Elektrik: Incar-pro Ffb, Zv/zs + Dwa

[Graf_Bobby]

Vielen Dank an Martin123, von ihm habe ich die Einbauanleitung etwas überarbeitet.

Die nachgerüstete Funkfernbedienung kann meine Alarmanlage schärfen und ENTSCHÄRFEN.
Voraussetzung ist eine DWA und Infrarotfernbedienung!

Fahrzeug: 730 V8 mit Infrarotfernbedienung und Alarmanlage
Funkfernbedienung: InCa-Pro V50 (liefert +12V für „Öffnen“ +12V für „Schließen“ und -12V für „Komfortschließung 20 Sekunden“)
Zusätzlich benötigte Materialien: 2x Arbeitsstromrelais, 1x Schaltungsrelais, 3 Sperrdioden, ca. 12 Stromdiebe und Isolierband

Das Öffnen und Schließen der ZV, wird über die Blinker optisch angezeigt.
Kofferraum Öffnung extra Ansteuerbar
Original-Komfortfunktionen mit dem Handsender (Steuersignal für 20 Sekunden).
InCa-Pro.bmp Schlüssel BMW.bmp  Kaufen?
Kabelfarben und Funktion
1- Orange (OR) – bleibt frei
2- Weiß (WS) – Signal der FFB „Schließen“
3- Gelb (GE) – Anschluss Steuereinheit FFB an Dauerplus
4- Schwarz/Orange (SW/OR) – bleibt frei
5- Schwarz/Weiß (SW/WS) – Signal der FFB „Öffnen“
6- Schwarz/Gelb (SW/GE) – Anschluss Steuereinheit FFB an Dauerplus
7- Schwarz (SW) – Fahrzeugmasse
8- Rot/Schwarz (RT/SW) – Signal der FFB Kofferraum öffnen
9- Rot (RT) – Anschluss Steuereinheit FFB an Dauerplus
10- Rose (RS) – Bleibt frei
11- Braun (BR)– Signal der FFB für die Blinkerquittierung
12- Braun (BR)– Signal der FFB für die Blinkerquittierung
13- Grün (GR)- Signal für den Komfortschließung 20 Sekunden Minus gesteuert.
14- Blau/Braun (BL/BR) – Blinkerkabel Fahrzeug
15- Blau/Grün (BL/GN) – Blinkerkabel Fahrzeug
16- Weiß/Blau (WS/BL)– Anschluss Steuereinheit Softclose zum öffnen
17- Blau/Violett/Gelb (BL/VIO/GE)– Abschaltung der DWA
18- Braun/Rot/Gelb (BR/RT/GE) –Signal vom IR-Modul zum GM für das Innenlicht
19- Blau/Braun/Gelb (BL/BR/GE) -Signal vom IR-Modul zum GM beim „Öffnen“
20- Weiß/Rot/Gelb (WS/RT/GE) -Signal vom IR-Modul zum GM beim „Schließen“

Der optimale Einbauort für die FFB befindet sich direkt unter der Rückbank. Hier liegen alle für den Anschluss benötigten Kabel. Zum Ausbau der Rückbank, gibt es je nach Typ unterschiedliche Anleitungen.

 elektrische Rücksitze  Rücksitzbank

Nachdem die Rücksitze entfernt wurden, sollte um während der Installation der FFB keine Schäden an der Fahrzeugelektronik zu verursachen, die Batterie abgeklemmt werden (was auch ein guter Zeitpunkt für ein Reset der Steuereinheiten ist).

 Reset

Als nächstes muss der Geräteträger entfernt werden. Auch hierfür gibt es schon Anleitungen im Forum.

 Ausbau Geräteträger

Auf der Unterseite des Geräteträgers findet sich der blau Stecker des Infrarot-Modules. Dort werden die ersten Anschlüsse vorgenommen (sollten an dem Stecker andere Farben als angegeben sein, müssen leider die Kabel durchgemessen werden). Da jeder eine andere Philosophie hat, ist es jedem selbst überlassen Quetschverbindungen, Lüsterklemmen oder Lötzinn zu verwenden.

Verschließen – Kabel Nr. 2 mit Kabel Nr. 20 verbinden
Öffnen – Kabel Nr. 5 mit Kabel Nr. 19 verbinden
Blinkerquittung – Kabel Nr. 11 mit Kabel Nr. 15 verbinden. Kabeln Nr. 12 mit Kabel Nr. 14 verbinden. Es brauchen keine Speerdioden verwendet werden.



