Sie sind nicht angemeldet! Jetzt kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere Datenschutzerklärung.
7-forum.com hat nun seine eigene Facebook-Seite! Bitte unterstütze sie, indem Du die Seite besuchst und Fan wirst (auf "Gefällt mir" klicken). Vielen Dank!
Ist das CTEK nun in Ladefunktion, dann überlagern sich die Impulse vom CTEK und vom Megapulse additiv in einem zufälligen Interferenzmuster.
@werty;
Der Aussage Theo's zufolge würd' ich es nicht ausprobieren wollen - dann schon lieber während der Ladephase den MP abklemmen zur Sicherheit; ist ja wohl eh' nur über den Winter aktuell und mit wenig Aufwand verbunden, ausserdem bist Du so auf der sicheren Seite.
Jo, "great" Theo
(Ladegerät befindet sich im Zulauf - werde später noch weiteres dazu sagen können)
Update - Gerät ist vor Ort (das Vorletzte ergattert)
Daten:
ProTech Batterieladegerät Typ M42
Eingangsspannung: 170- 230 V AC/500Hz
Ladespannung: 14,5 V DC
Ladestrom: 4,2 A effektiv
Leistung: 65 W
Wirkungsgrad: 65 W
Batteriekapazität: 1,2 - 120 Ah
LED Anzeige: Falschanschluss/Aufladung/Vollgeladen/in Betrieb
Tropfwassergeschützt IP 33
Überladen-, und Überhitzungsschutz, Kurzschluss-Sicherung
für Säure-, Gel-, und AGM-Batterien
Batteriewartungs-Auflade-Modus, Erhaltungsladefunktion
Abmessung: 16 x 7 x 4 cm (LxBxH)
Gewicht: 0,42 kg
So - nach der Formel T(h)= Ah(Batt) : 4,2(A) x 1,25 sollte eine 110er Batt dann kpl. leer in ~ 32 Std. geladen sein.
Habe eine 90Ah als Not- bzw. Starthilfebatt. im Keller; da häng' ich das Teilchen mal testweise ran, geplant ist dann aber der Einsatz für die Motorradbatterien, da ich ja bereits ein CTEK für die Autobatt's besitze.
Sollte dies Teil tatsächlich Pulsen/Erhalten, dann ist es allemal die 17,99 Euro wert.
Ort: Nähe KA (Großherzogtum Baden)
Fahrzeug: E32 730iA K V8(M60B40) Prod. Tag 16-10-1992 und MB S212 350CDI 4-Matic
ich hab mir grad über die NORMA Kundenbetreuung zwei stück in meine nächste filliale liefern lassen. in den drei nächsten um mich war alles ausverkauft.
die sind da echt nett! einfach ne mail über das kontaktformular geschrieben und ne stunde später antwort bekommen
__________________
Schorsch - sorgt für Bluthochdruck
stellt sich die frage: macht der was anderes als der erheblich teurere Megapulser? ich hab leider moment kein funktionierendes scope um etwas nachvollziehen zu können
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
Die Power Brick bewirken Entladestromimpulse. Sie Schließen die Batterie über 100 mOhm per Schalttransistor 100usec lang kurz.
Dagegen: Der
Zitat:
führt in festgelegten Intervallen die aufgenommene Energie in Form von Spitzenstromimpulsen von ca. 80-200A in die Batterie zurück.
Irgendwo habe ich 'mal gelesen, daß dabei an den Batteriepolen Spannungsspitzen bis zu 19 V anstehen.
Das macht das Megapulse auch, jedoch sind die Stromimpulse im Tonfrequenzbereich und es begrenzt dabei die Spitzenspannung auf 16V.
So besteht absolut keine Gefahr für jegliche Elektronik selbst dann, wenn es in direkter Nähe von Elektronik angeschlossen ist. Jedoch sind dadurch eben auch die Ladestomspitzen in die Batterie wesentlich kleiner.
Hohe Ladeströme brechen die Sulfatkristalle eher auf als Entladeströme.