Karosserie Rost, überall Rost

Olitschka · 13.11.2011, 13:25

Aber hast auch die Hohlräume machen lassen ?
Sonst ist er ja nicht lange rostfrei.

altbert · 13.11.2011, 13:58

Zitat:

Zitat von colt_sievers

...
Ich fahre seit fast 15 Jahren einen Audi Coupe Baujahr 1993 mit 115PS, 2,0L, Benziner. In ca. 2 Monaten dreht der Tacho auf 400000 Km. Erster Motor, erstes Getriebe. Rost an der Karosserie ist hier ein Fremdwort.

Gruß Udo

Bei meinem Audi 90, Bj. '90, den ich bis Mai gefahren habe, war trotz mangelnder Pflege der Vorbesitzer (Oberflächenrost durch Steinschläge etc.) an für andere Autos sonst neuralgischen Stellen nichts zu finden.

Damals hat man in punkto Hohlraumversiegelung noch aus dem Vollen geschöpft (bestes Beispiel: Golf II).

MR1580 · 13.11.2011, 15:18

Audi ist ja auch Feuerverzinkt!

Nera Espada · 13.11.2011, 15:33

komisch, habe wenig Rost an meine bisherigen E32...sind die E38 so sehr Rost anfällig??? Wenn ja, dann zweifel ich stark an dem was hier im Forum immer hochgelobt wird: nämlich der E38!

Mir hat einer mal gesagt E32 ist noch Qualität, aber was danach kam, ist nur noch Plastik und billigste Materialien werden verwendet.

Ich kann es nicht beurteilen ob dies stimmt, aber man hört zu viel über die hochgelobten Nachfolger...leider!

BmwStyla · 13.11.2011, 15:38

Zitat:

Zitat von Nera Espada

komisch, habe wenig Rost an meine bisherigen E32...sind die E38 so sehr Rost anfällig??? Wenn ja, dann zweifel ich stark an dem was hier im Forum immer hochgelobt wird: nämlich der E38!

Mir hat einer mal gesagt E32 ist noch Qualität, aber was danach kam, ist nur noch Plastik und billigste Materialien werden verwendet.

Ich kann es nicht beurteilen ob dies stimmt, aber man hört zu viel über die hochgelobten Nachfolger...leider!

Das nimmt sich nichts. Man kann nicht sagen der E38 rostet mehr als der E32 oder umgekehrt. Es ist immer ne Sache der Pflege!

Ich verstehe sowieso nicht, das Audi es schafft bei nem simplen Audi 80 das ganze Fahrzeug zu Verzinken und Autos der Oberklasse wie zB 7er, S-Klasse werden nicht verzinkt. Das kostet nicht die Welt. Son Schwachsinn. Das werde ich nie Begreifen.

allesschrauber · 13.11.2011, 15:42

eine zinkschicht nutzt aber auch nur solange was, wie sie unversehrt ist.
nach dem ersten kleinen blechschaden ist diese beschädigt und dann rostet es genauso. also das non plus ultra ist es auch nicht, da ist eine gescheite pflege sowie konservierung sinnvoller, zumindest wenn diese regelmäßig erneuert wird, gerade im hohlraumbereich.

colt_sievers · 13.11.2011, 15:44

Hallo,

Nachtrag zu Post 19:

sollte man die Schweller ersetzen lassen und die anderen Roststellen beseitigen, oder den Wagen lieber abstoßen?
Der Lackierer meinte, daß das schnell ein Fass ohne Boden werden könnte.Wer hat ähnliche Erfahrungen gemacht?

Gruß Udo

**Bastl** · 13.11.2011, 15:47

1. Das ist keine Feuerverzinkung bei Audi gewesen.

2. Machen die das schon länger nicht mehr für das komplette Fahrzeug und hatten dann auch massive Rostprobleme z.B. an den Dächern.

3. Auch verzinkte Audis haben gerostet - meist an Stellen, die man so nicht offensichtlich sieht. Wie Allesachrauber sagte, nutzt die Verzinkung nix bei Beschädigung.

Wichtig ist die Versiegelung und wie die Teile gepresst und verschweißt werden - da hat BMW nicht nur beim E38 geschludert...

Beim E65 ist mir noch kein Rostproblem bekannt...und die Wagen sind nun auch bis zu 10 Jahre alt

BmwStyla · 13.11.2011, 16:10

Ja naja das eine Verzinkung nach nem Schaden auch nichtsmehr nützt ist klar. Nur kenne ich einige Audis die keine Probleme mit Rost an den Schwellern, Radläufen etc haben.

altbert · 13.11.2011, 16:12

Zitat:

Zitat von MR1580

Audi ist ja auch Feuerverzinkt!

Das Wissen um die Verzinkung habe ich hier jetzt einfach mal vorausgesetzt, wobei, wie @Lexmaul schon schrieb, "Feuer" nicht stimmt.