Zentralsichern, Komfortschließung und Schärfen der DWA
( doppeltes Verschießen des Fahrzeug, die Knöpfe lassen sich nicht manuell betätigen, einschalten der Alarmanlage). Hierzu benötigt das Grundmodul ein gleichzeitiges Signal auf den Kabeln Nr. 19 + 20. Um das zu erreichen stellen wir mittels Sperrdioden, kurz vor dem Geräteträger eine Verbindung zwischen Kabel Nr. 2 + 5 her. Eine Speerdiode lässt Strom nur in eine Richtung fließen und verhindert somit, dass beim Öffnen des Fahrzeugs das GM wieder auf beiden Kabeln ein Signal bekommt. Die Komfortschließung wird vom GM gesteuert. Damit das GM das macht, muss das Schließensignal über den Komfortausgang (Kabel Nr. 13) über ein Relais (K2) geleitet werden. Für 20 Sekunden liegt das Signal dann an, Fenster und Schiebedach werden dann überprüft und gegebenenfalls geschlossen.

WICHTIG: den Impuls vom Relais (K2) nach der verbauten Speerdiode am Kabel Nr. 2 zurückführen.


Öffnen und entschärfen der DWA
Bei eingestecktem Infrarot-Modul ist auf dem Kabel Nr. 17 Dauerplus angelegt und versorgt damit die DWA. Um die DWA beim öffnen des Fahrzeugs abzuschalten, muss die Stromzufuhr auf diesem Kabel kurzfristig unterbrochen werden. Hierzu wird ein Schaltrelais (K3) benutzt. Kabel Nr. 17 (im Kabelstrang der DWA)wird durchtrennt und durch das Relais geschleift. Durch das Kabel Nr. 5 bekommt das Relais seinen Impuls, und der Stromfluss in Kabel Nr. 17 ist unterbrochen.

WICHTIG: den Impuls von Kabel Nr. 5 zwischen der Steuereinheit und der verbauten Speerdiode am Kabel Nr. 5 abgreifen

Ansteuerung der Innenbeleuchtung beim Öffnen
Um beim öffnen des Fahrzeugs die Innenbeleuchtung einzuschalten, muss ein weiteres Relais verbaut werden. Durch das Infrarotmodul wird ein Kabel auf Masse gelegt und so das GM angesteuert, welches für die Innenbeleuchtung zuständig ist. Um das nachzuahmen, muss Kabel Nr. 18 mit dem Arbeitsrelais (K1) verbunden werden. Den Impuls um den Massekontakt zu schließen, liefert wieder Kabel Nr. 5.

WICHTIG: den Impuls von Kabel Nr. 5 zwischen der Steuereinheit und der verbauten Speerdiode am Kabel Nr. 5 abgreifen

Ansteuerung des Kofferraumöffners
Wenn ein Softclose verbaut ist. Kabel Nr. 8 mit Kabel Nr. 16 verbinden. Das softclose kann nicht nur den Kofferraum zuziehen mit ihm kann man auch den Kofferraum öffnen. Aber wie ich feststellen mußte gibt es wohl unterschiedliche Steuergeräte. Beim einen klappt es auf anhieb. Strom drauf Kofferraum offen. Beim anderen passsiert gar nichts. Da muß man einwenig nachhelfen. Im Kofferraum unter der Abdeckung in einem Plastikkasten sitzt das Steuergerät, Durchtrennt man nun das Weiß/Blaue Kabel kurz vor dem Steuergerät (Ca. 5 cm) und verbindet es mit dem Weiß/Roten Kabel mittels Stromdieb kommt das Signal bis zum Motor und der Kofferraum öffnet sich.

Jetzt muss der Geräteträger wieder eingebaut werden. Die Steuereinheit der FFB kann neben dem Geräteträger untergebracht werden.

Da die Kabel Nr. 1, 4 + 10 keine Verwendung finden, müssen diese noch Gründlich isoliert werden.
Kabel Nr. 3,6 + 9 (Plus) werden direkt an die Batterie angeschlossen.


Jetzt ist die Funkfernbedienung komplett angeschlossen und sollte einbandfrei funktionieren.

Danke an alle, die schon mal Teilbereiche für die Anleitung erstellt hatten, und an alle die schon monatelang an einer Lösung zum Anschluss gewerkelt haben.

Gruß
Guido

[BayernRider]

Die beschriebenen Kabelfarben habe ich nun unter der Rücksitzbank gefunden und mit Klebeband markiert:



Kann ich die Anschlüsse jetzt an der Stelle vornehmen, wo das Klebeband sitzt, oder muss ich den Geräteträger ausbauen und die entsprechenden Verbindungen zwischen GM und RM suchen und dann dort den Strom abgreifen bzw. die Relais/Dioden einsetzen?

[Graf_Bobby]

Hallo Thomas
Bist du dir sicher das du die richtigen Kabel gefunden hast?
Ich hatte den Geräteträger losgeschraubt und umgedreht (Is ja nur eine Schraube) Ich hatte komischerweise mehrere Kabel mit der gleichen Farbe (BLU/BRN/YEL) aber nur ein Kabel davon ist zum GM Modul gegangen.
Du kannst es ausprobieren, ohne den GT auszubauen. Oder du mist mit einem Stromprüfer ob du die richtige Ader getroffen hast.

