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Alt 27.10.2009, 01:54   #21
skel@on
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Zitat:
Zitat von amnat Beitrag anzeigen
Ist das CTEK nun in Ladefunktion, dann überlagern sich die Impulse vom CTEK und vom Megapulse additiv in einem zufälligen Interferenzmuster.
@werty;
Der Aussage Theo's zufolge würd' ich es nicht ausprobieren wollen - dann schon lieber während der Ladephase den MP abklemmen zur Sicherheit; ist ja wohl eh' nur über den Winter aktuell und mit wenig Aufwand verbunden, ausserdem bist Du so auf der sicheren Seite.
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Alt 27.10.2009, 21:46   #22
werty
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okay danke hatte ich echt überlesen
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Alt 13.02.2010, 21:34   #23
amnat
Der, der nach 'Polen fuhr
 
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Bei Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) NORMA hier gibts am Montag einen CTEK-Blender mit sogar 4,2 Amp für 17,99 €.

Geändert von amnat (14.02.2010 um 01:00 Uhr). Grund: 4,2 A
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Alt 15.02.2010, 01:57   #24
skel@on
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Seh' zwar nirgends, dass das Teil 4,2 haben soll, jedoch werd' ich heut' mal dort vorbeischauen und evtl. eines greifen (für die Möp's).
skel@on ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.02.2010, 03:03   #25
amnat
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' hab' ich mit der Lupe auf dem Werbeprospekt* gedeutet.

Habt ihrs gemerkt? Ich habe nicht Flyer gesagt!
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Alt 15.02.2010, 10:01   #26
skel@on
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Zitat:
Zitat von amnat Beitrag anzeigen
Habt ihrs gemerkt? Ich habe nicht Flyer gesagt!
Jo, "great" Theo
(Ladegerät befindet sich im Zulauf - werde später noch weiteres dazu sagen können)

Update - Gerät ist vor Ort (das Vorletzte ergattert)

Daten:
ProTech Batterieladegerät Typ M42

Eingangsspannung: 170- 230 V AC/500Hz
Ladespannung: 14,5 V DC
Ladestrom: 4,2 A effektiv
Leistung: 65 W
Wirkungsgrad: 65 W
Batteriekapazität: 1,2 - 120 Ah
LED Anzeige: Falschanschluss/Aufladung/Vollgeladen/in Betrieb
Tropfwassergeschützt IP 33
Überladen-, und Überhitzungsschutz, Kurzschluss-Sicherung
für Säure-, Gel-, und AGM-Batterien
Batteriewartungs-Auflade-Modus, Erhaltungsladefunktion
Abmessung: 16 x 7 x 4 cm (LxBxH)
Gewicht: 0,42 kg

So - nach der Formel T(h)= Ah(Batt) : 4,2(A) x 1,25 sollte eine 110er Batt dann kpl. leer in ~ 32 Std. geladen sein.

Habe eine 90Ah als Not- bzw. Starthilfebatt. im Keller; da häng' ich das Teilchen mal testweise ran, geplant ist dann aber der Einsatz für die Motorradbatterien, da ich ja bereits ein CTEK für die Autobatt's besitze.
Sollte dies Teil tatsächlich Pulsen/Erhalten, dann ist es allemal die 17,99 Euro wert.

Geändert von skel@on (15.02.2010 um 11:15 Uhr).
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Alt 17.02.2010, 12:12   #27
Schorsch
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ich hab mir grad über die NORMA Kundenbetreuung zwei stück in meine nächste filliale liefern lassen. in den drei nächsten um mich war alles ausverkauft.

die sind da echt nett! einfach ne mail über das kontaktformular geschrieben und ne stunde später antwort bekommen
__________________
Schorsch - sorgt für Bluthochdruck

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Alt 17.02.2010, 12:38   #28
Schorsch
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von ELV gibts noch einen pulser (Power Brick 300) für rund 15,-

da gibts ein wenig zu lesen:

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.elv-downloads.de/service/...M_G_051031.pdf


das ganze auch noch ne dummer dicker mit dem Power Brick 500 für :
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Power Brick 500, Fertiggerät - Thomas Göbel Computersysteme


Bausatz für 20,- : Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Power Brick 500, Komplettbausatz | ELV-Elektronik

Fertig für rund 27,- : Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Power Brick 500, Fertiggerät - Thomas Göbel Computersysteme



stellt sich die frage: macht der was anderes als der erheblich teurere Megapulser? ich hab leider moment kein funktionierendes scope um etwas nachvollziehen zu können
Schorsch ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.02.2010, 14:27   #29
Schorsch
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ich hab mich jetzt mal ne weile belesen.

unterteilt wird hier wohl in Lade- und Entladepulser.

Megapulse = Ladepulser
ELV = Entladepulser


nun fragt man sich, was macht mehr sinn:

mein 7er steht z.z. viel, wird aber nur für mittel bis langstrecken rausgeholt. hier wäre m.e. ein Entladepulser sinnig.

im normalen fahrbetrieb ist der Ladepulser Megapulse wohl sinnvoller.
Schorsch ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.02.2010, 14:33   #30
amnat
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Die Power Brick bewirken Entladestromimpulse. Sie Schließen die Batterie über 100 mOhm per Schalttransistor 100usec lang kurz.
Dagegen: Der
Zitat:
führt in festgelegten Intervallen die aufgenommene Energie in Form von Spitzenstromimpulsen von ca. 80-200A in die Batterie zurück.
Irgendwo habe ich 'mal gelesen, daß dabei an den Batteriepolen Spannungsspitzen bis zu 19 V anstehen.

Das macht das Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Megapulse auch, jedoch sind die Stromimpulse im Tonfrequenzbereich und es begrenzt dabei die Spitzenspannung auf 16V.
So besteht absolut keine Gefahr für jegliche Elektronik selbst dann, wenn es in direkter Nähe von Elektronik angeschlossen ist. Jedoch sind dadurch eben auch die Ladestomspitzen in die Batterie wesentlich kleiner.

Hohe Ladeströme brechen die Sulfatkristalle eher auf als Entladeströme.
amnat ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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