Beitrag von Scrat im E34 Forum:
So hab mir mal ein paar Gedanken gemacht am Wochenende wie man das E-Heckrollo standfester bekommt.
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Ich hab hier 3 Getriebe liegen von dem Heckrollo wobei eines davon gerattert hat, wie es dazu kam erläutere ich später, und die anderen 2 liefen sehr gequält.
Ich hab mich erst um die 2 getriebe gekümmert die nicht mehr sauber und schwergängig liefen.
Also deckel runter geschraubt das teil mit petroleum ausgewaschen und vom fett befreit, damit man was erkennen kann.
Die zahnräder waren bei beiden getrieben noch in ordnung aber man hat doch verschleiserscheinungen gesehen. Nicht mehr lange und das grosse zahnrad hätte auch den geist aufgegeben.
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Es gibt eine lösung daß das nicht mehr passiert und daß das heckrollogetriebe standfest wird. Aber dazu später mehr. Ich will erst auf die schwachstelle des getriebe hinweisen.
Das getriebe hat in meinen augen einen gravierenden konstruktionsfehler, weis nicht ob der gewollt ist oder ob da einer geschlampt hat bei der konstruktion, aber den kann man beheben.
Die lagerstellen der wellen, die die Zahnräder in position halten, sind in messingbuchsen gelagert, was auch richtig ist, bis auf eine.
Diese lagerung des zahnrades das vom motor angetrieben wird läuft direckt im ALU-gehäuse, das bei der belastung nach einiger zeit ausgeschlagen ist.
Dadurch kann sich das zahnrad bei der endlage verkanten und zerstört das schwächere grosse zahnrad.
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Man kann zwar ein neues zahnrad einbauen, das man ab und zu bei e-blöd bekommt aber das problem ist somit nicht aufgehoben sondern nur hinaus geschoben.
Die beste lösung in meinen augen ist die lagerung zu verstärken, bevor das grosse hauptzahnrad zerstört ist, damit sich die lagerstelle der welle die das zahnrad in position hält nicht mehr ausschlagen kann. Somit sollte man eigentlich ein leistungsfähiges und zuverlässiges getriebe haben.
Als allererstes hab ich die ausgeschlagene lagerstelle im gehäuse ausgemittelt und mit nem 7,8mm bohrer aufgebohrt das ich mit einer 8H7 reibahle durchreiben kann. Um somit eine genaue fixierung der angefertigten MESSING-buchse zu gewaehrleisten.
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Die extra angefertigte MESSING-buchse die ich dafür gedreht habe wird anschliessend eingepresst.
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Somit ist die arbeit getan und das getriebe kann nach dem fetten wieder zusammen gebaut werden.
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Ein probelauf der 2 geretteten getriebe war sehr überzeugend sie hörten sich in keinster weise gequaelt an und liefen sehr ruhig und sauber.
Bei dem 3. getriebe, das gerattert hat in seiner untersten endlage, war die lagerstelle soweit ausgeschlagen daß das zahnrad zuviel spiel hatte in der lagerung und somit das hauptzahnrad zerstört hatte. Da kam jede hilfe leider zu spät.
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Zum schluss würd ich sage besser man behebt die schwachstelle in der konstruktion sofort um später zu vermeiden das man ein neues getriebe für über 160€ bei BMW zu sparen.
Gruß Klaus