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Alt 28.02.2019, 18:27   #1
Artos
auffällig unauffällig
 
Benutzerbild von Artos
 
Registriert seit: 16.06.2002
Ort: östliches Ostsachsen
Fahrzeug: ...Bj 89 mit Boxermotor im Heck :)
Frage gibts hier Mercedes R107 Fahrer/Spezis ?

Hallo,

wir haben einen R107 450SL in der Familie. Das Auto ist aus den frühen 80ern und lief früher in Californien.

Der Wagen hat Probleme mit kalten Temperaturen. Er springt dann schlecht an und läuft nicht auf allen Zylindern. Im Sommer ist alles im grünen Bereich.

Getauscht wurden inzwischen die Zündkabel, Kerzen, Verteiler.
Geprüft wurde der Kraftstoffdruck und die Kompression. Der Mengenteiler wurde bereits von einer Fachfirma überholt.

Aktuelles Fehlerbild ist wie folgt: Nach dem Anlassen muss der Motor per Gaspedal am Leben gehalten werden. Die Verbrennung bei der Zylinderbank 5 bis 8 ist eher mäßig, das belegen die gemessenen Temperaturen am Abgaskrümmer. Wenn der Wagen dann eine Weile gelaufen ist, fängt das Hosenrohr von der Zylinderbank 5 bis 8 an zu glühen . Es gelangt also unverbrannter Kraftstoff in die Agasanlage.

Kennt sich jemand mit dieser Art von Motor aus und kann Hilfestellung geben ?

greetz
der art
__________________
...Angebote über original BMW NEUTEILE, INDIVIDUAL-TEILE , sowie Teile von AC-SCHNITZER und ALPINA bitte per U2U erfragen...
(gute Preise, gute Besserung)
Artos ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.02.2019, 18:40   #2
peterpaul
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von peterpaul
 
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
Standard

Es gibt den Pagodentreff - zwar für den W113 - aber die können bestimmt kompetent weiterhelfen
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.pagodentreff.de/
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.



18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
peterpaul ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.02.2019, 18:46   #3
Lothar
Honk
 
Benutzerbild von Lothar
 
Registriert seit: 05.08.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: 735iA, Dodge Durango
Standard

Glühen die Krümmer im Leerlauf, oder nach Fahrt?
Lothar ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.02.2019, 19:28   #4
Artos
auffällig unauffällig
 
Benutzerbild von Artos
 
Registriert seit: 16.06.2002
Ort: östliches Ostsachsen
Fahrzeug: ...Bj 89 mit Boxermotor im Heck :)
Standard

Zitat:
Zitat von Lothar Beitrag anzeigen
Glühen die Krümmer im Leerlauf, oder nach Fahrt?
Das Hosenrohr glühte nach 5 Minuten erhöhter Leerlauf + 5 Minuten Probefahrt + 5 Minuten Leerlauf.

greetz
der art
Artos ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.03.2019, 12:07   #5
Lothar
Honk
 
Benutzerbild von Lothar
 
Registriert seit: 05.08.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: 735iA, Dodge Durango
Standard

Das deutet alles auf viel zu mageres Gemisch auf der betreffenden Bank, ggfs. in Zusammenspiel mit erhöhter Leerlaufdrehzahl hin. Prüfe: Nebenluft / Undichtigkeit im Ansaugsystem bis zu den Ventilen, prüfe: LMM, prüfe: Leerlaufsteller, prüfe: Sprungwerte Lambdasonde (sofern vorhanden).
Lothar ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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