 bis 90 Grad.
Bei mir bewegt sich Kuehlwassertemp. zwischen 99 und 105 Grad und gaaanz selten drunter oder drueber geht...

Zitat:
Zitat von Ekid
Wenn ich mal am Fuffy Schläuche oder WaPu oder Kühler wechsle, gehe ich so vor: vor jedem Kaltstart Wasser nachfüllen, Motor starten, weiter nachfüllen bis es überläuft, Deckel zu, rumfahren; beim nächsten Kaltstart bzw nächsten Tag das Gleiche, bis das Kühlsystem nach einigen Tagen voll ist.
Das mit der Entlüftungsschraube und Gasstößen hat bei mir noch nie funktioniert.
Genauso mach ich das auch und nicht nur am Fuffi sonder am allen Bimmer, weil alle entlueften sich ziemlich ungerne. Am schlimmsten ist es am E31, wo diese Prozedur mehrfach wiederholt werden muss um vollstaendige Entlueftung zu erreichen
Gruss Dich
__________________
21 Jahre Forum
Andrzej ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.04.2021, 11:41   #15
Sinclair
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Sinclair
 
Registriert seit: 05.08.2004
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38 750i 3/2001
Standard

ich hatte in 1-2017 mal das Problem, dass das Instrument ins Rote ging, ohne dass ich das Gefühl hatte, dass der Motor überhitzt.

Das sind meine Notizen von damals:

Erneuert wurden:
- Deckel für Thermostatgehäuse mit inkl. Temperatursensor 11531436852
- Kühlmittelschlauch inkl. Temperatursensor 11531711878 , 13621433077
- Frostschutz, Kleinteile, Dichtungen

danach war es o.k.

viel Glück!
Sinclair ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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