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BMW 7er, Modell E38
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Alt 02.02.2010, 06:56   #41
amnat
Der, der nach 'Polen fuhr
 
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Zitat:
Zitat von brookes78 Beitrag anzeigen
... hab ichs doch geahnt von wegen dass er schneller warm wird und haste nicht gesehen.. ...
Das gilt mindestens für E38 FL. Ich habs irgendwo gelesen (auch bzgl. des Kats) und an meinem auch beobachtert; er schaltet bei Kälte später hoch.

Es gibt allerdings für den E38 viele verschiedene Getriebetypen und -steuergeräte.

Für Dein Modell und Baujahr gilt diesbezüglich:

Adaptive Getriebesteuerung
Die adaptive Getriebesteuerung paßt die Gangwahl an das Fahrverhalten des Fahrers und die aktuelle Fahrsituation an. Die Hauptargumente für den Einsatz der adaptiven Getriebesteuerung sind:
Senkung des Kraftstoffverbrauchs bei ruhiger Fahrweise
Verminderung der Schalthäufigkeit
Optimierung der Fahrsicherheit auf glatten Straßen
Reduzierung der erforderlichen Fahrereingriffe
Das Steuergerät gibt die Schaltimpulse für Hoch- und Rückschaltungen an das Getriebeschaltgerät (Magnetventile, Drucksteller) und entscheidet über das Zuschalten der Wandlerüberbrückungskupplung unter Berücksichtigung von Komfort und Sicherheit. In einem Rechenprogramm verarbeitet es dazu die Eingangsgrößen wie Motordrehzahl, Abtriebsdrehzahl, Turbinendrehzahl, Einspritzsignal, Drosselklappen- (Fahrpedal-) stellung, Kick-Down Schalter, Fahrprogramm, Wählhebelstellung und Ölsumpftemperatur
--
Getriebeöltemperatursensor
Die Getriebeölsumpftemperatur wird über einen temperaturabhängigen Widerstand erfaßt, der im Getriebekabelbaum eingelötet ist. In Abhängigkeit der Getriebeöltemperatur wird unter anderem die Zuschaltung der Wandlerkupplung gesteuert
--
Im übrigen gibts noch:
Winter-Erkennung
Drehen bereits bei niedriger Beschleunigung die Antriebsräder durch, so wird das Winter-Schaltprogramm aufgerufen. Dabei wird im 2. Gang angefahren und frühzeitig in höhere Gänge geschaltet. Die Auswertung dieser Fahrsituation erfolgt über die Sensoren des Anti-Blokiersystems (ABS). Unterschiedliche Raddrehzahlen der Vorder- und Hinterräder führen zur Winter-Erkennung. Das Winter-Programm wird automatisch wieder verlassen sobald für mehrere Sekunden eine griffige Fahrbahn bei hohem Antriebsmoment erkannt wird.
Zusätzlich zur automatischen Gangauswahl nach den oben genannten Kriterien der Schaltprogramm-Auswahl sorgen vier Sonderfunktionen dafür, daß spezielle Fahrsituationen erkannt werden.

Damit hoffe ich Dir geholfen zu haben.
amnat ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.02.2010, 09:37   #42
brookes78
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@amnat.... ich bin sprachlos. Danke
brookes78 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.02.2010, 11:41   #43
bmwjuergen750
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Zitat:
Zitat von brookes78 Beitrag anzeigen
@bmwjuergen750

hab ichs doch geahnt von wegen dass er schneller warm wird und haste nicht gesehen..

Danke für den Service dass du es extra für mich ausprobiert hast.

Na ja ich muss wohl damit leben. Ist ja nur bis der erste Schaltvorgang gemacht wurde.
Hast Du schonmal ein Getriebeölwechsel mit Filter gemacht,vielleicht ist es dann besser
__________________
7er fahren ist nicht nur Auto fahren sondern ne Lebenseinstellung
bmwjuergen750 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.02.2010, 12:32   #44
brookes78
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@bmwjuergen750 nee will ich noch machen bei ZF

Aber ich suche ja eigentlich einen neuen 750il in Alpina look.
Mir sind schon zwei durch die lappen gegangen.

Meiner ist halt vollständig verkrazt aber ansonsten ein traum zum fahren.
brookes78 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.02.2010, 12:48   #45
bmwjuergen750
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Zitat:
Zitat von brookes78 Beitrag anzeigen
@bmwjuergen750 nee will ich noch machen bei ZF

Aber ich suche ja eigentlich einen neuen 750il in Alpina look.
Mir sind schon zwei durch die lappen gegangen.

Meiner ist halt vollständig verkrazt aber ansonsten ein traum zum fahren.
Achso ok viel glück bei der suchefahre auch Alpina Felgen
bmwjuergen750 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.02.2010, 15:07   #46
Chris.Schlicht
Chris.Schlicht
 
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Fahrzeug: E38-735iL (10.99)
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Dreht der 12 Ender wirklich im kalten Zustand so hoch in den ersten Minuten?
Mein 740 schaltet bei knapp unter 2000rpm wenn er kalt ist..
Chris.Schlicht ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.02.2010, 16:54   #47
amnat
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Also, mein 728 FL schaltet nicht sehr viel später hoch. Man muß g'rad' aufpassen, daß man das überhaupt merkt.
Ich würde 'mal 300 U/min später schätzen, auch so bei 2000 U/min.


P.S.: Was ist rpm?
amnat ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.02.2010, 17:09   #48
Malfe
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rpm ist englisch für Drehzahl bzw. U/min

rotation per minute

Gruß
Malfe


Ps: keine Garantie für meine englische Rechtschreibung.
Malfe ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.02.2010, 17:16   #49
amnat
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Ach soo; na, jetzt . Ich dachte in einem ansonsten komplett deutschen Satz wird doch nicht plötzlich 'was Anglizistisches sein.

Ich hab' nachgeschaut. So hätt's fast lateinisch sein können: revolution per minute

Geändert von amnat (02.02.2010 um 20:00 Uhr).
amnat ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.02.2010, 17:40   #50
bmwjuergen750
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Zitat:
Zitat von Chris.Schlicht Beitrag anzeigen
Dreht der 12 Ender wirklich im kalten Zustand so hoch in den ersten Minuten?
Mein 740 schaltet bei knapp unter 2000rpm wenn er kalt ist..
nein dreht er nicht,meiner schaltet unter 2000 U/min
bmwjuergen750 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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