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BMW 7er, Modell E38
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Alt 29.05.2008, 07:15   #11
Rheinpfalz
Freizeit
 
Benutzerbild von Rheinpfalz
 
Registriert seit: 12.06.2006
Ort: Bad Kreuznach
Fahrzeug: E 38 - 740iA V8 09.97 + SLK 200 08.00
Standard

@Ronaldo Knoll

Zitat:
und dann noch die eingetriebenen Bolzen der Bremsbeläge ausschlagen fertig
Ach, wie grob

Das Fahrzeug ist nur zarte Sachen gewöhnt.

Die Bolzen sind lngsam zurückzudrücken, damit der Bremsflüssigkeitsbehälter nicht überläuft
__________________
Euer Fernmelder
Rheinpfalz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.05.2008, 07:50   #12
rednose
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von rednose
 
Registriert seit: 08.06.2004
Ort: Düren
Fahrzeug: Ford S-Max Titanium 2.0 TDCI (07/09), VW Bus T3 Westfalia Joker (3/81)
Standard

Zitat:
Zitat von Ronaldo Knoll Beitrag anzeigen
Na ich hab auch das Problem mit dem Bordcomputer und der Bremskontrolllampe. Die Lampe geht nicht aus und die Bordcomputermeldung geht sagt immer noch "Bremsbeläge prüfen" . Kann das eventuell an dem Kontrollkabel liegen. Habs nicht gewechselt und mit Isolierband die Kontakte, welche am Bremssattel waren, abisoliert und an der Bremsleitung befestigt.
Mußte halt schnell gehen.
Hi Ronaldo !
Wenn der Schleifkontakt des Verschleissanzeigers keinen leitenden Kontakt zum Belag hat, liegt es nicht daran. Deine Beschreibung mit dem abisolieren erschließt sich mir aber auch nicht so ganz... *nixversteh*
Hol' dir doch einfach einen Neuen, kostet doch fast nix...

Dieses Rücksetzen der Meldung dauert aber durchaus länger.
Bei mir habe ich den Wagen mit Zündung "ein" einige Minuten stehen lassen und habe dann gestartet und bin losgefahren. Nach einigen weiteren Minuten verschwand die Meldung dann.
__________________
Gruß,
Rudi
rednose ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.05.2008, 08:11   #13
NickB12
dabei seit 2002
 
Benutzerbild von NickB12
 
Registriert seit: 11.08.2002
Ort:
Fahrzeug: 7er
Standard Typ bedingt..

728,730 usw haben Festsättel....Bolzen austreiben..
der Fuffi hat Schwimmsättel 7er Inbus (35Nm)

Somit beim Fuffi nur auf einer Seite den Kolben zurückdrücken, beim Festsattel 4 Stk.
Hinten sind alle gleich..7er Inbus..Schwimmsattel

LG Nick
NickB12 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.05.2008, 08:39   #14
Ekkehart
Mitglied
 
Registriert seit: 09.10.2005
Ort: Hambühren
Fahrzeug: E65 745i, F 650, K1, GSX 500E,
Standard Verschleisssensor

Da fällt mir nichts mehr ein. Isolieren bringt beim Verschleisssensor bei BMW nichts. Der löst aus, wenn die Verbindung im Belagstecker durchgeschliffen ist. Deswegen hat das Teil auch zwei Drähte bzw. beim E65 auch noch einen Widerstand parallel. Bestenfalls kann man die Anschlussdrähte durchtrennen und verbinden. Ist natürlich eine Nigeria Lösung.

Wenn man sich Beläge kauft, dann sollte ein Verschleisssensor auch noch in Budget passen.

Arbeitsmässig sind das maximal 10 Minuten
Ekkehart ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.05.2008, 10:07   #15
Maxim
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 16.03.2005
Ort: Lampertheim
Fahrzeug: BMW 520D
Standard

naja und bei der Temperatur wird sich jedes Isolierband, nach 2. Bremsen lösen.. neue Sensoren rein, gut ist
Maxim ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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