Elektrik: Bekannte Probleme mit DME-EWS Kabelbaum beim E38

[steve840]

Servus Allerseits,

ich versuche Freunde von mir bei der Diagnose einer E38 750 05/97 zu helfen. Wir sind alle eher beim E31 zuhause und daher die Frage ob Ihr eventuell Problemstellen im Kabelbaum kennt.
Kurze Vorgeschichte: der Wagen hat über 300tkm, und konnte plötzlich nicht mehr gestartet werden. Es wurde an ein Händler verkauft und so wie es aussieht haben einige sich daran Versucht...
Dann wurde es zum schlachten an meine Freunde verkauft. Eigentlich schade weil trotz der hohe Laufleistung ist der Wagen noch in ziemlich guten Zustand.
Daher die Versuch es doch noch von der Schlachten zu retten.

Problem: es wurden versucht die DMEs zu tauschen und diese wurden auch entweder instandgesetzt oder gecheckt. (Geöffnet und mit ein Label von eine bekannten Steuergerät-service versehen.)
Damit war es dann wohl mit starten, weil im EWS schon ECU_Rejected reingeschrieben wurde.
Eine Abgleich (die bei 05/97 EWS 3 noch klappen müsste, oder irre ich mich?) funktioniert nicht. EWS und DME passen angeblich nicht zusammen.
Eine Diagnose der DMEs in DIS schlägt fehl, die Steuergeräte werden nicht gefunden. Mit I..A lassen sich beide DMEs auslesen allerdings steht in einem folgende Fehler: "Leitungsfehler DWA/EWS Eingang (Kurzschluss oder Unterbrechung)". Der Fehler ist nicht löschbar, bzw. kehrt immer zurück und es ist unabhängig von der DME. (beim Tausch verschwindet oder wandert es nicht.)
Eine der EWS Kabel im Fußraum wurde gequetscht (als eine Schlaumeier der Abdeckung zurückgebaut hat) aber diese hatte ich repariert (und durchgetrennt war es eh nicht.)
EWS lässt sich problemlos auslesen.

Der Kabelbaum der von DME zu den V-Raum der Motor und dann wieder ins DME Box zu den Steckern geht haben wir durchgemessen und die war OK.
Hat eine von Euch eventuell schon was ähnliches gehabt oder gibt es bekannte Bereiche im E38 wo Kabel eventuell bricht oder scheuert?

Eine aufwändige Fehlersuche beim Freundlicher erübrigt sich allein schon wegen die zu hohe kosten. Das ist sozusagen der letzte Versuch...

Besten Dank für eventuelle Tipps!

Grüße,
Steve

[paul740il]

Moin,

ich habe genau das gleiche Problem gerade bei meinem! Habt ihr den Fehler damals gefunden?

Danke im voraus

[MM62B44]

Vieleicht nur ein Problem mit der Ringantenne im Zündschloss.

[paul740il]

Nein, die ist es leider nicht! Die sendet/empfängt Ordnungsgemäß -.-
Ein EWS DME Abgleich ist nicht möglich, da BMW als Austausch eine EWS4.3 verbaut hat. DME und EWS haben aber die gleiche ISN

[MM62B44]

Hast du den Fehler DWA schon behoben? Ist nur eine Vermutung aber vieleicht verweigert die EWS deshalb den Start weil sie denk das Auto ist nicht mit dem Schlüssel aufgemacht, sondern eine Manipulation vorliegt.

[paul740il]

Fehler DWA?
Die ZV funktioniert nicht da zweit Türkontakte defekt sind. Die DWA greift meines Wissens nicht in die Benzinpumpe oder den Startvorgang ein! Kann mich aber auch irren.
Langsam weiß ich echt nicht mehr weiter

[MM62B44]

Aber vieleicht wertet die EWS das als Einbruch bzw manipulieren aus.

[paul740il]

Möglich wäre es, aber laut Fehlerspeicher ist nichts hinterlegt.
Auch des Ausbau des DME und der EWS und externen Abgleichs (durch Experten) hat nicht negatives ergeben -.-

[steve840]

Zitat von paul740il

Moin,

ich habe genau das gleiche Problem gerade bei meinem! Habt ihr den Fehler damals gefunden?

Danke im voraus

Nein, leider nicht. Das Auto wurde weiter verkauft.
Es war nicht möglich die Fehlerursache zu finden.
Was nicht in meinem ersten Bericht stand (weil es uns erst nach meinen Bericht auffiel):
Das Auto hatte eine sehr leise Alarmgeräusch. Nicht das normale Alarmsignal sondern ein kaum wahrnehmbares piepen die wir erst als Vogelgesang interpretiert haben. (Lacht nicht ).

Extrem leise und wenn ich richtig erinnere kam es von vorne Rechts. Aber es war so leise dass eine genaue Ortung nicht möglich war.
Wir haben das abgeschlossene Auto durch die offene Fenster aufgemacht worauf die normale Alarmanlage losgegangen ist. Laut und deutlich.

Was diese zweite Alarm war, konnten wir nicht herausfinden aber sicherlich stand es im Verbindung mit der eigentlichen Fehler.
Wir haben am Ende zu viel Zeit investiert und trotzdem nicht voran gekommen. Deswegen wurde das Auto verkauft.
Sorry dass ich nicht weiter helfen kann.

Grüße
Steve

[PacificDigital]

Das Pfeifen (so leise dass man es kaum hört und nicht orten kann) hat so ziemlich jeder E38... meiner auch und auch der E39 den ich gerade zur Rep. habe macht das... ist also normal