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BMW 7er, Modell E32
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Alt 23.08.2011, 23:37   #31
--750il--
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die waren sichtbar am donut eingerißen.. beim nachmessen kamen werte von 0 und -1 ohm raus.. aufjedenfallw aren sie defekt, da sich auch beim abstecken nichts tat..
habe beide neu gekauft für ~150€ zusammen. liegen aber noch im keller, da keine zeit und das auto wo anders steht.. werte müssten soweit ich weiß zwischen 1 und 2 ohm liegen..
--750il-- ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.08.2011, 00:24   #32
gas_sm
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Zitat:
Zitat von --750il-- Beitrag anzeigen
halte den verbrauch jetzt auch nicht für außergewöhnlich... werde die sicherung abe rmal abziehen..
Warum sollte ein KLR für Merhverbrauch sorgen?
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Alt 24.08.2011, 08:53   #33
--750il--
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im normal funktionierenden zustand dürfte ein klr ja nicht zu mehrverbrauch führen.. aber wie ist es im falle einer fehlfunktion..
--750il-- ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.08.2011, 09:49   #34
fuffi_lwl
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Hier mal der Hinweis von Rottaler2 mit dem falschen Anschluss für die Wassertemperatur:
Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/5/preis...e-20344-2.html
Angenommen das ist dort wirklich falsch angeschlossen und der KLR bekommt falsche Werte der Wassertemperatur. Wenn er die ganze Zeit denkt, der Motor wäre noch kalt, würde der KLR ja ständig Luft beigeben, um die Verbrennungstemperatur zu steigern, oder? Regelt dann nicht die Lamda dagegen, indem sie mehr einspritzt, damit das stöchiometrische Verhältnis eingehalten wird? Macht das hier überhaupt Sinn, was ich hier ablasse?
fuffi_lwl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.08.2011, 12:57   #35
fuffi_lwl
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Fahrzeug: E32-750iA Bj. Dez '90; Smart Roadster 115PS
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Wie macht sich denn ein defekter Kat bemerkbar? Kann sich das auf den Leerlauf auswirken und das Blubbern am Auspuff erklären?
fuffi_lwl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.08.2011, 16:10   #36
Ghostrider
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Klopf mal von unten dagegen, wenn es klappert dann ist der Kat hinüber. Wenn der Kat sich zerlegt hat dann verstopft er den Auspuff und die Leistung geht in den Keller.
Ich habe dieses Blubbern (man könnte es auch als leichtes "sprotzen" bezeichnen) auch und meine Kats sind 100% gut.
Aber normal ist das Blubbern nicht, soviel ist sicher.
Hast die Lambdas jetzt mal durchgemessen?
__________________
Ghostrider ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.08.2011, 16:13   #37
fuffi_lwl
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Sorry, noch nicht dazu gekommen. Möchte das nicht selber machen, ein befreundeter Mechaniker wird mir dabei helfen. Da warte ich momentan auf einen Termin.
fuffi_lwl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.08.2011, 16:32   #38
--750il--
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ein leichtes blubbern hab ich auch! hatte den esd aufgrund einiger löcher erneuert, danach war es geringer, aber nicht weg..
--750il-- ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.08.2011, 20:58   #39
fuffi_lwl
Mitfahrendes Erglied
 
Benutzerbild von fuffi_lwl
 
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Ort: Zwischen Hamburg und Schwerin
Fahrzeug: E32-750iA Bj. Dez '90; Smart Roadster 115PS
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Okay, gut zu wissen. Der Kat macht keine Geräusche, wenn ich daran rüttle. Bin ja sehr gespannt, ob sich bei Ghostrider eine Lösung findet, vielleicht hilft uns das allen.
fuffi_lwl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.08.2011, 21:03   #40
12Zylinder
der weiße Riese
 
Benutzerbild von 12Zylinder
 
Registriert seit: 24.06.2002
Ort: mitten drin
Fahrzeug: 745i HL (E23), 750iL (E32), 750iL (E38 FL)
Standard

Zitat:
Zitat von fuffi_lwl Beitrag anzeigen
Bin ja sehr gespannt, ob sich bei Ghostrider eine Lösung findet, vielleicht hilft uns das allen.
bezweifle ich, da in seinem speziellen Fall die Lambdasonden im Leerlauf wohl nicht richtig regeln. Wird sich wohl leider nicht multiplizieren lassen, insofern der Fehler bei ihm gefunden wird. Aber wer weis....

Gruss
12Zylinder
12Zylinder ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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