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Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
Zitat:
Zitat von bmw-master1979
Brauch er nicht,das Powermodul schaltet die Spannung zur Lima!
MFG LAKI
Das ist nicht richtig!
Die LiMa bekommt über ein BUS-Signal von der DME direkt ihre Befehle.
Das Powermodul hat damit NICHTS zu schaffen.
Der Generator wird entsprechend vorgegebenen Parametern von der DME abgeschaltet / aktiviert.
Sinn und Zweck ist u.a. eine stabiler Motorleerlauf auch bei Lastaufschaltungen (Load Response)
Ich weiß nicht, ob es damit eine gescheite Messung des Ruhestroms der LiMa gibt - Ruhestrom = abgeschaltet? dann dürfte nichts mehr fließen
Es werden entsprechende Fehlermeldungen im Speicher abgelegt.
Auch die Batteriekontrollleuchte ist NICHT mit dem Generator verbunden sondern wird durch die DME über CAN-Bus im Kombiinstrument angesteuert.
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
Kompfortzugang:
Ich dachte es funktioniert, eben nochmal alles gecheckt.
Resultat:
Tür hinten rechts:
fuktioniert nur jedes 4-5 mal. Und sobald es funktioniert entriegelt sich die Tür zwar beim Ziehen, geht aber nicht direkt auf, erst bei wiederholtem Ziehen öffnet sich die Tür...
Tür vorne rechts: funktioniert gefühlt nicht so gut wie die beiden Türen links...
Kann ich das auf die schnelle selbst reparieren? Laut Youtube sind es meist nur angescheuerte Kabel an den Türgriffen...
Wenn nicht, wie deaktiviere ich den Unsinn?
Linke Türen + Kofferraum funktionieren einwandfrei.
Fahrertür ist der Anziehmotor defekt aber noch angesteckt.
Was mir noch aufgefallen ist, Kompfortzugang funktioniert nur mit einem der beiden Schlüssel - wie kann das sein?
Batterie
Temperatur istt 5°. Batterie ist in der Tat entladen gewesen da ich heute viel herumexperimentiert habe...
Aber wie gesagt, die Batterie wurde heute bei BMW mit Spezialgerät für gut befunden.
@ Laki
Wie falsche Batterie? Ja ist eine 92Ah 850A. Ist das jetzt ein Problem? Wie ist dein Rat? (Ich will bald eine Gasanlage einbauen, danach ist die Batterie nur noch nach Tankausbau auszutauschen - soll ich das vorher machen?)
Ruhestrom Lima? Wusste garnicht dass eine Lima im ausgeschalteten Zustand was ziehen kann... Ich prüfe morgen mal den Ruhestrom wenn es noch Sinn macht (wegen Kompfortzugang)
Die Original BMW-Batterie hat 92 Ah - nicht 90 wie Laki behauptet.
Alternativ werden 95 Ah-Batterien vorgeschlagen!
Und wie immer @Peterpaul
Wie viele Batterien hast du schon eingebaut und Codiert,
ich behaupte viel zu wenig.
Nicht umsonst wird das hier im Powermodul Codiert
K BA90 BATTERIE_HO BATTERIE_90AGM //Batterietausch auf 90AGM
Original AGM Batterie von Bmw war immer eine 90Ah mit 900Ampere verbaut,erst seit kurzem wurde die Batterie-kapazität auf 92Ah hochgesetzt
hier ein Beispiel von einer 2015 AGM Batterie
Die mit 850Ampere werden in kleinere Fahrzeuge verbaut!
Und das mit der Lima könnt ihr mal wieder schnell vergesen,
der Ruhestrom wird nicht bei laufendem Motor gemesen,
und bei motor aus,schaltet das Powermodul.
@Te,klemme deine Griffe einfach ab,
die die auch nicht richtig oder nur Teilweise funktionieren
und teste nochmal,berichten nicht vergessen.
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
sag mal Laki - kannst du denn nicht lesen, was im ETK steht?
Schau in den Anhang - dort steht genau DAS, was ich geschrieben habe.
Das ist der Auszug aus dem Leebmann ETK von gerade eben!!!!
Und zwar GENAU für den E65 745i von 10/2002 - und eben NICHT für ein kleineres Fahrzeug!!!
Wie kannst du nur so etwas offensichtlich und nachweisbar FALSCHES behaupten?
Insofern ist bei dem besagten Fahrzeug eben KEINE falsche Batterie eingebaut - wie du behauptet hast.
Das ist das nämlich KEIN Unsinn, was ich geschrieben habe! Sei mal ein bischen VORSICHTIG mit Behauptungen, die jegliche Relevanz zur Realität verloren haben.
Und das mit der LiMa - das kannst du einfach im WDS nachlesen - die Batterie hat NUR Verbindung zur DME und nicht zum Powermodul
siehe Anhang!
@Peterpaul,hängt dich nicht auf,mit dem Leebmann Katalog und dem Bmw-Wds
Die Erfahrung macht es halt,der@Te hat eine Originale Agm verbaut,
diese sollte 900A betragen auch eine 850A macht ihre Arbeit.
Die zubehör Batterien machen auch ihre Arbeit,
die Originale ist auch nur eine Banner anstatt mit 850A mit 900A.
Und mit kannst du Lesen und Achtung vorsicht (Schaue mal wer zuerst von Behauptungen schreibt)
Kannst du schön alles für dich behalten,auch meine schreibfehler,sind extra nur für dich
Du hast dich nicht geändert und wirst es auch nie,das Leben geht weiter
Ich glaube ich muss auch Rentner werden,dann hab ich mehr Zeit für so etwas.
@Te,vergese nicht die Griffe ab zu klemmen
Ich bin hier raus,der @Peterpaul ist der wahre Profi hier...
Ach kommt, ihr wollt mir doch beide nur helfen... streitet euch nicht!
Gibt es eine Anleitung zum Griffe abklemmen?
Kann ich die Soft-close Motoren auch direkt abstöpseln? Zumindest den Fahrertür Motor bzw. den kann ich ja auch gleich ausbauen weil er nicht funktioniert...
Bisher hat niemand was zum Navirechner gesagt, ist es vielleicht sogar vorgesehen dass er bei Minute 11 hochfährt und bei Minute 12 wieder runter?
Will nur ausschließen dass ich ein Problem sehe wo es keins gibt...
Gibt es irgendein Solldiagram für den Prozess? Welches Steuergerät wird in welcher Reihenfolge abgeschaltet?
Da das Thema in Zukunft warsch. noch öfter kommen wird: Würds vielleicht Sinn machen einen Ruhestrom Thread aufzumachen wo wir in einer Tabelle dokumentieren welche Ruheströme bei welchem Problem fließen? das würde doch bestimmt der Nachwelt helfen?
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
Zitat:
Zitat von DaBoss
Ruhestrom Lima? Wusste garnicht dass eine Lima im ausgeschalteten Zustand was ziehen kann... Ich prüfe morgen mal den Ruhestrom wenn es noch Sinn macht (wegen Kompfortzugang)
Wenn die entsprechende Diode schwächelt, oder defekt ist, kann eine Lima auch schonmal ca. 4A Ruhestrom haben.
Gemessen wird, wie schon geschrieben bei abgezogenem Zündschlüssel.
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@Peterpaul 
Linear-Darstellung
