Motorraum BMW N73 - Probleme und ggf. Lösungen

schnydi · 04.12.2017, 11:46

Morgen

So, an einer Seite sind die Membranen neu.... andere Seite steht noch an.
Aufgrund einigen nicht vorhersehbarer Probleme lief und dann auch die Zeit davon.
Folgendes ist passiert:

Deckel abgeschraubt Feder, Scheibe, Bronze Federhaltescheibe und Kunststoffteller abgenommen. Als ich mich umgedreht habe, ein Knall und das lange Teil auf dem 2. Foto war herausgeschossen zusammen mit der Bonzebüchse wo die Membranden eingelegt waren.... Fassungslos standen wir vor unserer Baustelle. Hier vielen Dank an Heinrich, welcher wusste wie das lange Teil auf Bild zwei eingebaut wird. Dieses kann 180 Grad falsch eingebaut werden...
Beim Einbau musste einer die beiden Teile eindrücken, um den Deckel zu montieren. Wir haben dann gemerkt, dass der Nocken, welcher die Pumpe antreibt oben stand und die ausgeflogenen Teile nur mit entsprechendem Druck zusammengestellt wurden konnten. Die ausgebauten Membranen sahen super aus. Trotzdem habe ich mich entschieden, sie zu wechseln.
Das Ergebnis ist TOP!!! Viel besser zu fahren, nimmt besser Gas an, ruckelt nicht mehr , wenn ich mit dem Tempomat beschleunige oder bremse.
Seidene Beschleunigung. Jetzt noch die andere Seite. Hier werde ich aber die Pumpe abnehmen, um Stressfrei zu wechseln..

Achtung wenn die Oringe an den Teilen nicht mehr so fest klemmen, kann euch das jederzeit auch passieren...

Danke an Heinrich

Xa9210 · 18.12.2017, 21:02

Hey Leute mal wieder eine Frage,
hat von euch einer das auf dem Video zu hörendes klackern der Linken Bank schon mal gehabt?

https://www.youtube.com/watch?v=4zoT0fMlUqA

Mir kommt es so vor als wäre dies ein Typische Problem bei den N73 kurz nach dem Kaltstart, alle die ich mir vor dem kauf meines Wagens angesehen hatte hatten das selbe klackern.
Jetzt nach 2 Monaten Standzeit musste ich bei meinem Fahrzeug das selbe Geräusch für ca 30 Sekunden vernehmen.

Was meint ihr?

Markus87 · 02.01.2018, 20:35

Moin, ich bräuchte nochmal einen Satz, Offenbar hab ich damals bei meiner Aggrozerlegung bzw Zusammenbau Aktion doch die eine Dichtung in mitleidenschaft gezogen.

daher MKL und Benzingeruch...

Gibts den Satz noch?

**HeinrichG** · 02.01.2018, 21:01

Hey Markus,

was hast denn angestellt???

Ich bin im Moment "trocken", genau so wie Conti. Die Produktion ist für "Anfang 2018" geplant, dann bekomme ich wieder was. Nähere Infos kann ich dazu leider nicht geben.

Brauchst Du nur die O-Ringe oder auch die Membranen?

Markus87 · 03.01.2018, 17:16

Moin,

ach ich hab doch auf Fahrerseite ewig den blöden Ring nicht rausbekommen.
Und hab da rumgewütet wie ein bekloppter bis es dann doch geklappt hat.

War dann aber wohl beim zusammenbau nicht entspannt genug und hab vermutlich die Dichtung eingeklemmt.

Hatte es seit dem nicht mehr auf da nunr noch super wenig gefahren.

es würden mir vermutlich die O-Ringe reichen.
aber wenn ich warten muss dann ist das kein Problem.

Andere Frage in dem Bezug, hat schon irgendwer jetzt mal eine Quelle für diese blöden 5kant inbus / oder torx oder was auch immer das sein soll aufgetan?

Meine erste Operation war mit einem 5Stern Torx, das ging zwar, aber hat die Schraubenköpfe ganz schön in mitleidenschaft gezogen.
Hab zwar auch mal mit selbst feilen versucht aber das nie richtig hinbekommen.

Vielleicht will ja jemand der es drauf hat eine mark verdienen. Bin bereit dafür zu zahlen...

M60 · 04.01.2018, 14:49

Naja, du hattest es doch schon auf. Der Schraubenkopf ist zwar besonders, aber das Gewinde eben nicht.
Einfach die Schrauben austauschen und am besten gegen Innensechskant weil es an dem Ort gut zu schrauben geht.
Besorg dir im Baumarkt welche aus VA, sieht gut aus und rottet natürlich auch nicht.

Xa9210 · 06.01.2018, 22:26

Hallo zusammen,
kurze Info zu meinem Problem eventuell hilft es irgendwann jemand weiter.

Habe den Fehler gefunden, eines der beiden Tankentlüftungsventiele ist für das störende Geräusch verantwortlich

Zu dem konnte ich ein nagelneues Individual Lenkrad ergattern, wie ich finde ein echtes highlight.

Gruß Max

Zitat:

Zitat von Xa9210

Hey Leute mal wieder eine Frage,
hat von euch einer das auf dem Video zu hörendes klackern der Linken Bank schon mal gehabt?

https://www.youtube.com/watch?v=4zoT0fMlUqA

Mir kommt es so vor als wäre dies ein Typische Problem bei den N73 kurz nach dem Kaltstart, alle die ich mir vor dem kauf meines Wagens angesehen hatte hatten das selbe klackern.
Jetzt nach 2 Monaten Standzeit musste ich bei meinem Fahrzeug das selbe Geräusch für ca 30 Sekunden vernehmen.

Was meint ihr?

**peterpaul** · 06.01.2018, 22:48

Danke für die Rückmeldung!

ro1 · 15.01.2018, 20:22

Bei mir war die Membran auf der Beifahrerseite hinüber, auf der Fahrerseite angegriffen. Ich habe nun - endlich - auf beiden Seiten Heinrichs Membranen und O-Ringe eingebaut.

Ergebnis: Der Motor springt wieder sofort an und schnurrt wie ein Kätzchen. Sahnemäßige Beschleunigung, bei niedrigen Geschwindigkeiten geht er nicht mehr aus.

Eine Frage ist noch offen: Obwohl der Fehlerspeicher gelöscht wurde, ist die gelbe Motorleuchte noch an. Gibt sich das noch oder muß ich noch nach anderen Ursachen fahnden?

Ach ja: Schönes neues Jahr allerseits.........Ralf.

**HeinrichG** · 15.01.2018, 21:04

Hi Ralf,

freut mich, dass er wieder anständig läuft!

Was steht denn im Fehlerspeicher? Ich hatte ja auch einpaar Kleinigkeiten, da war irgendwo eine Fussel oder sowas in der Pumpe und das das Mengenventil konnte den Druck nicht vernünftig regeln.