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Alt 20.02.2003, 12:52  
Erich
Shogun
 
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Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard Elektr. Sonnenrollo -Getriebereparatur

Einzelteile gibt es nicht bei BMW fuer das el. Getriebe. Reparatur siehe anbei
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://evansweb.info/articles/2003/0...r-blind-repair

Geändert von Erich (20.04.2009 um 14:09 Uhr).
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Alt 28.02.2011, 16:35   #21
Erich
Shogun
 
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Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

Beitrag von Scrat im E34 Forum:

So hab mir mal ein paar Gedanken gemacht am Wochenende wie man das E-Heckrollo standfester bekommt.

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://i54.tinypic.com/1jx0u1.jpg
Ich hab hier 3 Getriebe liegen von dem Heckrollo wobei eines davon gerattert hat, wie es dazu kam erläutere ich später, und die anderen 2 liefen sehr gequält.
Ich hab mich erst um die 2 getriebe gekümmert die nicht mehr sauber und schwergängig liefen.
Also deckel runter geschraubt das teil mit petroleum ausgewaschen und vom fett befreit, damit man was erkennen kann.
Die zahnräder waren bei beiden getrieben noch in ordnung aber man hat doch verschleiserscheinungen gesehen. Nicht mehr lange und das grosse zahnrad hätte auch den geist aufgegeben.

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://i55.tinypic.com/349c2oi.jpg
Es gibt eine lösung daß das nicht mehr passiert und daß das heckrollogetriebe standfest wird. Aber dazu später mehr. Ich will erst auf die schwachstelle des getriebe hinweisen.
Das getriebe hat in meinen augen einen gravierenden konstruktionsfehler, weis nicht ob der gewollt ist oder ob da einer geschlampt hat bei der konstruktion, aber den kann man beheben.
Die lagerstellen der wellen, die die Zahnräder in position halten, sind in messingbuchsen gelagert, was auch richtig ist, bis auf eine.
Diese lagerung des zahnrades das vom motor angetrieben wird läuft direckt im ALU-gehäuse, das bei der belastung nach einiger zeit ausgeschlagen ist.
Dadurch kann sich das zahnrad bei der endlage verkanten und zerstört das schwächere grosse zahnrad.

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://i56.tinypic.com/10xadd1.jpg
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://i52.tinypic.com/qq629w.jpg
Man kann zwar ein neues zahnrad einbauen, das man ab und zu bei e-blöd bekommt aber das problem ist somit nicht aufgehoben sondern nur hinaus geschoben.

Die beste lösung in meinen augen ist die lagerung zu verstärken, bevor das grosse hauptzahnrad zerstört ist, damit sich die lagerstelle der welle die das zahnrad in position hält nicht mehr ausschlagen kann. Somit sollte man eigentlich ein leistungsfähiges und zuverlässiges getriebe haben.

Als allererstes hab ich die ausgeschlagene lagerstelle im gehäuse ausgemittelt und mit nem 7,8mm bohrer aufgebohrt das ich mit einer 8H7 reibahle durchreiben kann. Um somit eine genaue fixierung der angefertigten MESSING-buchse zu gewaehrleisten.
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://i54.tinypic.com/f0z1uu.jpg
Die extra angefertigte MESSING-buchse die ich dafür gedreht habe wird anschliessend eingepresst.
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://i54.tinypic.com/20a6wxk.jpg
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://i53.tinypic.com/8zqhwm.jpg
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://i56.tinypic.com/ogf780.jpg
Somit ist die arbeit getan und das getriebe kann nach dem fetten wieder zusammen gebaut werden.

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://i55.tinypic.com/15ip02.jpg
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Ein probelauf der 2 geretteten getriebe war sehr überzeugend sie hörten sich in keinster weise gequaelt an und liefen sehr ruhig und sauber.
Bei dem 3. getriebe, das gerattert hat in seiner untersten endlage, war die lagerstelle soweit ausgeschlagen daß das zahnrad zuviel spiel hatte in der lagerung und somit das hauptzahnrad zerstört hatte. Da kam jede hilfe leider zu spät.

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://i51.tinypic.com/5tyrur.jpg
Zum schluss würd ich sage besser man behebt die schwachstelle in der konstruktion sofort um später zu vermeiden das man ein neues getriebe für über 160€ bei BMW zu sparen.

Gruß Klaus
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.03.2011, 11:01   #22
rennie
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Registriert seit: 06.11.2009
Ort: Kiel/Reinsbek (bei Lübeck)/Berlin
Fahrzeug: e32 730i V8 M60-Handschalter Bj. 8-92 Zenit-JZ2005-LPG
Standard

Nicht schlecht!

Hier noch der Link zum Original-Fred, wo Scrat die Buchsen für 4 € + Versand anbietet:

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) e34.de - Forum | FAQ | Elektrisches Heckrollo und das bekannte Problem
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