Welches Getriebe

Sieb-bach7 · 30.05.2009, 22:50

Hallo, Ich möchte gern wissen Welches Getriebe 4Hp-24 bei 750i VFL also mit DME 156 Endnr. verbaut ist . Op der Getriebe Stecker 7 oder 8 Polig sein muß.

Erich · 31.05.2009, 02:06

es gab beide Ausfuehrungen, 8 Pins bis 09/1988, aber meiner aus 11/1988 hat es auch noch, hatten wohl viel auf Lager. Also hilft nur nachschauen und die Pins zaehlen.

Sieb-bach7 · 31.05.2009, 11:18

Zitat:

Zitat von Erich

es gab beide Ausfuehrungen, 8 Pins bis 09/1988, aber meiner aus 11/1988 hat es auch noch, hatten wohl viel auf Lager. Also hilft nur nachschauen und die Pins zaehlen.

Hallo, Vielen Dank für Deine Antwort. Das Getriebe was ich verbaut habe hat 7 Pins ,und der Kabelbaum 8 pins . Jetzt frage ich mich blos ob das so richtig ist.

Kommt alles dadurch ,Das ich den Motor V12 St.Ger.Nr. 156 in keinen BMW eingebaut habe. Habe aber so Ziehmlich alles von BMW in das Betreffende Fahrzeug verbaut ,also das ZF4hp-24 7pol. und die Hydro-Bremsanlage.

Jetzt ist die Sache so das bei dem Fahrzeug der Tachoimpuls ursprünglich vom Getriebe abging. ,und die Ha von BMW möchte ich nicht verbauen nur damit ich das Tachosignal bekomme. Brauch ich wirklich den Anschluss schwarz-Weiss Kabel an DME ?Der Motor,bzw EML funktioniert . Habe Den Instrument-cluster auch nicht verbaut. Kein ABS . Kein ASC . Habe Probefahrt gemacht und schaltet alle Gänge durch. Nur hab ich gemerkt ,wenn ich bei ca 140km/h vom Gas geh . schaltet er sofort zurück vom 4. in 3. Gang .Das finde ich komisch . Da bei meinem 750i der 4. beim langsamer werden drin bleibt bis unter 60Km/h. Liegt das vielleicht doch am fehlenden Tachosignal??

Erich · 01.06.2009, 09:22

koennte sein, dass es das fehlende tachosignal ist, in den 3ten geht er eigentlich immer im Notlauf.
Die Stecker sind ja immer ausgelegt fuer 8 Pins, nur dass die andere Seite dann halt nicht ganz belegt ist, denke ich mal.
Hier noch mal was von Johan

BMW 7 -- Driveline and transmission -- Gearbox swap

Aber bei solchen Umbauten gibt es andere Experten in Sachen Elektronik, die sich damit besser auskennen.

BMWHarald · 01.06.2009, 11:31

Servus!

Laut den Schaltplänen von 9/1989 hat das Getriebe einen 8poligen Stecker, von dem 7 Pins belegt sind. Das scheint also so richtig zu sein.

Ich hatte vor ein paar Jahren durch einen Radioeinbau mal Probleme mit dem Geschwindigkeitssignal. Da funktionierte so einiges (u.A. EML-Tempomat & Servotronic) nicht mehr richtig und der Wagen war kaum fahrbar. Ob allerdings das Getriebe auch merkwürdig schaltete, weiß ich leider nicht mehr.

Was mich sehr wundert ist, dass die EML ohne Kombiinstrument funktioniert!? Normalerweise wird die EML-Leuchte im Instrumentenkombi als Vorwiderstand benötigt und wenn dieser nicht vorhanden ist, spinnt die EML…

Viele Grüße aus Dillenburg

Sascha

Sieb-bach7 · 01.06.2009, 11:52

Zitat:

Zitat von BMWHarald

Servus!

Laut den Schaltplänen von 9/1989 hat das Getriebe einen 8poligen Stecker, von dem 7 Pins belegt sind. Das scheint also so richtig zu sein.

Ich hatte vor ein paar Jahren durch einen Radioeinbau mal Probleme mit dem Geschwindigkeitssignal. Da funktionierte so einiges (u.A. EML-Tempomat & Servotronic) nicht mehr richtig und der Wagen war kaum fahrbar. Ob allerdings das Getriebe auch merkwürdig schaltete, weiß ich leider nicht mehr.

Was mich sehr wundert ist, dass die EML ohne Kombiinstrument funktioniert!? Normalerweise wird die EML-Leuchte im Instrumentenkombi als Vorwiderstand benötigt und wenn dieser nicht vorhanden ist, spinnt die EML…

Viele Grüße aus Dillenburg

Sascha

Hallo Sascha , Ist ja toll jemand aus Dillenburg. Freud mich

Ja ,die EML Lambe muß angeschlossen sein ,sind übrigens 2, paralell. Die gehen auch nach 2sec . aus. Soweit ist alles in Ordnung. Das mit dem Radio einbau hab ich schonmal irgendwo gelesen ,bei dem war die sw-ws Kabel (Geschw.sig. ) auf masse gekommen. Wenn ich wüste ob man auf das Kabel vielleicht 8V beaufschlagen könnte? Mal Testen.

Viele Grüße aus Siegbach

Sieb-bach7 · 01.06.2009, 11:56

Zitat:

Zitat von Erich

koennte sein, dass es das fehlende tachosignal ist, in den 3ten geht er eigentlich immer im Notlauf.
Die Stecker sind ja immer ausgelegt fuer 8 Pins, nur dass die andere Seite dann halt nicht ganz belegt ist, denke ich mal.
Hier noch mal was von Johan

BMW 7 -- Driveline and transmission -- Gearbox swap

Aber bei solchen Umbauten gibt es andere Experten in Sachen Elektronik, die sich damit besser auskennen.

Vielen Dank auch an Dich

Lieber Erich für Die Tollen Bilder (Getrieberevision) Mit dem 7 oder 8 pol. Stecker scheint ja sozusein ob EGS o. AGS Getriebe. oder seh ich das falsch?

Gruß Jürgen

Erich · 01.06.2009, 13:19

nein, das kam spaeter, hat nicht mit 7 oder 8 Pins zu tun.
Nur die ganz fruehen Getriebe an allen inkl. E34 535, E28, E24 usw hatten 8 Pins, sogar E30 gab es mit 4HP22,

AGS 750 gab es glaub ich ab Facelift, allerdings nicht in Japan.

http://www.7-forum.com/forum/attachm...9&d=1166879041
aus diesem alten Thread

http://www.7-forum.com/forum/5/beste...tml#post620872