Startschwierigkeiten

[andiheinzi]

Hi,

ich habe einen 730 R6, der wie folgt Startschwierigkeiten macht:

Ganz kalt startet er sofort, innerhalb von 15 min. nach dem Abstellen auch, danach aber, bis er ganz

abgekühlt ist, orgelt er und man muß das Gaspedal etwas betätigen. Der Druckgeber ist fast neu, der Motor läuft

ansonsten einwandfrei. Woran kann es liegen ?

Andi

[chatfuchs]

Hast Du mal die Zündkerzen / Verteilerfinder/ Verteilerkappe geprüft? ... zudem sollte man vielleicht mal schauen wie es um den Benzindruck steht ... ggf. mal in der Kritischen Phase den Tankdeckel öffnen und starten. Ansonsten würde noch eine undichte Stelle in einem Schlauch in Frage kommen, Einfach mal im Leerlauf mit Startpilot die Schläuche einsprühen. Wenn sich die Drehzal ändert ... dann ist da ein Leck

Gruss
Frank

[andiheinzi]

Hi,

Tankdeckel öffnen und starten zeigt mir was ?


Andi

[chatfuchs]

Wenn die Benzinpumpe evtl. nicht schnell genug den nötigen Druck aufbaut ... weil z.B. der Benzinfilter zu ist .. dann geht es mit geöffneten Deckel einfacher (kein Unterdruck)

Gruss
Frank

[Schiller]

meiner hatt das selbe,hab mir vom "fachmann " überprüfen lassen,er meint auch es sind die einspritzventile.Und die sollen ziemlich teuer sein hab ich mir sagen lassen,sorry weis leider nicht mehr wieviel,im forum
nachlesen.

Die tropfen wenn der wagen aus ist und beim start seuft er dann ein bisschen ab.

Ich hab es nicht repariert.Scheiß drauf !!!

Gruß (der,der nicht all zu viel ahnung hat)

Schiller

[Erich]

wann das letzte Mal die Einspritzventile getauscht wurden, wird Andi wohl nicht wissen. Er hat ja den Wagen wohl da um ihn fuer den Verkauf fertig zu machen.
An tropfende Einspritzventile hatte ich zuerst auch gedacht. Aber er springt ja an wenn er kalt ist.
Das heisst er hat eine laengere Zeit gestanden, wo ja eigentlich das Problem auftreten sollte, da viel Zeit vergeht dass die tropfenden Einspritzventile die Sache ueberfetten.
Oder lieg ich da falsch? Muesste etwas anderes sein, da er warm nicht anspringt.

[andiheinzi]

Hmm,Hmm,

Erich hat recht, nur möchte ich wissen was dran ist, sonst wird er nicht verkauft,

also mit warm meine ich so bis 20 min. nach dem abstellen springt er sofort wieder an.

Ganz kalt kommt er sofort, stellt man ihn dann noch mal ab, springt er wieder mit orgeln an...und braucht

etwas bis alle Töpfe gleichmäßig laufen, läuft er einmal, schnurrt er wie eine Katze...(195000 auf der Uhr)

(weiß jemand was ggf. neue Einspritzventile kosten ?)

Gruß Andi



@chatfuchs: Ich werde es nachher mal mit dem Tankdeckel probieren, Danke !

[Bearbeitet am 6.2.2003 von andiheinzi]

[Erich]

ich habe fuer den ganzen Austausch von 12 Ventilen inkl. Arbeit hier in Japan so viel bezahlt, dass ich bei dir dafuer 2-3 schoene 7er haette kaufen koennen. Aber nun, hier ist Japan und nicht BRD.
Nehme an in D kostet so ein Ding ca. 40-50 Euro.
Aber wenn das so sein sollte, dann musst du nicht unbedingt alle austauschen und zunaechst pruef erst einmal ob sie ueberhaupt undicht sind.
Gab da vor einiger Zeit einen thread da hat Frankgo -ich glaub es ging um Tyler's Wagen- beschrieben, wie man das ueberpruefen kann. Vielleicht kann sich ja noch einer daran erinnern.
Man kann wohl pro Seite den (Einspritz-)Block(?) abnehmen und dann nachsehen ob es droeppelt. Aber das hat ja auch schon wieder viel mit Arbeit und demontieren zu tun.
Kerzen raus und die erst mal anschauen?
Andere Ideen so nach Step by Step Methode? Zunaechst die einfachen und dann die schwierigeren Sachen.

[Erich]

Andi,
Fruehstueck schon hinter dir? Dann kann ja nichts mehr passieren, wenn du dir versiffte Einspritzventile und die Arbeit dafuer ansehen willst. Hier isses allerdings ein V12.
Geh auf diese Seite und dann klick links unten auf "V12 rough idle"

 http://shrubbery.student.utwente.nl/

[andiheinzi]

Danke Erich,

o weh...

Habe das mit dem offenen Tankdeckel getestet, Fehlanzeige, sprang gleich schlecht an, somit scheidet die Spritpumpe wohl aus...


Andi