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Alt 05.08.2019, 21:14   #11
NickB12
dabei seit 2002
 
Benutzerbild von NickB12
 
Registriert seit: 11.08.2002
Ort:
Fahrzeug: 7er
Standard

Zitat:
Zitat von Schorsch Beitrag anzeigen
Wahrscheins ist das der Märklin-Bahnstromtrafo. Der hat einen Festspannungsausgang AC, weil Wechselstrommodellbahn.
Nee Fleischmann Lichttrafo
davon habe ich 2 Stück, die speisen alles an Licht, Häuser, Laternen usw.
Signale und Weichen werden über die Fahrtrafos gesteuert.
Da ich auf Märklin-K Gleisen mit DC fahre, sind meine Fahrtrafos von Titan.

hab ja schon etliche Strips verbaut, Lokschuppen usw.
Aber die waren schon für den Lichtstrom ausgelegt.

Ich will da nix extra....Widerstand vor den Brückengleichrichter oder danach...
..und Gut.
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg Titan-2.jpg (6,5 KB, 51x aufgerufen)
NickB12 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.08.2019, 21:18   #12
macchiato66
Drehmomentfetischist
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Registriert seit: 11.02.2010
Ort: Landkreise Diepholz + Elbe Elster
Fahrzeug: F32-435i 02.2015, F02-750Li 11.2013, E66-750Li 05.2006
Standard

Dann gibt doch mal die genauen Daten der Stripes / LEDs durch, die Du da verbaut hast.

Name, Typ, ggf. ein Link wo wir ihn uns anschauen können?

Die Helligkeit willst Du aber nicht regeln, korrekt? Soll also immer gleich hell sein, oder?

Wieviele Stripes hast Du dran, und Du hast die alle parallel geschaltet, oder?
__________________
Gruß
Thomas
---
"Das größte Sparpotential bietet eine vernünftige Fahrweise, nicht jedoch ein kleiner Hubraum."
macchiato66 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.08.2019, 20:58   #13
NickB12
dabei seit 2002
 
Benutzerbild von NickB12
 
Registriert seit: 11.08.2002
Ort:
Fahrzeug: 7er
Standard

Sodala...
hat sich erledigt
Um es kompliziert zu machen habe ich einen Multimeter am AC Ausgang vom Lichtstrom mit div. Widerständen, die ich zu Hause hatte gemessen.
Irgendwann hatte ich ca. 11,8 Volt. Dank Brückengleichrichter flackerfrei.
PASST

dank Euch für Eure Hilfe...
VG Nick
NickB12 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.08.2019, 21:02   #14
Schorsch
BastardOperatorFromHell
 
Benutzerbild von Schorsch
 
Registriert seit: 21.08.2006
Ort: Nähe KA (Großherzogtum Baden)
Fahrzeug: E32 730iA K V8(M60B40) Prod. Tag 16-10-1992 und MB S212 350CDI 4-Matic
Standard

Was sollen denn das für Widerstände sein, die das ohne abzufackeln aushalten? Die fetten weißen Keramikteile? Oder sprechen wir hier von einer Leistung 1/4 - 1/2W?
__________________
Schorsch - sorgt für Bluthochdruck




Probleme mit dem PC oder der Telefonanlage? -> U2U! Direkt den Fachmann dran und selbstverständlich mit Rechnung.

Fahrzeugdiagnose BMW und Opel im Raum Karlsruhe -> U2U
Schorsch ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.08.2019, 18:16   #15
NickB12
dabei seit 2002
 
Benutzerbild von NickB12
 
Registriert seit: 11.08.2002
Ort:
Fahrzeug: 7er
Standard

so etzerla....
nee ich hab den draußen am Fenster, zwecks der Kühlung.

Ist einfach ein Widerstand, der "nur" 14V auf 12V bringen soll.
10 noch a weng was sind es geworden....

nach einer Stunde Betrieb, nicht mal Handwarm.

VG Nick
NickB12 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.08.2019, 21:50   #16
altbert
back on the block
 
Benutzerbild von altbert
 
Registriert seit: 10.03.2006
Ort: Baunatal, Hessisch-Sibirien
Fahrzeug: 728iA E38 Bj. 11/96 mit LPG-Anlage Vialle LPI, Saab 9-5 SE 2.3 T Bj. 11/98
Standard

Zitat:
Zitat von NickB12 Beitrag anzeigen
...
nach einer Stunde Betrieb, nicht mal Handwarm.

VG Nick
Also trägst Du jetzt auch zum Klimawandel mit bei...
__________________
Ich liebe es, wenn ein Plan funktioniert...
altbert ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.08.2019, 00:07   #17
erstens
Mitglied
 
Registriert seit: 16.06.2009
Ort: Berlin
Fahrzeug: 850i
Standard

Zitat:
Zitat von NickB12 Beitrag anzeigen
Sodala...
hat sich erledigt
Um es kompliziert zu machen habe ich einen Multimeter am AC Ausgang vom Lichtstrom mit div. Widerständen, die ich zu Hause hatte gemessen.
Irgendwann hatte ich ca. 11,8 Volt. Dank Brückengleichrichter flackerfrei.
PASST

dank Euch für Eure Hilfe...
VG Nick
Einspruch in sofern:
Das behaupten, ist nur mit Stromfluss möglich. Also wenn ein Trafo eine Spannung liefert, dann beliebig viele Widerstände dahinter in Reihe geschaltet werden, so ist die Spannung ganz am Ende immernoch genau so groß, solange kein Verbraucher im Stromkreis angeschlossen ist. Also solange nur Spannung gemessen wird ohne, dass ein Strom fließt ("ideales" Voltmeter mit unendlich großem Innenwiderstand vorausgesetzt).
Real (statt ideal) wird es etwas matschig/unpräziser. Trotzdem macht eine solche Behauptung/Aussage überhaupt nur Sinn, wenn die LED auch an, also angeschlossen waren beim Messen der Spannung.

Da LED (für 12V) keine einfachen Ohm'schen Widerstände sind, gibt es auch keine richtige Antwort auf die Frage, wie viele Ohm ein Vorwiderstand haben soll. Elektronische Wandler sind somit besser geeignet. Und ja, leider blinken manche Glühlampen (LED Basis) für 230V mit 50Hz Frequenz und brauchen doppelt so viel Strom (laut Angabe auf Glühlampe), wie anhand der Wattzahl im zeitlichen Mittel nötig wäre. Denn LED ist im zeitlichen Mittel nur zu 50% an.

U=I*R bzw. umgestellt R=U/I oder I=U/R lässt sich nur lösen, wenn zwei der drei Größen bekannt sind!!! Nicht mit nur einer.

Weil sonst ist es Laienquatsch und Ratespiel

Geändert von erstens (14.08.2019 um 00:12 Uhr).
erstens ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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