BMW 7er, Modell E32 |
|
|
Varianten |
|
Detail-Infos |
|
Interaktiv |
|
- Anzeige -
|
|
|
|
|
|
|
|
03.05.2019, 23:25
|
#271
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.09.2006
Ort: Leipzig
Fahrzeug: E32-730i R6 (Prod.-Datum 1991-10-31) Schalter / K.A.W. / Zenec Rückfahrkamera / Victor 32,5er Sportlenkrad / Tempomat nachgerüstet / AHK nachgerüstet
|
Hallo,
bei meinem R6 ist es auch etwas feucht zwischen dem Hauptbremszylinder (34331156978 Girling) und dem Druckspeicher(Bremskarftverstärker?)
Hier gibt zwar schon jede Menge Informationen, aber einige Beiträge sind ja schon etwas älter.
Im Internet gibts ja von super billig (70€) bis super teuer (400€) alles.
Macht so ein Reperaturset sinn, wie sicher ist das Ganze und kann man das auch als guter Hobbyschrauber selber reparieren?
Oder doch einen guten Gebrauchten kaufen, falls jemand etwas rumliegen hat.
Welche Erfahrungen/Empfelungen habt ihr für mich. Die teure Neukaufoption möchte ich ganz hinten auf die Liste schreiben.
Danke ,
Gruß Tino
Geändert von Scheitig (04.05.2019 um 11:42 Uhr).
|
|
|
04.05.2019, 00:14
|
#272
|
Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
|
wie HASCHRA schon sagt, Simmerring und O-Ring ersetzen, dann haelt es meist wieder, hab meinen vor 10 Jahren so gemacht und ist dicht. Du bist ja technisch versiert, sollte kein Problem bereiten.
|
|
|
04.05.2019, 09:27
|
#273
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
|
Simmerring und O-Ring gibt es NUR beim hydraulischen BKV !!!
Dem PD nach hat er einen Unterdruck-BKV, also ist der HBZ undicht.
Den kann man überholen, oder komplett ersetzen.
Ich würde an seiner Stelle einen NEUEN für ca. 200€ einbauen.
Die alten/gebrauchten vom Schrott
sind meistens nach der Standzeit überholungsbedürftig.
M f G
|
|
|
04.05.2019, 11:38
|
#274
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.09.2006
Ort: Leipzig
Fahrzeug: E32-730i R6 (Prod.-Datum 1991-10-31) Schalter / K.A.W. / Zenec Rückfahrkamera / Victor 32,5er Sportlenkrad / Tempomat nachgerüstet / AHK nachgerüstet
|
Hallo und danke Haschra,
das hilft mir auf jeden Fall weiter.
Auf dem Foto sieht man was bei mir verbaut ist, ich hoffe das ich mit der Teilenummer 34331156978 aus dem Katalog das korrekte Bauteil finde.
Oder gibts da auch wieder unterschiedliche Varianten
Geändert von Scheitig (04.05.2019 um 11:43 Uhr).
Grund: Teilenummer aktualisiert
|
|
|
04.05.2019, 11:48
|
#275
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
|
Auf Deinem Bild sieht man einen Girling-HBZ,
angeflanscht an einen Unterdruck-BKV.
Nein, nur diese.
Mit der Nummer kannst Du umschlüsseln auf evtl. andere Hersteller.
M f G
Die Bremsflüssigkeit sieht ja zum gruseln aus, alle 2 Jahre mal wechseln,
dann hält der HBZ auch länger.
http://de.bmwfans.info/parts-catalog...xpansion_tank/
|
|
|
04.05.2019, 12:02
|
#276
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.09.2006
Ort: Leipzig
Fahrzeug: E32-730i R6 (Prod.-Datum 1991-10-31) Schalter / K.A.W. / Zenec Rückfahrkamera / Victor 32,5er Sportlenkrad / Tempomat nachgerüstet / AHK nachgerüstet
|
Zitat:
Die Bremsflüssigkeit sieht ja zum gruseln aus, alle 2 Jahre mal wechseln,
dann hält der HBZ auch länger.
|
Das war ja der Auslöser, ich wollte sie wechseln lassen und hab gesehen das es undicht ist
|
|
|
04.05.2019, 12:13
|
#277
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
|
Der Dreck in der Br.-Flüssigkkeit "scheuert" zw. Zylinderwand und Manschetten,
sodass diese irgendwann aufgeben und undicht werden.
M f G
|
|
|
28.05.2020, 15:45
|
#278
|
Mitglied
Registriert seit: 10.01.2017
Ort:
Fahrzeug: 1998 E38 - 728iA, 1991 E32 - 750iAL, Dodge RAM Hemi 5.7 2011, Dodge B200 CustomVAN 1978, Harley E-Glide EVO 1998, BMW K100 1990
|
Hallo zusammen,
ich baue derzeit einen E32 750iAL wieder auf. Ich muss meinen Bremskraftverstärker ebenfalls abdichten.
Das Auto:
EZ 01.1991
WBAGC810X0DC57002
Ich habe zwei Fragen.
1. Wo bekomme ich den Dichtring und den O-Ring her?
2. Funktioniert der Ausbau ohne das ich den HBZ ausbauen muss?
Kann der nach lösen der beiden Schrauben im Auto bleiben?
Oder anders - wie bekomme ich den am schauten da raus?
Dank und Gruss
|
|
|
28.05.2020, 18:37
|
#279
|
Mitglied
Registriert seit: 10.01.2017
Ort:
Fahrzeug: 1998 E38 - 728iA, 1991 E32 - 750iAL, Dodge RAM Hemi 5.7 2011, Dodge B200 CustomVAN 1978, Harley E-Glide EVO 1998, BMW K100 1990
|
Habe jetzt die ersten 10 Seiten dieses Beitrags durch gelesen.
Erst heisst es - nur HBZ raus und BKV kann drin bleiben. Dann wird später das Gegenteil behauptet. Ich habe die große 4-Kolben Bremsanlage.
Kann man daraus ableiten welchen BKV ich habe? Fragen fragen fragen...
|
|
|
28.05.2020, 18:58
|
#280
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
|
Zitat:
Zitat von Uargh!
2. Funktioniert der Ausbau ohne das ich den HBZ ausbauen muss?
Kann der nach lösen der beiden Schrauben im Auto bleiben?
Oder anders - wie bekomme ich den am schauten da raus?
|
2. Nein, der HBZ muss zuerst raus.
Du solltest aber beide Bauteile, HBZ und BKV zusammen ausbauen.
Es kann sonst passieren, das man mit der Druckstange die schwarze Plastikhülse beschädigt.
Zuerst den Behälter leeren, und dann die Bremsleitungen abschrauben,
danach die Zuleitungen des BKV entfernen, den Rest siehst Du.
M f G
__________________
"Wenn Du im Recht bist, kannst du dir leisten, die Ruhe zu bewahren;
wenn du im Unrecht bist, kannst du dir nicht leisten, sie zu verlieren."
Mahatma Gandhi (1869-1948)
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
|