BMW 7er, Modell E32 |
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27.05.2009, 11:17
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#1
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Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 07.02.2009
Ort: Passau
Fahrzeug: E32-730i(12.88)
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Rost
Hallo alle zusammen,
da ich gerade meinen 7er wieder flott mache hätte ich eine Frage, ich habe irgendwo im Forum gelesen dass es ein Mittel zur Rostbekämpfung gibt weiß aber leider den Namen nicht mehr und den Beitrag finde ich auch nicht mehr, vieleicht kann mir ja einer von euch helfen.
Danke im vorraus
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27.05.2009, 11:19
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.12.2008
Ort: Kalsdorf/Graz
Fahrzeug: E38 M62 740iA (9/98)
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Hallo erstma,
also aus eigener Erfahrung gibts gegen Rost nur ein Heilmittel
Schleifen, flexen, schleifen nochmal schleifen, Rostumwandler - gff. das entstandene neutral material wieder schleifen - grundieren - spachteln - füllern - lackieren...
alles andere ist meiner Meinung nach nur eine halbherzige Lösung weil der Rost immer wieder kommen wird.
PS: aber vielleicht meinst du ja eh Rostumwandler, nur wie gesagt der allein ist auch nich das gelbe vom Ei
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27.05.2009, 11:39
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#3
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Hauptsache V8!!!
Registriert seit: 24.02.2009
Ort: Großefehn
Fahrzeug: E32-740i (08.93) E32-735iL (12.90) E30-318i (11.87)
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Rostumwandler
Tach auch,
meinem Vorredner gebe ich im Grunde recht, nur zum Thema Rostumwandler - es gibt nur einen "wahren" Rostumwandler und zwar "Fertan"
siehe hier: http://www.korrosionsschutz-depot.de
Dabei ist nur zwingend Erforderlich, das du dich an die Verarbeitungshinweise hälst und das Fertan nach dem auftragen lange genug ablüften lässt.
Viele Grüße
Stefan
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27.05.2009, 11:51
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#4
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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Hallo
Ich kenne viele,die im KFZ Bereich arbeiten..... die beiden Mittel zur Rostbehandlung,die man immer wieder hört, sind Fertan und POR15.......
Dann zur Vorsorge sind wohl Hohlraumwachse von Wack Chemie ganz vorn
mit dabei.
Viele Grüsse
peter
Geändert von peter becker (27.05.2009 um 12:18 Uhr).
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27.05.2009, 12:08
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#5
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7er Restaurierer
Registriert seit: 07.01.2007
Ort: Diepholz
Fahrzeug: E38 735iA PD 06/97
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Also da ich das zu 80% hinter mir habe, meinen Tipp.
Mit Drahtbürste ,in Flex oder Bohrmaschine, soweit wie möglich säubern,
dann mit Pinsel und Silikonentferner einpinseln.
Die blanken Stellen mit Brunox Epoxydprimer ; dieses ist ein Rostwandler auf Phosphorsäurebasis, der gleichzeitig einen Epoxydfilm hinterläßt.
Auf dieser Grundierung dann Füller oder Unterbodenschutz oder ähnliches aufbringen.
Wichtig dabei ist den Rostwandler wirklich trocknen zu lassen.
Brunox gibt es zum Pinseln und sprühen, wobei das Sprühzeug wirklich nur an unzugänglichen Stellen eingesetzt werden sollte.
Für Stellen die sich stark erwärmen gibt es Tannoxx das auch eine "neue" Metallschicht bildet. Dieses muß dann aber grundiert werden.
Am besten werden alle Metallteile die behandelt worden sind mit Zinklack oder Spray behandelt, bevor der eigentliche Lack drauf kommt.
Das ganze ist etws langwierig und mühselig, da wirklich darauf geachtet werden muß, jedesmal die Produkte trocknen zu lassen.
Gruß Thomas
__________________
Noch einige Teile zu verkaufen:
Ölwannenschutz E38
Bei Interesse U2U an mich
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27.05.2009, 17:09
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#6
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Panzer
Registriert seit: 17.03.2005
Ort: Rheinfelden
Fahrzeug: Audi A4 Allroad 3.0 TDI
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Zitat:
Zitat von tomdulidl
Hallo alle zusammen,
da ich gerade meinen 7er wieder flott mache hätte ich eine Frage, ich habe irgendwo im Forum gelesen dass es ein Mittel zur Rostbekämpfung gibt weiß aber leider den Namen nicht mehr und den Beitrag finde ich auch nicht mehr, vieleicht kann mir ja einer von euch helfen.
Danke im vorraus
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Phosphorsäure, ist in jedem Rostumwandler drin, bekommst in jeder Apotheke (85%)
Gruß Sebastian
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"Gönn Dir was Gutes auch wenn Du in Not bist. Was hast Du vom Leben, wenn Du erst tot bist."
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27.05.2009, 17:36
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.07.2006
Ort: Franken
Fahrzeug: E32-730i A (Bj. u.EZ 04.88), Klima, E30- 325i vfl 2TL (EZ 05/86), E30-325i Cab (Bj.11/86; EZ 03/87), e39 523i LPG (Bj. 07/96)
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Zitat:
Zitat von chevy57
Das ganze ist etwas langwierig und mühselig, da wirklich darauf geachtet werden muß, jedesmal die Produkte trocknen zu lassen.
Gruß Thomas
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Das ist genau der Grund, warum sowas bei einem Karosseriebauer, der sein Handwerk versteht und nicht nur drüberspachtelt und lackiert, sehr teuer werden kann ...und wenn nach der mechanischen Rostbeseitigung kein Blech mehr da ist (kommt durchaus vor), dann muss man eben schweißen, was auch nicht ganz billig wird ...
Brunox kann ich auch empfehlen ...
überhaupt ist die schon verlinkte Seite des Korrosionsschutzdepots ne gute Informationsquelle ...
Gruß
Martin
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28.05.2009, 02:00
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#8
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SchrauberPsycho
Registriert seit: 16.09.2002
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: BMW 735i LPG (E32) Bj.87; Golf III LPG GTI; VW Scirocco; BMW K1200S
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Also das allerbeste ist wirklich Phosphorsäure nach dem gründlichen abschleifen 12-24 std einwirken lassen und dann kräftig mit Wasser abwaschen, dadurch wird das Blech um den rost auch gleich Phosphatiert was wiederum eine rostschützende wirkung hat
Grüsse
Stefan
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28.05.2009, 22:59
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#9
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Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 07.02.2009
Ort: Passau
Fahrzeug: E32-730i(12.88)
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Hallo,
danke für die schnellen Antworten.
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30.05.2009, 00:33
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Nochmal zum Thema Rostbehandlung.Niemals mit einer Schleifscheibe,den Rost Entfernen.Dadurch wird nur Material Abgetragen.Richtig ist es,wie Chevy57(Thomas) Geschrieben hat,mit einer Tassendrahtbuerste auf ner Flex,oder Bohrmaschine.Der Vorteil besteht darin,das ich mit der Buerste in die Vertiefungen,die der Rost schon Gebildet hat,hinein komme.Bei einer Schleifscheibe,kann ich nur die Oberste Rostschicht entfernen,komme aber nicht in die Poren hinein.Dieses nur mal zur Orientierung
Gruss Dansker
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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