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BMW 7er, Modell E32
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Alt 29.10.2002, 13:21   #1
phil
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 02.10.2002
Ort: Salzburg
Fahrzeug: BMW 525 ix TOURING
Standard WIE MERKT MAN OB ZYLINDERKOPFDICHTUNG KAPUTT IST ???

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Alt 29.10.2002, 13:26   #2
arrie
Kein Teiletauscher
 
Benutzerbild von arrie
 
Registriert seit: 25.09.2002
Ort: Adelöv in Schweden Heimat Mühlhausen Thüringen
Fahrzeug: 745i E65 Bj. 03/2002
Standard

Mach den Öleinfüllstutzen auf und kuck ob Du weißen Schlamm dran hast. Natürlich wenn er warm ist. Temperatur steigt auch. Wasserverlust wenn nichts weiter undicht ist. Denke mal das ich nichts verkehrtes geschrieben habe.
arrie ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.10.2002, 14:30   #3
knuffel
Moderater Moderator
 
Benutzerbild von knuffel
 
Registriert seit: 20.10.2002
Ort:
Fahrzeug: E32, Velociped NL
Standard

Hi!
Gibt unterschiedliche Defekte.
Risse zum Kühlwasserkreislauf können verursachen,daß der Motor sich Wasser saugt.
Folge ist weisser Qualm/Dampf aus dem Auspuff und Wasserverbrauch.
Sind Risse in andere Richtungen da,kommt Wasser in den Ölkreislauf.Wenn´s
allerdings grad erst passiert ist,siehst Du noch keinen weissen Schlamm im Öl.
Die dritte Möglichkeit ist,daß er Druck im Kühwassersystem aufbaut.Dann allerdings läuft
Dir meist das Kühlwasser aus dem Ausgleichsbehälter.
Also immer mit Kühlwasserstandsänderungen verbunden.
Selten bläst die Packung ins Freie.
Lass doch mal die Kompression messen und den Kühlwasserkreislauf abdrücken.

MfG
Knuffel



[Bearbeitet am 29.10.2002 von knuffel]
__________________


Gruß
Knuffel
knuffel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.10.2002, 14:56   #4
Marco
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Marco
 
Registriert seit: 07.08.2002
Ort: Pinneberg (HH)
Fahrzeug: E39 540iA touring & E38 730dA
Standard

hab das problem auch mal gehabt am 525tds
heizung hat nicht richtig funktioniert.
abgase im kühlsystem gehabt....ausgleichsbehälter aufschrauben und mal nase ranhalten stnkt dann nach abgase VORSICHT nicht bei zu heissem motor sonst nase putt
__________________
Marco ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.10.2002, 17:47   #5
Roman
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 15.06.2002
Ort: Ingolstadt
Fahrzeug: BMW 750i
Standard

Öl wird auch verbrannt, je nachdem wo die Kopfdichtung durchschlägt. Wie schon erwähnt weisser oder blauer Qualm. Öl im Kühlwasser usw. Hoher Ölverbrauch!!! Am besten auch Kompression messen und feststellen ob die Kolbenringe noch gut sind. Daraus kann man dann weitere Schlüsse ziehen. Perfekt misst man eine Kopfdichtung mit einem Luft-Leckprüfgerät. So kann man bestimmen ca. in welche Richtung sie durch ist, in den Öl - oder Wasserkreislauf oder von Zylinder zu Zylinder oder über die Kolbenringe oder Ventile. Wo man halt am meissten Luft ausströmen hört. Gute Geräte geben auch noch die ausströmende/abhauende Luft in % an. Wegen der Toleranzwerte. Und das Kerzengesicht gibt Aufschluss über den Motor!!!



SERSN ROMAN

[Bearbeitet am 29.10.2002 von Roman]
Roman ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.10.2002, 19:42   #6
knuffel
Moderater Moderator
 
Benutzerbild von knuffel
 
Registriert seit: 20.10.2002
Ort:
Fahrzeug: E32, Velociped NL
Standard Kopfdichtung

Hi!
Für mich bleibt immer noch eine Frage:

Welches Problem hat das Auto überhaupt?
Oder stellt sich die Frage nach der Kopfdichtung "nur so"?

Bis denne
Knuffel

knuffel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.10.2002, 19:56   #7
schlitzohr730il
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 12.08.2002
Ort: 67366 Weingarten
Fahrzeug: E32 730il V8 + Suzuki 750GSXF
Standard

@hi alle

zu dem problem mit der kopfdichtung haben ja schon einige ihre aussagen gemacht !
nur mit kompressiom prüfen zeigt sich das nicht , ist der druck zu gering.
am besten man macht bei warmem motor einen check mit einem leckgasmessgerät das dann anzeigt ob abgas im kühlwasser ist .
ist meiner meinung nach die beste methode .
die frage bleibt aber trotzdem nach dem problem von phil.

Mfg guenni :zwink
schlitzohr730il ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.10.2002, 20:01   #8
knuffel
Moderater Moderator
 
Benutzerbild von knuffel
 
Registriert seit: 20.10.2002
Ort:
Fahrzeug: E32, Velociped NL
Standard Eigentliches Problem

Ich glaube,er hat´s zweimal geposted.

Unter : ICH BITTE UM HILFE

schreibt er,daß die Kiste zu heiß wird....

knuffel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.10.2002, 20:14   #9
Roman
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 15.06.2002
Ort: Ingolstadt
Fahrzeug: BMW 750i
Standard

Mit Kompressionsprüfen ging es mir eher um den Ölverbrauch, Kolbenringe oder Dichtung. Man könnte es noch genauer machen und eine Ölanalyse machen. Das gibts wirklich! Und kann somit feststellen ob Wasser im Öl ist. Es sind zu viel ungeklärte Sachen im Raum. Wenn der Motor heiss wird dann kann es sein das sein Thermostat misst macht. Wenn es die Kopfdichtung sein sollte dann muss er auch einen Wasserverbrauch haben und weissen Rauch aus dem Auspuff. Und der Druck im Kühlmittelbehälter würde ansteigen und das Wasser würde einen Ölfilm haben. Kann auch sein das der Verschlussdeckel des Wasserbehälters defekt ist und keinen gesunden Wasserdruck mehr aufbauen lässt und das Wasser dann früher verdampft oder einer von den vielen Schläuchen undicht ist. Wichtig ist hat er Wasserverbrauch???????


SERSN ROMAN
Roman ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.10.2002, 20:32   #10
schlitzohr730il
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 12.08.2002
Ort: 67366 Weingarten
Fahrzeug: E32 730il V8 + Suzuki 750GSXF
Standard

@ hallo roman

das problem von phil scheint ja, wie er in einem andere treat geschrieben hat daß sein auto zu warm wird und er nurmal die ursachen abfragen wollte ?
das mit der oelanalyse und dem wasserdampf ist ja ok, wasserdeckel undicht würde nicht auf einen zu heisen motor deuten dann schon wasserverlust oder zu wenig eingefüllt.
er hat ja gesagt er hat den thermostat schon erneuert ,bleibt noch kühler, lüfter und wasser ntc
vieleicht meldet er sich nochmal zu seinem problem !

Mfg guenni:zwink
schlitzohr730il ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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