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09.09.2009, 15:36
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#51
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Lewer duad üs Slav!
Registriert seit: 20.12.2004
Ort: Out_OF_Range
Fahrzeug: T4 VR6 - W210 E430
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Ja, wobei das auch loginabhängig ist. Die Richtung kann durchaus wechseln
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09.09.2009, 15:51
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#52
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Energieeffizienzklasse A
Registriert seit: 25.01.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW M850i, Volvo V70
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Soll aber auf keinen Fall. Du hattest doch oben gesagt, dass ich dran denken soll, dass das nur in eine Richtung geht.
Ich baue jetzt mal die SSH-Dateien auf, damit ich nicht immer das Passwort eingeben muss.
Dann rufe ich rsync auf dem Slave per rsync --av --delete usw. auf und lasse den Master im D-Modus am Port soundso "hören".
Wenn ich den Slave im D-Modus fahre, "hört" der zwar auch an Port soundso, aber der gleicht nix ab.
Mann, was für eine Aktion.
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09.09.2009, 16:06
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#53
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Lewer duad üs Slav!
Registriert seit: 20.12.2004
Ort: Out_OF_Range
Fahrzeug: T4 VR6 - W210 E430
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eine Richtung in Bezug auf den sync, nicht quelle/ziel.
aber du kannst es auch fest vorgeben...
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09.09.2009, 17:07
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#54
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Energieeffizienzklasse A
Registriert seit: 25.01.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW M850i, Volvo V70
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Zitat:
Zitat von StormRider
Der entsprechende Eintrag in der config Datei
Host host1
Hostname host1
Port 22
Protocol 2
User root
IdentityFile /root/.ssh/host1_root_rsa
PreferredAuthentications publickey
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Das will er irgendwie nicht. Die Schreibweise sieht auch gar nicht wie die in der rsyncd.conf aus.
SCP klappt jetzt ohne Passworteingabe über die authorized_keys2, aber der dämliche rsync will immer noch ein Passwort.
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09.09.2009, 18:43
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#55
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Energieeffizienzklasse A
Registriert seit: 25.01.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW M850i, Volvo V70
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Jetzt klappt es
Endlich klappt es,
zwar nicht per ssh aber mit folgendem Aufruf:
Zitat:
rsync -av --delete --password-file=PASSWORD_DATEI rsync://USER@MASTER:PORT/VERZEICHNIS_HANDLE ZIEL_VERZEICHNIS
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Das ganze wurde in ein Shellscript verpackt und bei cron eingetaktet.
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09.09.2009, 20:16
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#56
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Lewer duad üs Slav!
Registriert seit: 20.12.2004
Ort: Out_OF_Range
Fahrzeug: T4 VR6 - W210 E430
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jo, das war aus der zertifikatsabteilung.
alles im griff denn nun?
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09.09.2009, 21:17
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#57
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Energieeffizienzklasse A
Registriert seit: 25.01.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW M850i, Volvo V70
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Ja, alles super!
Der Vorteil an solchen Aktionen ist ja, dass man extrem viel dazulernt!
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10.09.2009, 11:51
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#58
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Lewer duad üs Slav!
Registriert seit: 20.12.2004
Ort: Out_OF_Range
Fahrzeug: T4 VR6 - W210 E430
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und der grosse vorteil gegenüber windows ist dass es meistens beim zweiten mal genauso funzt!
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06.10.2009, 10:13
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#59
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Energieeffizienzklasse A
Registriert seit: 25.01.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW M850i, Volvo V70
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Gestern hatten wir die schnellen Netzwerkkarten zur Direktverbindung einbauen lassen.
RSYNC hatte nach Umstellung auf die neue IP sofort funktioniert. Cool, gell?
Wie es mit der Datenbank-Replikation klappt, werde ich heute Abend sehen. Die Master-IP wird ja immer im Slave-Status mitgeführt.
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07.10.2009, 15:13
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#60
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Energieeffizienzklasse A
Registriert seit: 25.01.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW M850i, Volvo V70
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Zitat:
Zitat von bommelmann
Wie es mit der Datenbank-Replikation klappt, werde ich heute Abend sehen. Die Master-IP wird ja immer im Slave-Status mitgeführt.
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Leider lief das nicht so reibungslos. Der Slave hatte trotz der IP-Umstellung in der my.cnf noch die alte IP im SLAVE STATUS. Bei RESET SLAVE stellte er zwar auf die neue IP um, fing aber wieder beim ersten Master-Log an.
Es musste also ein Erstabgleich gemacht und dabei alle Logs gelöscht werden.
Danach klappte wieder Alles.
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