Blicken Sie zurück auf die wichtigsten Automessen, z. B. auf folgende Messe:
Essen Motor Show 2006
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10.03.2007, 18:32
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#1
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BMW-Individual-Fan
Registriert seit: 14.01.2007
Ort: Süddeutschland
Fahrzeug: BMW 750iL, 740i, 535i, 525i, Audi 100 2.3, 80 TD
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E90 Vergleich: neuer M3 vs. 335i
Irgendwie warte ich immer darauf, bis die Autozeitung bei der Vorstellung das neuen M3 mit V8 Motor mal den 335i erwähnen. Bislang geschah dies leider nicht, obwohl sich extrem die Frage aufdrängt: M3 oder 335i ...
R6 Biturbo vs. V8 Hochdrehzahlsauger
306 PS vs. 415 PS
400 Nm vs. 400 Nm
soweit erstmal dazu: Nur der 335i läuft mit extrem kleinem Ladedruck. Die 306 PS und 400 Nm sind erst der anfang der Geschichte R6 Biturbo. Es ist ohne weiteres ganz einfach und sehr billig möglich, aus den 306 PS 380 PS zu machen und 500 Nm. Auch kaum schwieriger sind 450 PS und knapp 600 Nm möglich!
Und was ist mit dem M3 möglich? nichts, bzw nicht viel, man kann durch mechanisches, sehr teures Tuning vielleicht noch 20 PS rauskitzeln, oder ihn noch bissl weiter drehen lassen, am ende hat er vielleicht 440 PS ......
Also wenn ich mich entscheiden müsst, ich würd mir einen 335i holen und ihn für 3.000 € tunen lassen, dann hat man locker 400 PS und 530 Nm!
Und wie seht ihr das?
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10.03.2007, 18:51
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#2
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Always straightforward!
Registriert seit: 01.02.2005
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: '94 Brodie Expresso
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Zitat:
Zitat von Zwölfzylinder
Und wie seht ihr das?
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Ich sehe das so, das man zusammen mit dem M3 nicht nur einen anderen Motor bekommt, das ganze Fahrzeug ist grundlegend in der Summe seiner Komponenten anders ausgelegt. So. Und jetzt mus ich noch ein bischen nörgeln, der 335i hat nämlich keinen Biturbo sondern einen Twinturbo, das ist nicht das gleiche.
Wenn ich mich entscheiden müsste, würde ich selbstverständlich den M3 nehmen.
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Wäre es nicht adäquat, den Usus heterogener Termini zu minimieren?
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11.03.2007, 10:32
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#3
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BMW-Individual-Fan
Registriert seit: 14.01.2007
Ort: Süddeutschland
Fahrzeug: BMW 750iL, 740i, 535i, 525i, Audi 100 2.3, 80 TD
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Ein Twintubo, sprich er hat einen kleinen und einen großen Lade, richtig? biturbo wäre ja 2 seperate Turbolader die dann meist pro Zylinderbak operieren! Da ein R6 ja aber nur eine Zylinderbank ist, reicht ein Turbo .. in dem fall twinturbo!
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11.03.2007, 18:48
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#4
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Always straightforward!
Registriert seit: 01.02.2005
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: '94 Brodie Expresso
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Zitat:
Zitat von Zwölfzylinder
Ein Twintubo, sprich er hat einen kleinen und einen großen Lade, richtig? biturbo wäre ja 2 seperate Turbolader die dann meist pro Zylinderbak operieren! Da ein R6 ja aber nur eine Zylinderbank ist, reicht ein Turbo .. in dem fall twinturbo!
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Jupp, so isses! Auf jeden Fall ne feine Sache...
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06.06.2007, 21:17
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#6
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BMW-Individual-Fan
Registriert seit: 14.01.2007
Ort: Süddeutschland
Fahrzeug: BMW 750iL, 740i, 535i, 525i, Audi 100 2.3, 80 TD
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Zitat:
Zitat von flokke0815
M3!!!!!!!!!!!
-Tieferer Schwerpunkt
-Carbon + Aluminium Karosserieteile
-Auf Sportlichkeit entwickelt
-Böses Auftreten mit typischen M3 Merkmalen
-V8 Motor
Meine Meinung:
Wenn schon einen Sportwagen, dann doch einen der dafür gebaut wurde!!
Aber über Geschmack lässt sich ja bekanntlich streiten und jeder denkt anders.
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ich bin eher der Fan von Drehmoment!
Alpina bringt ja demnächst das optimale Mittelding!
Den B3 mit 360 PS und knapp 500 Nm!
weiß jemand, ob der B3 auf dem 330i basiert, und dort einfahc nur der turbo draufgesetzt wurde, oder ob der B3 auf dem 335i basiert und da die Turbos verstärkt wurden?
LG
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06.06.2007, 21:34
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#7
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Auf Samtpfoten
Registriert seit: 14.07.2002
Ort: Lehrte
Fahrzeug: 2021 Tesla M3 LR, 2003 Porsche 986 S
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Wenn ich das Ding bezahlen müßte würd ich den 335 nehmen...auch aus dem Grund, weil es dafür eine Automatik gibt, und kein SMG
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06.06.2007, 23:29
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.01.2005
Ort: Köln
Fahrzeug: e23 728i, T5 TDI
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ist die Frage wie haltbar ein heißgemachter 335er-Motor ist... ich denk mal nicht daß der umsonst nur so wenig aufgeladen ist...
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07.06.2007, 08:55
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#9
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BMW-Individual-Fan
Registriert seit: 14.01.2007
Ort: Süddeutschland
Fahrzeug: BMW 750iL, 740i, 535i, 525i, Audi 100 2.3, 80 TD
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Zitat:
Zitat von tomtom74
ist die Frage wie haltbar ein heißgemachter 335er-Motor ist... ich denk mal nicht daß der umsonst nur so wenig aufgeladen ist...
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der grund ist aber nicht, das er nicht sehr haltbar ist, sondern das BMW trotz aufladung einen schönen drehzahlfreudigen motor haben wollte!
Aber ich wette mit dir, der 335 ist mit seiner derzeitgen leistung noch lange nicht das ende der geschichte .... der wird sicher ein ganz begehrtes tuning objekt!
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07.06.2007, 10:27
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.01.2003
Ort: bei Aschaffenburg
Fahrzeug: Audi A8 Quattro
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Also wenn ich mir einen Sportwagen in der Preisklasse kaufen wollte, würde ich die Corvette C6 Z06 nehmen.
512PS von 0-100km/h in 3,9sek
Durch die niedrigen Drehzahlen die man bei dem 7l V8 braucht, hat sie auch einen Verbrauch, von im Schnitt 14l, ausser wenn man richtig aufs Gas Steigt, dafür ist man aber auch schon nach 18sek aus dem Stand auf 200km/h!
Das macht kein M3!
Clemens
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