Karosserie: Rost, überall Rost

[Radler]

Zitat von Lexmaul

Der E38 ist nicht verzinkt...

Meiner schon (teilverzinkt, wie andere BMWs aus der Zeit auch). Wurde von BMW seinerzeit so beworben. Kann man z.B. im Bentley nachlesen.

[Frank728]

Zitat von Lexmaul

@Dad1:

Tut mir leid, aber Deine Erfahrung ist eine Einzelsicht - der E38 hat ein Rostproblem, wobei das eher optischer Natur ist. Eine HU ist hier nicht gefährdet...

Und Du redest eine krasse Roststelle aber wirklich klein: Hinter dem Tankdeckel - was meinste, wie es dahinter ausschaut?

Hallo Lexmaul,
ne nicht ganz, bei mir ist es genauso, hab jetzt aber auch noch nix auseinander gebaut, kann natürlich sein, dass sich im Inneren Rost verbirgt, aber aussen habe ich noch nix! Auch gehe ich vor jedem Winter einmal unters Auto und sprühe großzügig Wachs auf alles was nach Metall aussieht. Ebenso verhält es sich mit den Reparaturen, eine Wasserpumpe, einen Querlenker und die Kugelgelenke habe ich getauscht, was man dem Wagen ja nach 190000 auch nicht verübeln kann, sind halt Verschleißteile. Also so schlecht wie er hier jetzt schlecht gemacht wird, dass kann ich nicht bestätigen.
Gruß
Frank

[Bastl]

Zitat von Radler

Meiner schon (teilverzinkt, wie andere BMWs aus der Zeit auch). Wurde von BMW seinerzeit so beworben. Kann man z.B. im Bentley nachlesen.

Worauf bezieht sich die Teilverzinkung? Auf die Karosserie? Die Anbauteile können damit ja schon mal nicht gemeint sein...

BMW hat doch damit nicht geworben (hast Du ne Werbung), daher kann ich mir das kaum vorstellen - Bentley hin oder her - jemand ne BMW-Quelle? Lass mich da gerne vom Gegenteil überzeugen - wenn dem so ist, scheint aber auch diese Verzinkung versagt zu haben. Optisch ist der E38 ein Leckerbissen, technisch überzeugte er mich auch - aber die Blechqualität ist unter alles Sau.

Und auch die Karosserie gammelt an den Falzen am Unterboden...

@Frank728:

Naja, wenn Du noch nix auseinander gehabt hast, dann kannst Du das ja auch bei Deinem schlecht beurteilen

Natürlich ist es gut, wenn man alles großzügig versiegelt, wo man dran kommt. Leider gammelt der Wagen halt an Stellen, wo man so kein Mittel auftragen kann - und meist ist es eh zu spät. Hätte man von Anfang an machen müssen...

Anders gedacht: Andere Autos müssen nicht mal großartig gepflegt werden und gammeln gar nicht.

[BerndRD]

Zum Thema Rost kann ich nur beipflichten. Das Auto (Bj. 2000) gammelt trotz guter Pflege an allen möglichen und unmöglichen Stellen. Und das seit dem 5. Lebensjahr (Beifahrertür). Letztere wurde auf Kosten BMW ersetzt, die restlichen Türen und Hauben müssen selbst erledigt werden.

Folgende Stellen:

- Motorhaube ganz vorne links innen.
- Heckdeckel (unter der lackierten Plastikabdeckung)
- drei Türen an der Unterseite
- Blech am Türgriff hinten links
- Kotflügel hinten links am Übergang zum Stossfänger
- Kofferraum an den Gummistopfen unter der Kofferraummatte
- Heckblech unter dem Kofferraumschloss und an den Gummistopfen mittig zwischen Stossfänger und Heckblech
- Schiebedachabläufe unter der Frontscheibenabdeckung oben
- Tank durchgerostet (zwischenzeitlich ersetzt)

Keine Ahnung was sich noch findet.

Verzinkt waren die Karrosserien beim E38 nicht. Das würde man im Falle Korrosion auch sehen (Zinkoxid).
Leider gibt es für die Individuallackierung (nachtblau metallic) nur einen Farbstift und keine Spraydose. Insoweit sind Eigenarbeiten Grenzen gesetzt.

Wir haben mit Hammerite-Lack an nicht sichtbaren Stellen (z.B. Türunterkanten) gute Erfahrungen gemacht, und an den sichtbaren Stellen Vorsorge für den Winter getroffen.
Im nächsten Jahr dann die Entscheidung, die schadhaften Stellen professionell herrichten zu lassen, oder den 7er aufzugeben...

Gruß
Bernd

[Radler]

Zitat von Lexmaul

BMW hat doch damit nicht geworben (hast Du ne Werbung)..

Ja, hab ich: "..elektrolytisch verzinkte Bleche .." aus einem Prospekt zum
 97er E38. M.W. ist der untere Teil der Karrosserie (inkl. Türunterkanten und Kotflügel) verzinkt, nicht jedoch das Dach.

[Bastl]

Krass

Aber davon merkt man überhaupt nix - weder das Rostbild sieht so aus noch schützt es wirklich. Werden wohl andere Maßnahmen der Nachbehandlung nicht gezogen haben.

Meines Wissens nach ist auch die Dauer beim Verzinkungsprozess entscheidend - vielleicht da geschlampt?

Oder die haben das irgendwann mal umgestellt, weil das sehr teuer ist - was ja gerade darauf hindeutet, dass das VFL etwas resistenter gegenüber der braunen Pest ist als das FL.

[kawawu]

Hallo
Meiner Bj 96 weiß zur Zeit noch nicht, was Rost ist.

Muß diesen Monat zum TüV und hatte ihn 2 mal wegen der Handbremse und Endtopf auf der Bühne, also ich konnte nichts feststellen.

Ich denke, da noch nie der Org.Wagenheber angesetzt war, befinden sich auch die Schweller im Topzustand. Ich mache die Deckel nicht ab.

Vielleicht liegt es auch an den milden Temps. hier im Süden, so daß man wenig im Gestreuten fahren muß???

Mein Kumpel sein 5er, 8 Jahre jünger, aber auf der schwäbischen Alb gefahren, sieht da ganz anders aus.
Hier rostet, was rosten kann.

Gruß Andreas

[altbert]

Das scheint an Deiner Gegend zu liegen...
Meiner kommt übrigens auch daher; hat ein ehemaliger Staatsanwalt gefahren.

An den Türunterkanten und am Kofferraumdeckel (jeweils unter der Dichtmasse) geht's wohl am ehesten los.
Das Tückische ist ja daran, daß man es am Anfang meist nicht sieht; am ehesten noch bei hellen Lacken, da die Rostfarbe irgendwann durchschimmert.

So war es auch bei mir.

[amnat]

Zitat von Radler

... (inkl. Türunterkanten und Kotflügel) verzinkt, ...

Ist das beim FL auch?
Wenn ja, dann ists nicht gut gelungen.

[Radler]

Zitat von amnat

Ist das beim FL auch?

Weiß ich nicht. Auf  dieser Webseite sind zwei Prospekte von VFL-E38ern, in denen jedesmal die verzinkten Bleche erwähnt werden. Der Nachfolger (E65) ist definitiv auch teilverzinkt, dazu findet man viele Links. Durch Interpolation würde ich vermuten, daß der FL das dann auch ist.