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Alt 28.09.2020, 09:25   #1
740iA Individ
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 28.09.2013
Ort: Nordenham
Fahrzeug: E38-740iA (05.99); Mercedes R129 500 SL (04/93) MOPF0
Standard Deutliche Inkontinenz nach längerer Standzeit A5S440Z

Ja moin.

nachdem ich bei meinem E38 Achsen, Lenkung, Fahrwerk, Bremsen etc. alles neu gemacht habe (da die Zeit oftmals fehlte, stand er Wagen bei mir gut 1,5 Jahre in der Werkstatt), musste ich jetzt feststellen, dass der deutlich Getriebeöl verliert. Siehe Bilder.

Meine Hoffnung ist, dass es einfach der Wellendichtring ist 24311422671. Aber ich vermute gemäß Fehlerbild, dass es doch die Dichtungen für die Ölversorgung vom Wandler sind.

Jetzt mal an die, die solch einen Ölverlust ebenfalls hatten. Wie Wahrscheinlich wäre denn ein undichter bzw. defekter Wandler? - Was für Symptome müsste ich haben?

Das Getriebe macht keine Geräusche und schaltet sauber. Gefühlt im kalten hat er beim Anfahren mal ganz kurz eine Gedenksekunde (vielleicht fehlt schon zu viel Öl???). Wenn er warm ist, dann ist alles tutti.

Getriebeöl hatte ich ca. 6 Monate vor der großen Durchreparatur getauscht, da Ölwanne durchgerostet war. Öl gemäß BMW getauscht bei x°C etc. Und lief auch 1A.

Getriebe muss eh raus. Was sollte man neben dem Wellendichtring gleich mit sanieren, damit man in ein paar Monaten nicht gleich wieder ran muss, wegen etwas anderem?

Gruß,

Tom.
Angehängte Grafiken
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