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BMW 7er, Modell E32 |
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20.09.2007, 19:27
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#1
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Gast
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Die Ölpumpenschrauben beim M60
Moinsens,
habe mir heute mal die Zeit genommen und bei meinem neuen Baby die Ölwanne abgenommen um mal zu schauen ob die Schrauben fest sind. Na ja der Wagen ist ja Scheckheftgepflegt und ich dachte: BMW macht das schon.
Von wegen, Wanne runter und was sehe ich? Ich hatte echt ne Schraube nicht nur locker sondern schon ab Fand ich nicht witzig!
BMW hatte scheinbar nie die Wanne abgehabt. War noch die Korkdichtung drinn.
Aber egal, alle Schrauben angezogen und mit Schraubensicherung bearbeitet und in 2 Jahren wird wieder nachgeschaut.
Wieder wurde ein M60 vor den viel zu frühen Motortod bewart. 
Gruß
Olly... |
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20.09.2007, 19:37
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#2
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So, Führpark ausgetauscht
Registriert seit: 29.09.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: E65 745iA, PD 09.02 / E36 325i Cabrio, Schalter, K, PD 02.95
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Zitat:
Zitat von Olly730
Moinsens,
habe mir heute mal die Zeit genommen und bei meinem neuen Baby die Ölwanne abgenommen um mal zu schauen ob die Schrauben fest sind. Na ja der Wagen ist ja Scheckheftgepflegt und ich dachte: BMW macht das schon.
Von wegen, Wanne runter und was sehe ich? Ich hatte echt ne Schraube nicht nur locker sondern schon ab Fand ich nicht witzig!
BMW hatte scheinbar nie die Wanne abgehabt. War noch die Korkdichtung drinn.
Aber egal, alle Schrauben angezogen und mit Schraubensicherung bearbeitet und in 2 Jahren wird wieder nachgeschaut.
Wieder wurde ein M60 vor den viel zu frühen Motortod bewart.
Gruß
Olly... |
wie, das hast du bis jetzt noch nicht gemacht... 
Mutig mutig....
Gruß
Kai
__________________
Das schöne bei Automatik ist das man Bremsen und gleichzeitig auch schon wieder Gas geben kann ... wozu hat man denn zwei Füße. 
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20.09.2007, 19:38
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.07.2007
Ort: Bad Hersfeld
Fahrzeug: 750LI F02
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Ich habe meine Schrauben auch gerade nachgeschaut.
Die Teile waren bombenfest - ein Glück!
Meine Wanne war aber auch noch nicht ab, obwohl der Wagen bei BMW war.
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20.09.2007, 19:57
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.08.2002
Ort: Spenge
Fahrzeug: E66 760Li 05/2004 -:- MB: R 320 -:-´94er E32 750iL FL Individual LAGERFELD EDITION, fast Highline, in Mica-Schwarz ;E32 730i V8 12/1993 in Fjordgrau
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Warum soll BMW auch die Wanne abnehmen wenn sie nicht undicht ist?
Das nachziehen der Ölpumpenschrauben ist kein Bestandteil einer Wartung oder sonstigem.
__________________
So verbleibe ich mit freundlichem Gruß
Axel
WOLLT IHR? MEHR ENERGIE --- MEHR RENTE --- BESSERE GESUNDHEIT
PASSIVES EINKOMMEN Dann fragt mich!
Tun Sie alles, was Sie tun können, und Sie werden alles erreichen! ARTHUR L. WILLIAMS
Geändert von Axel Brinkmann (27.09.2007 um 23:17 Uhr).
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21.09.2007, 00:31
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#5
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V8 Connaisseur
Premium Mitglied
Registriert seit: 25.03.2003
Ort: Worms
Fahrzeug: E32-730i -V8 M60 05-92
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Fragt doch mal bei BMW nach, ob es beim V8 ein Ölpumpenschraubenproblem gibt ...
95% werden von nichts wissen ....
Viele Grüße
Harry
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21.09.2007, 08:48
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#6
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Gast
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Zitat:
Zitat von DVD-Rookie
Fragt doch mal bei BMW nach, ob es beim V8 ein Ölpumpenschraubenproblem gibt ...
95% werden von nichts wissen ....
Viele Grüße
Harry
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Moin Harry,
ist nicht ganz richtig. Die Fa. Hövel in Hildesheim ist darüber informiert und der dortige Meister sagte: "Bei jeder großen Inspektion wird die Ölwanne runtergenommen und die Schauben kontrolliert."
Laut seiner Aussage wurden seinerzeit auch alle BMW Niderlassungen u. Vertragshändler über diese Thematik von BMW informiert.
Na ja der Spass ist ja nun auch mindestens 15 Jahre her und ich glaube nicht, dass sich die jüngeren Mitarbeiter an solch eine Anweisung erinnern können.
Ich denke auch das die Werkstätten keine Lust haben das Teil abzubauen. Bei vielen Motoren ging es ja bis nach der Garantie gut. Bei mir immerhin 238000 km.
Gruß
Olly... |
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22.09.2007, 10:46
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#7
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V8 Connaisseur
Premium Mitglied
Registriert seit: 25.03.2003
Ort: Worms
Fahrzeug: E32-730i -V8 M60 05-92
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Hi Olly,
ich wüsste nicht, dass es im Inspektionsplan stünde.
Aber macht nichts, dann gehört das AH von Dir zu den wissenden 5% 
Ich habe noch keinen BMW-Meister gesprochen, der mir die Existenz des Ölpumpenschraubenproblems beim V8 bestätigte, lediglich einer erzählte was vom R6, "aber nicht beim V8, beim V8 sind keine Probleme bekannt", war sich dann aber für den R6 doch nicht mehr ganz so sicher welche Schrauben.
... Und beim R6 gibts das Problem ja nicht.
Viele Grüße
Harry |
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27.09.2007, 22:51
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#8
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...aus Freude am freuen!
Registriert seit: 23.10.2006
Ort: Flensburg
Fahrzeug: E32-730iA / V8 (10.92 Prod.Dat.)
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