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Alt 08.12.2010, 16:40   #11
Asrael
Dickschiffkapitän
 
Benutzerbild von Asrael
 
Registriert seit: 13.08.2010
Ort: Unterammergau
Fahrzeug: E32 735iA, BJ 5.1992, EZ 8/92, Nissan Patrol 2,8 TD EZ 01/92, Ford Transit 2,4 TDE
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Servus,

sorry, hat ein bisschen gedauert.

Ja, mach ich. Falls Du Pflegeartikel benötigst:

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) MARTE International GmbH - Der Lederdoktor - Produkt und Leistung direkt vom Hersteller

Gruß
Jürgen
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Alt 08.12.2010, 18:54   #12
Stinger
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 01.01.2007
Ort: Minden
Fahrzeug: E38-750i (1.98), Volvo 850 (6.95)
Standard

oder auch :

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Lederpflege: Lederzentrum, Spezialist fr Lederpflege, Lederpflegemittel, Lederreparatur, Lederreparaturprodukte, kostenlose Beratung

sehr kompetent, freundlich, schnell.
Stinger ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.12.2010, 10:02   #13
-scarface-
Mitglied
 
Benutzerbild von -scarface-
 
Registriert seit: 22.05.2009
Ort: München
Fahrzeug: Z4 sdrive35i
Standard

Zitat:
Zitat von Asrael Beitrag anzeigen
Servus,
LG ist Top, mir in der Anwendung aber auch zu zeitaufwendig und für Felgen eine der besten Versieglungen die es gibt, da rentiert sich der Aufwand.
Ich hab es mal ausprobiert, da ich einer Aussage im Pflegeforum nicht geglaubt habe, aber LG verändert den Farbton hin zu gelblich.
Bei einem silbernen Auto hab ich innerhalb eines halben Jahres 12 Schichten nur auf die Fahrertür aufgebracht, was ungefähr der Schicht von 2 Jahren entspricht, sie hatte einen deutlichen Farbtonunterschied zum Kotflügel und der hinteren Tür. Ok, in der Praxis wird die Schicht durch waschen etc dünner, aber trotzdem verändert sich der Farbton was z.B. beim lackieren wieder Probleme gibt, weil eben der Farbton nicht mehr passt.
Dazu muss man 100%ig vorarbeiten weil es sonst bei der Verarbeitung Probleme gibt.
Ein gutes Produkt mit seinen kleinen Mängeln auf die ich als Lackierer lieber verzichte.

Gruß
Jürgen
LG bzw. Liquid Glass ist schon ein lange überholtes Produkt das heute noch vom Hype von früher lebt. Insgesamt sind Aufwand und Standzeit bei Liquid Glass völlig unverhältnismäßig. Hier gibt es deutlich bessere und günstigere Alternativen, die schneller in der Anwendung sind und länger halten. Genannt seien das das Finishkare FK1000P, das Collinite 476s, das Meguiars #16. Ist eine noch langlebigere Versiegelung (bei mehr Aufwand) gefragt, sollte man z.B. zu Chemical Guys Jetseal 109, Zaino Z-2 oder Gtechniq C1/C2 greifen.
__________________
BMW - Freude am Fahren
-scarface- ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.12.2010, 21:23   #14
esau
kilometer fressendes
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von esau
 
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: G12 N74 Bj. 03/18
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Habe, weil das Wetter es nicht anders zulässt, gestern meinen 12 Jahre alten SLK bei Mr. Wash waschen und wachsen lassen. Da behauptete der freundliche Mitarbeiter dort, daß es besser sei, wenn ich vorher auch noch die 25€ teure Behandlung mit Knete machen liesse, der Lacke wäre dadurch glatter und das Wachsen würde 6 Monate halten. Bringt die Knete Behandlung so viel?
esau ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.12.2010, 21:52   #15
warp735
Mr. Diesel
 