Viel Glück
Guido

[BayernRider]

Gut, das werde ich dann machen (lassen). Da du an einer Stelle geschrieben hast, dass die Sperrdiode kurz vor dem Geräteträger eingebaut werden soll, war ich mir nicht sicher, ob es egal ist, wo genau diese eingesetzt werden muss.

Zitat von Graf_Bobby

Zentralsichern, Komfortschließung und Schärfen der DWA
...
Hierzu benötigt das Grundmodul ein gleichzeitiges Signal auf den Kabeln Nr. 19 + 20. Um das zu erreichen stellen wir mittels Sperrdioden, kurz vor dem Geräteträger eine Verbindung zwischen Kabel Nr. 2 + 5 her.
...

[Graf_Bobby]

Hallo Thomas
Die Kabel 2+5 sind vom FFB Modul, in diesen Kabel solltest du die Dioden einsetzen und dann kurz vor dem GM anschließen.
Das Packet mit den drei Dioden kann man dann schon in der warmen Wohnung zusammen löten (gut isolieren) und dann nur noch mittels Stromdiebe an die Leitungen anschließen.

Gruß Guido

[BayernRider]

Was bewirkt eigentlich die Verbindung
16- Weiß/Blau (WS/BL)– Anschluss Steuereinheit Softclose zum öffnen
beim E32?

Wird dann der Kofferraum leicht geöffnet, oder kann der Kofferraum ansonsten gar nicht geöffnet werden?

[sporky]

Zitat von BayernRider

Was bewirkt eigentlich die Verbindung
16- Weiß/Blau (WS/BL)– Anschluss Steuereinheit Softclose zum öffnen
beim E32?

Wird dann der Kofferraum leicht geöffnet, oder kann der Kofferraum ansonsten gar nicht geöffnet werden?

Damit kannst du via FB den Kofferraum öffnen.
Sind deine Dämpfer stark genug, sollte der Deckel alleine ganz aufgehen.

[Corenix]

Moin alle zusammen!

Ich möchte mich einmal an dieser Stelle ausdrücklich bedanken. Durch das Lesen der Beiträge konnte ich die FFB super schnell und professionell einbauen.
Also Riesen-Dankeschön an alle Poster im Forum....

Gruß Corenix

PS: Wenn Ihr mal mit netten Leuten Battlefield 2142 zocken wollt, dann hanseclanhamburg.de

[CyreX]

Schönen guten Abend,

Habe heute die "Funkfernbedienung V50 BMW e32" geliefert bekommen
Möchte dann ggf. am Wochenende die Fernbedienung einbauen, habe dazu aber noch einige kleinere Fragen.

Nach welchem Schaltplan muss ich mich richten? Habe einen 750iL (E32/ Bj:06/93)
Bei dem Paket waren 2 Fernbedienungen, 1 Kabelbaum bzw. Stecker & Empfänger dabei. Benötige ich sonst noch irgendwelche Teile um es einzubauen?
Oder kann ich direkt die Sitze raus und die Kabel rannknippsen?

Was mir erst vorhin augefallen ist...Der Schlüssel der daran befestigt ist passt ja garnich an mein Auto Ist ja nur ein "Rohling"...Völlig vergessen...ist das irgendwie machbar den "Gravieren" o.ä. zu lassen?

Danke,
Holger

[BayernRider]

Hallo Holger,

du brauchst auf jeden Fall noch Relais und Sperrdioden. Schau dir hierzu die Anleitung noch mal genau an

Grüße, Thomas

[Graf_Bobby]

Hallo Holger
Ob du so anfangen kannst hängt von ein paar Sachen ab. Hat dein Wagen DWA und willst du das Komfortschließen mit integrieren? Wenn ja brauchst du noch ein paar Teile, Speerdioden und Relais. Schau mal in dieses  Thema. Da sind alle Teile beschrieben.
Zu dem Anschlußplan: Die Kabelfarben ändern sich bei den Baujahren nicht.
Mit dem Schlüssel must du aufpassen. Ich habe mein Notschlüssel und den Schlüssel mit der Plastikkappe (Wenn man die Plastikkappe abzieht sieht der Schlüssel genau so aus wie der Notschlüssel)mit einer Säge und Feile bearbeitet. Wenn man einwenig mit der Feile umgehen kann sollte es kein problem sein, nur bei der Bohrung sollte man aufpassen das kann schnell zu gross werden. Bei uns im Ort war leider keiner der mir die Rohlinge fräsen konnte, der der es meinte zu können, hat mir meine Rohlinge leider versaut.

Viel Spaß beim Einbau
Gruß Guido