Getriebeverhalten im kalten Zustand

huskimarc · 31.01.2010, 09:02

wer das nicht glaubt, der soll doch mal ein motor (wenn er kalt ist, im standgas) ca 30 sec laufen lassen und dann mal die ventildeckel dichtung runter schrauben, er wird dann überrascht sein wie trocken das teil dann oben ist...

selbst einem heisen motor macht langes laufen im standgas nicht gut, da die nockenwellen evt wenig öl bekommen..

MuFFe · 31.01.2010, 09:22

Übers warmlaufen lassen können wir streiten, aber nicht darüber das der späte schaltpunkt der katheizung dient

is nunmal so

brookes78 · 31.01.2010, 13:07

@MuFFe

ich hab doch nen 95er da gabs noch keine Steptronik

. OK dass mit dem KAT und abgasnorm halte ich auch noch für plausibel. Beim Alpina wurden die ja sogar vorgeheizt.

bmwjuergen750 · 31.01.2010, 13:54

Zitat:

Zitat von huskimarc

so schnell geht ein pleul auch wieder nicht kaputt, es sollte ja auch noch restöl dran sein...

hab mal ein audi motor gesehen der ist (im stand, vollgas ohne öl ohne wasser !! über 10 minuten gelaufen...)

genau es ist überall oder fast überall noch restöl dran

nach einem Ölwechsel mit Filter hat er kurzzeitig keinen Öldruck (siehe Ölkontrolllampe)

huskimarc · 31.01.2010, 14:00

wenn die öldruck lampe ausgeht, heisst es nochlange nicht das überrall öl ist!!! da der schalter ja bei vielen fahrzeuge ziemlich gleich nach der pumpe kommt..

es gibt ja auch motor die gar keine ölpumpe haben (auch 4.takter) und die laufen auch (mehr oder weniger lang)

bmwjuergen750 · 31.01.2010, 14:07

Zitat:

Zitat von huskimarc

wenn die öldruck lampe ausgeht, heisst es nochlange nicht das überrall öl ist!!! da der schalter ja bei vielen fahrzeuge ziemlich gleich nach der pumpe kommt..

es gibt ja auch motor die gar keine ölpumpe haben (auch 4.takter) und die laufen auch (mehr oder weniger lang)

ich meinte auch nicht das wenn die Lampe ausgeht das dann schon das Öl überall ist,nur das man daran sieht das er kurzzeitig keinen Öldruck hat

Atlan-Köln · 01.02.2010, 08:19

Also die Lambda (HEGO) kann man getrost vergessen, die hat ihre eigene Heizung die die Kaltstartphase überbrückt, zumindest die zB. in den 7ér verbaute, denn hierbei handelt es sich um eine 4-adrige, 1x Masse (schwarz), 1xWerte(grau) und 2xHeizung(weiß).

Sollte der 7ér wirklich erst bei 2500 U/min schalten, finde ich das eine saubere Lösung. Ein 0W-?? ist gerade in der Kaltstartphase immer noch so dünnflüssig, dass in Verbindung mit dem Restöl, welches immer noch im Motor verbleibt, für diese Drehzahlen bis ca. 3000 eine ausreichende Versorgung gewährleistet ist. Starten, Gurt anlegen und danach losfahren reicht bei den (relativ) modernen Motoren vollkommen, imho.

Ausgenommen sind natürlich Höllenjockeys die meinen, starten und Höchstdrehzahl würden die Motortemperatur günstig beeinflussen.

brookes78 · 01.02.2010, 08:28

ich wollte nur wissen ob das normal ist und ob das eure 12 Zylinder auch alle machen.

Denn an meinem alten E34 war das nicht so und am 540 E39 den hatte ich als Schalter.

bmwjuergen750 · 02.02.2010, 02:46

Zitat:

Zitat von brookes78

Kann mir hier mal bitte einer sagen ob das bei seinem Automaten auch so ist?
Oder habt ihr alle Schalter

Hallo is da jemand

Also meiner macht es nicht

habe es vorhin extra nochmal getestet weil ich nicht wirklich so drauf geachtet hatte,also es war unter 0Grad ich bin losgefahren und habe nur etwas Gas(bzw Super

) gegeben und er hat unter 2000 u/min geschaltet dann weiter das Gaspedal so gehalten und dann hat er wieder unter 2000 u/min geschaltet also noch einen Gang höher

brookes78 · 02.02.2010, 05:15

@bmwjuergen750

hab ichs doch geahnt von wegen dass er schneller warm wird und haste nicht gesehen..

Danke für den Service dass du es extra für mich ausprobiert hast.

Na ja ich muss wohl damit leben. Ist ja nur bis der erste Schaltvorgang gemacht wurde.