Benutzerbild von warp735
 
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Knete holt halt wirklich alles runter. Aber machs doch im Frühjahr selber
__________________
Für alle V8 Fahrer: Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Klick mich
warp735 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.12.2010, 23:51   #16
NeXus
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 24.12.2008
Ort: Bonn/ Bayreuth
Fahrzeug: Audi A7 4K // Mercedes E220dT W213 // Golf GTI Clubsport
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Knete ist wirklich top
Lack wird deutlich glatter, aber schön viel Gleitmittel verwenden, sonst gibts Kratzer
__________________
mfG
Toan
NeXus ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.12.2010, 09:33   #17
Asrael
Dickschiffkapitän
 
Benutzerbild von Asrael
 
Registriert seit: 13.08.2010
Ort: Unterammergau
Fahrzeug: E32 735iA, BJ 5.1992, EZ 8/92, Nissan Patrol 2,8 TD EZ 01/92, Ford Transit 2,4 TDE
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Servus,

Knete ist ein grundsätzlicher Schritt zur Vorbehandlung vor dem polieren.

Wenn ich das richtig verstehe, hast Du ihm Deinen SLK zum polieren hingestellt. Wieso verlangt er Knete extra?
Bei allen Aufbereitern, einschließlich mir, die ich kenne gehört das dazu

Das ist ja wie wenn der Zahnarzt sagt: das Loch bohre ich aber die Füllung kostet extra

Oder so: Kneten= Knete

Das mit den 6 Monaten solltest Du Dir schriftlich geben lassen, falls Du ihn über den Winter fährst.

Gruß
Asrael
Asrael ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.12.2010, 18:42   #18
esau
kilometer fressendes
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von esau
 
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: G12 N74 Bj. 03/18
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Zitat:
Zitat von Asrael Beitrag anzeigen
Servus,

Knete ist ein grundsätzlicher Schritt zur Vorbehandlung vor dem polieren.

Wenn ich das richtig verstehe, hast Du ihm Deinen SLK zum polieren hingestellt. Wieso verlangt er Knete extra?
Bei allen Aufbereitern, einschließlich mir, die ich kenne gehört das dazu

Das ist ja wie wenn der Zahnarzt sagt: das Loch bohre ich aber die Füllung kostet extra

Oder so: Kneten= Knete

Das mit den 6 Monaten solltest Du Dir schriftlich geben lassen, falls Du ihn über den Winter fährst.

Gruß
Asrael
Es ist ja kein Aufbereiter sondern Mr. Wash. Das ist eine Autowaschanlage, bei der bei uns zur Zeit für 7 € das Auto gewaschen wird und die Felgen werden sogar sauber.

Als Zusatz bieten die für 25€ das HAndwax an und für weitere 25 € behandeln die das Auto vorher mit Knete.

Ich habe dem SLK halt nur die Wäsche und das Handwax gegönnt, der Lack war ziemlich sauber, ausserdem ist Winter und man bekommt das Auto ja nicht einmal sauber bis nach Hause.
esau ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.12.2010, 19:00   #19
warp735
Mr. Diesel
 
Benutzerbild von warp735
 
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Asrael hat schon recht... Nur kneten und dann Wachs drüber bringt nix. Ist wohl eher ne Masche von denen um bisschen Kohle zu machen.
warp735 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.12.2010, 19:33   #20
Asrael
Dickschiffkapitän
 
Benutzerbild von Asrael
 
Registriert seit: 13.08.2010
Ort: Unterammergau
Fahrzeug: E32 735iA, BJ 5.1992, EZ 8/92, Nissan Patrol 2,8 TD EZ 01/92, Ford Transit 2,4 TDE
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@esau

Du musst das mal ausprobieren. Mach eine richtig gründliche Handwäsche und streich dann mit der Hand über irgendein Teil, das Teil machst Du dann mit Knete und streichst nochmal drüber, Du wirst überrascht sein was da noch runtergeht und über das Vorher/Nachher-Feeling.

Gruß
Asrael
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