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Alt 19.07.2019, 10:54   #11
bmw-master1979
Hamann7
 
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Ich würde zuerst die KGE u d die Druckregelventile tauschen.
Wenn das nix bringt, den Kraftstoff Filter.


Einen defekten Zylinderkopf-Schaden erkennst du normalerweise sofort.
Bei warmen Motor gibt es eine weiße Wolke,
du hast kühlwasser Verlust und der Motor läuft kalt unrund, bis er warm wird.
In Ebay gibt es verschiedene CO2 tester für dein Öl

Mfg Laki

Geändert von bmw-master1979 (19.07.2019 um 11:04 Uhr).
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Alt 19.07.2019, 12:14   #12
Rush1291
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Und wie schon erwähnt auf Falschluft prüfen. Beim @Puddlejumper war das doch letzlich der extreme Laufunruhe hatte, wegen einem Riss im Faltenbalg, wo der Wagen sogar mehrmals ausging:

Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/showpos...&postcount=184

Lösung:

Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/showpos...&postcount=198
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Alt 19.07.2019, 12:24   #13
bmw-master1979
Hamann7
 
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Das kann man sehr leicht überprüfen, indem man bremsen reiniger drauf sprüht.
Gibt es Motorlauf Unruhe, hat man Falschluft.
Bremsen reiniger bitte nicht in den Ansaugtrackt Sprüchen

Mfg Laki
bmw-master1979 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.07.2019, 13:58   #14
BlueDevilHH
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Zitat:
Zitat von bmw-master1979 Beitrag anzeigen
Das kann man sehr leicht überprüfen, indem man bremsen reiniger drauf sprüht.
Gibt es Motorlauf Unruhe, hat man Falschluft.
Bremsen reiniger bitte nicht in den Ansaugtrackt Sprüchen

Mfg Laki
Wir reden von Nr. 13, oder?

MfG Mario
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg Faltenbalg.JPG (69,7 KB, 30x aufgerufen)
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Alt 19.07.2019, 14:07   #15
Rush1291
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Ja und die Nr. 16 links und rechts auch prüfen. Überall wo die Luft zum Motor geht prüfen.
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Alt 19.07.2019, 14:28   #16
BlueDevilHH
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Aber Nr. 16 links und rechts sollten doch in Bezug auf Falschluft kein Problem machen, da die Luftmassenmessung erst danach stattfindet. Könnte höchstens sein, dass es da aufgrund der ungefilterten Luft Probleme mit Partikeln in der Ansaugluft gibt.
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Alt 19.07.2019, 14:45   #17
BlueDevilHH
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Ist das alles zum Thema KGE? Die ist doch sonst immer so besch.... zu erreichen zwischen Motorblock und Spritzwand, oder sehe ich das falsch und dieser Schlauch befindet sich auf der Motorrückseite?
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg KGE.JPG (76,0 KB, 20x aufgerufen)
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Alt 19.07.2019, 14:50   #18
BlueDevilHH
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Zitat:
Zitat von bmw-master1979 Beitrag anzeigen
...u d die Druckregelventile tauschen
Mfg Laki
Wo finde ich die denn???? ich suche schon verzweifelt bei Leebmann. Ebenso kann ich noch nicht erkennen wo der Ansaugluftemperaturfühler sitzen könnte.
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Alt 19.07.2019, 15:25   #19
Rush1291
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2x Nr.13 Druckregelventil

und die KGE:

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sind auf der Vorderseite und sieht beim 750i ziemlich einfach aus. Hab sie beim 45iger gewechselt und da ist es etwas gefummel aber geht schnell.
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Alt 19.07.2019, 15:31   #20
BlueDevilHH
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Zitat:
Zitat von Rush1291 Beitrag anzeigen
Hier:

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2x Nr.13 Druckregelventil

und die KGE:

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sind auf der Vorderseite und sieht beim 750i ziemlich einfach aus. Hab sie beim 45iger gewechselt und da ist es etwas gefummel aber geht schnell.


Danke!

P.S.: Hab auch gerade mal beim 745i geschaut. Da ist so etwas wie die mir vertraute KGE zu erkennen. Die Druckregelventile sind also beim 750er jeweils auf den Zylinderreihen und nicht als ein zentrales Druckregelventil ausgelegt.
BlueDevilHH ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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