740. Katprobleme.

Guten Abend,
Ich besitze seit Jahren einen 740 i mit 4,4 Liter Motor. Bj. 1998 Kilomterstand ca 184000 km.
Die Kats rasselten jetzt schon eine Weile. Nun scheint es soweit zu sein, das Auto zieht noch, wie wenn 100 Ps da wären.
Irgendwo hier las ich mal, dass nach den Kats die Lambdasonde ausfallen würde und das dann, das Motormanagement 'Probleme' hätte.
Was muss jetzt gemacht werden?
Müssen die Katalysatoren und die Lambdosonde ersetzt werden?
Wie hoch ist der Kostenpunkt? Material - und Arbeit?
Hat es hier andere Anbieter als BMW?
Wenn ja, ist dann,die Qualität gewährleistet?
Jemand sagte mal, dass BMW nach viel Reklamieren eine gewisse Kulanz zeigen würde.
Hat hier jemand diesbezüglich Erfahrungen?
BIs wann, Baujahr/Kilometerstand gilt Kulanz?
Grüsse
Idette

[Domino]

Moin,

meine Kat`s waren schon nach 60000 km kaputt und wurden aber auch Kulanz ausgetauscht. Ansonsten wird es ein teueres Unterfangen - ca. 1000 Euro pro Kat. Es gibt aber günstigere Drittanbieter, das wurde auch schon hier im Board beschrieben - einfach mal die Suchfunktion benutzen (Z.B. Metallkatalysatoren).

Gruss, Thorsten

[Bearbeitet am 13.6.2003 um 19:41 von Domino]

[Dr. Kohl]

Guckst Du hier (sehr günstig)  LINK

Und hier  LINK

[Bearbeitet am 13.6.2003 um 19:54 von Dr. Kohl]

[JB740]

geh zu bmw und lass es machen (inkl. kulanzantrag)
bei mir haben sie 50% gesponsert und das nach ca. 180 000 km

gruss jürgen

Danke für Eure Antworten!
Jürgen, Du schreibst dass bei 180000 km bei Dir BMW Kulanz walten liess.
Meine Garage sagte, dass 1) der Kilometerstand schon zu hoch sei und 2) das Baujahr 1998 ginge auch nicht mehr!
Wie schaut das bei Deinem Auto aus?
Gruss
Idette

[JB740]

meiner war ein 740 iL, 4,0 ltr. bj 1995. war zum zeitpunkt d. rep. mehr als 6 j. alt.
die reparatur war 2001 bei ca. 170 - 180 000 (ganz genau weiss ich es nicht mehr) wie gesagt 50 % kulanz

gruss jürgen

[skubruki]

Denke das meine kats auch hinüber sind da ich leistungsverlust wahrnehme und letztens die motorkontrollleuchte anging und man hörte das der auspuff andere geräusche machte. Will mir magnaflow kats kaufen und müsste dazu wissen welchen anschlußdurchmesser ich brauche !!! Weiß das jemand ???

Mein wagen ist ein e38 740i aus 2000

[Godmod]

55mm Rohraußendurchmesser, ca. 1,2mm Wandstärke

Die Magnaflows sind aber kürzer als die Ursprünglichen, also noch bisschen zusätzliches Rohr mit einplanen und natürlich die entsprechende Anpassungsarbeit, ist kein 1zu1 tausch

[7owner]

@Godmod,
passt gerade zum Thema,ich baue morgen meine ESDs wieder auf Original um,die Eingangsrohre haben wie du richtig sagst 55 mm Durchmesser,die ich mir besorgt habe haben aber 65 mm.Sind wohl vom 750er,also doppelt isoliert.
Passen die denn,wenn ich den äüßeren Blechmantel entferne?

[skubruki]

Hab mal nachgeschaut bei ebay da gibts nur von magnaflow 200zeller für 90€ das stück mit 54mm anschluß. Denke wohl das ich zwei von dennen dann brauche und noch ein stück 54 bzw 55mm rohr zum verlängern.



Was denkt ihr ??? Passt das Teil für meinen 740 aus 2000 ??
Ist auf jeden fall günstiger als bei bmw, bin doch nicht beknackt und bezahl bei dennen über 1000€