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25.03.2019, 13:21
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 21.03.2019
Ort: Smyrna
Fahrzeug: E66-750Li (2006)
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Getriebeprobleme (Kein Gangeinlegen möglich) - 750Li
Hallo zusammen,
Ich kann bei dem BMW meines Kumpels keinen Gang mehr einlegen. Ich habe auch schon alle Dichtungen und Batterie gewechselt die normalerweise das Problem verursachen. Ich lebe in den USA und habe daher schon in ein anderes Forum gepostet, daher kopiere ich einfach den Text. Bin fuer jede Hilfe dankbar!
Hier der originale Post:
So I am about to go crazy with a friend's 2006 750li. It is stuck in P and won't go in N, D, or R. I work a lot on classic cars in my shop, so I am not very used to all the electronics in the newer cars but I am doing my best to learn. That being said, I am just trying to help my buddy out here to save him some $, but I'm at a point where I'm giving up. So I really need your help here guys. Please!
I have been browsing through this forum for the past two weeks and afterwards it was clear to me that changing the Transmission Mechatronic Sleeves should fix the problem. So I got a repair kit and followed all the instructions found on here carefully. The bridge seal adapter was in bad shape so I was sure that is the issue. I did not change the 4 round ones in the middle because they looked fine to me. Unfortunately still the same problem, it won't go into any gear. So I took it apart again and measured the resistance of the solenoids, and even though it all appeared to be fine, I ordered the original parts from ZF and also replaced all of those including wire harness. Unfortunately this did not solve the problem either. There was also no metal debris in the transmission pan so I think the actual transmission is fine. I also followed instructions on how to fill in the oil.
I am seeing the following error messages in the display:
Parking Brake Malfunction (I looked into that and the gears in actuator are broken)
Brake and Drive Control System malfunction
DSC Malfunction
Flat Tire Monitor Unavailable
Passenger Belt Fastener Malfunction
Washer Fluid Low
Then I setup INPA to be able to read and clear all codes. I attached the error codes here. I am receiving:
Transmisison:
507C
51AD
All control module:
EGS 51AD
DSC 5F20
EMF D3BD
EMF 6044
SSBF 97E0
DME/DDE 29DD
CAS A0B5
KLIMA 9C64
KLIMA 9C7A
I did research on it but I am not sure what all of that means, so I am hoping on your expertise here. Any ideas what the problem is? I am out of ideas... Thank you!!!
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25.03.2019, 14:08
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#2
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Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort:
Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI
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Hi
was gerne defekt ist, der Gangwahlhebel am Lenkrad.
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25.03.2019, 14:30
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#3
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Neues Mitglied
Registriert seit: 21.03.2019
Ort: Smyrna
Fahrzeug: E66-750Li (2006)
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Also sobald ich auf D gehe, spuert man das etwas passiert (Drehzahl geht etwas runter), der Gang wird aber nie eingelegt und dann nach ein paar Sekunden springt es wieder auf P. Also es scheint so dass der Hebel das Signal weiter leitet. Oder kann ich das noch irgendwie anders testen?
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25.03.2019, 20:17
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.08.2010
Ort: Karlsruhe
Fahrzeug: BMW E65 750i (08.07)
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Zitat:
Zitat von Pat_DE_US
Hallo zusammen,
It is stuck in P and won't go in N, D, or R.
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Das hatte ich auch mit der Fehlermeldung "Getriebe gestört"
Laut war die Mechatronik defekt. Da sie diese nicht alleine wechseln wollte und ich noch gebrauchtwagen Garantie hatte gabs ein neues Getriebe.
@Wally meinte später zu mir es wäre nur die Dichtbrille defekt gewesen in der Mechatronik. Dadurch kann es nicht mehr schalten.
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25.03.2019, 21:02
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#5
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Neues Mitglied
Registriert seit: 21.03.2019
Ort: Smyrna
Fahrzeug: E66-750Li (2006)
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Zitat:
Zitat von Didony
@Wally meinte später zu mir es wäre nur die Dichtbrille defekt gewesen in der Mechatronik. Dadurch kann es nicht mehr schalten.
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Ja das habe ich auch ueberall gelesen und das war das erste was ich gewechselt habe. Aber hat leider nichts gebracht. Morgen tausche ich noch die restlichen vier runden Dichtungen aus die in der Mitte sitzen. Falls das nichts hilft dann weiss ich auch weiter. Kann es vielleicht was mit der Elektronik sein?
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25.03.2019, 23:24
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.12.2010
Ort:
Fahrzeug: e38-730i (05.95)/e65-745i (12.01)
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Lies doch mal die Steuergeräte direkt aus. Dann gibts nicht nur einen Fehlercode sondern einen Text dazu.
Aber 2 Verdächtige habe ich:
Vielleicht meldet die EMF "nicht gelöst" und schaltet darum wieder auf P
oder
da gibts doch auch eine Verriegelung mit der Sitzbelegungsmatte am Faahrersitz
dass die Kiste nicht losriollt wenn keiner drauf sitzt
Verbessert mich wenn ich falsch liege.
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27.03.2019, 12:45
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#7
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Neues Mitglied
Registriert seit: 21.03.2019
Ort: Smyrna
Fahrzeug: E66-750Li (2006)
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Hier ein update:
Gestern kamen jetzt noch die 4 runden Dichtungen und habe die auch augetauscht. Leider hat das ebenfalls nichts gebracht. Immer noch das gleiche Problem
@Jazze: Kann ich die EMF irgendwie pruefen? Und sollte der Schalter am Fahrersitz nicht auch einen Fehlercode geben?
Sonst noch Ideen? Ich glaube langsam es muss irgendwas elektronisches sein.
Ich habe folgende Dateien angehaengt:
- Error Memory Before Engine Start (after all codes were deleted)
- Error Memory After Engine Start
- Gearbox Error Memory
Besten Dank!
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27.03.2019, 12:52
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.06.2016
Ort: Zürich
Fahrzeug: E65-745i 01.2002, E63 AMG 06.2023
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Wieviele km ist der Wagen gelaufen ?
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27.03.2019, 12:53
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#9
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Neues Mitglied
Registriert seit: 21.03.2019
Ort: Smyrna
Fahrzeug: E66-750Li (2006)
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Zitat:
Zitat von Rush1291
Wieviele km ist der Wagen gelaufen ?
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Hat 160k drauf
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27.03.2019, 13:50
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.12.2010
Ort:
Fahrzeug: e38-730i (05.95)/e65-745i (12.01)
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Zitat:
Zitat von Pat_DE_US
Hier ein update:
Gestern kamen jetzt noch die 4 runden Dichtungen und habe die auch augetauscht. Leider hat das ebenfalls nichts gebracht. Immer noch das gleiche Problem
@Jazze: Kann ich die EMF irgendwie pruefen? Und sollte der Schalter am Fahrersitz nicht auch einen Fehlercode geben?
Sonst noch Ideen? Ich glaube langsam es muss irgendwas elektronisches sein.
Ich habe folgende Dateien angehaengt:
- Error Memory Before Engine Start (after all codes were deleted)
- Error Memory After Engine Start
- Gearbox Error Memory
Besten Dank!
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OK. Such mal in Richtung DSC weiter bzw. les das mal aus. Und dann die EMF.
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