Modell F01/F02 |
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25.05.2010, 13:48
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#1
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Now: F02-Enthusiast
Registriert seit: 06.07.2008
Ort: FFM
Fahrzeug: 750i
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F-01 V8-Motoren noch nicht auf Gas umrüstbar?
hi,
bei mir stellt sich die Frage was kommt nach 745Li, zur Auswahl stehen
w221 s500L
F-02 750Li
Nun habe ich aber gehört das der 750er noch nicht auf Gas umrüstbar ist, da ich sehr viel fahre 10tkm/Monat und ich aktuell auf Gas fahre, wäre das ein echtes Minus für den 750er
Wer weiss genaueres wie ist der Entwicklungsstand und ab wann ist wohl eine Umrüstlösung vorhanden?
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25.05.2010, 14:37
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#2
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Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort:
Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI
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Zitat:
Zitat von E65-Enthusiast
hi,
bei mir stellt sich die Frage was kommt nach 745Li, zur Auswahl stehen
w221 s500L
F-02 750Li
Nun habe ich aber gehört das der 750er noch nicht auf Gas umrüstbar ist, da ich sehr viel fahre 10tkm/Monat und ich aktuell auf Gas fahre, wäre das ein echtes Minus für den 750er
Wer weiss genaueres wie ist der Entwicklungsstand und ab wann ist wohl eine Umrüstlösung vorhanden?
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wenn du soviel fährst,warum dann kein diesel?,magst die nicht?schon auch vom wertverlust her,wäre das ne alternative und direkteinspritzer auf gas umrüsten ist halt noch nicht machbar ,
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25.05.2010, 15:18
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#3
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offline
Registriert seit: 28.04.2008
Ort:
Fahrzeug: 730d xDrive
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Als ich letztes Jahr bei Otto_V8, jetzt Rudi_V12 war um meine Sommerräder abzuholen hat er mir von einer Firma erzählt die seinen 760i auf Gas umbauen können, das wollte er auch machen lassen
Evtl. hat er das mittlerweile getan oder kann zumindest mehr zu dem Thema sagen?!
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25.05.2010, 16:23
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#4
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Gesperrt
Registriert seit: 09.10.2008
Ort: Zürich
Fahrzeug: E65 N62
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Oder hol dir am besten den Hybrid! Verbraucht sehr wenig und die Garantie bleibt dir erhalten. 465PS und ein Verbrauch von 12l innerorts und Autobahn 7.6l, einfach traumhafte werte
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25.05.2010, 16:43
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#5
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Mitglied
Registriert seit: 25.02.2010
Ort:
Fahrzeug: F01 750i
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[quote=CLLIVE;1472182]Oder hol dir am besten den Hybrid! , einfach traumhafte werte [/QUOTE
Eine wirklich gute Altenative .
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25.05.2010, 16:43
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#6
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offline
Registriert seit: 28.04.2008
Ort:
Fahrzeug: 730d xDrive
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Bei 10tkm pro Monat wird er wohl eher viel Autobahn fahren, da ist der Hybrid Vorteil aber nicht sehr hoch.
In der Stadt wird sich das Hybridsystem evtl. bemerkbar machen, aber bei Langstrecke BAB ist das imho für die Katz.
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25.05.2010, 16:51
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2005
Ort: b Bielefeld
Fahrzeug: 740iL 11/00 (E38) Prins LPG
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Zitat:
Zitat von E65-Enthusiast
F-02 750Li
Nun habe ich aber gehört das der 750er noch nicht auf Gas umrüstbar ist, da ich sehr viel fahre 10tkm/Monat und ich aktuell auf Gas fahre, wäre das ein echtes Minus für den 750er
Wer weiss genaueres wie ist der Entwicklungsstand und ab wann ist wohl eine Umrüstlösung vorhanden?
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Stand der Entwicklung ist aktuell, daß als einziger echter Anbieter von LPG-Anlagen für Direkteinspritzer Vialle in Betracht kommt.
Und selbst Vialle hat soeben erst nach mehrjähriger Tüftel- und Ankündigungsphase die ersten Systeme für 1.4er Motoren aus dem VW-Konzern an die Umrüster ausgeliefert. Weitere Motoren aus dem VW-Regal werden ca. Ende 2010 von Vialle "bedient" werden können.
Die BMW-Direkteinspritzer arbeiten aber nach einen anderen Prinzip als die VW-Motoren. Ich bezweifle weiterhin, daß es jemals eine LPdi-Lösung von Vialle für die jetzigen BMW-Direkteinspritzer-Motoren geben wird.
Also wäre auch mein Rat: schau Dich bei den Diesel-Modellen von BMW um.
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25.05.2010, 17:16
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#8
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Gesperrt
Registriert seit: 10.02.2006
Ort: Affalterbach
Fahrzeug: Suzuki GS500, VW Touran 2.0TDI DSG, Smart Brabus
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Naja, bei BMW ist das Problem, wenn er den 50er anpeilt, das es hier keinen Diesel gibt. Zum 740i mag es eine Dieselalternative geben, aber bei 750i muss man schon bei Audi suchen .
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25.05.2010, 18:16
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.06.2009
Ort: Bayern
Fahrzeug: Audi A8
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Prins kann auch Direkteinspritzer:
Prins extends delivery program VSI-DI system
Vorerst aber die VAG Gruppe. Andere Hersteller folgen!
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25.05.2010, 22:16
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#10
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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Problem bei dem DI system ist, das immer ein bischen sprit mit verfeuert wird, also bist bei den spritkosten nicht biszu 50% unterm diesel, sondern ca. gleich auf, also lohnt sich das gasumrüsten von DI Systemen (noch) nicht. Solange da noch sprit mit verfeuert wird.
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if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
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