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BMW 7er, Modell E32
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Alt 06.07.2020, 09:32   #1
9014_E32
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 03.07.2020
Ort: St. Gallen
Fahrzeug: E32-740i
Standard Kaufberatung - E32 für einen Schweizer Newbie

Hallo zusammen,

Ich bin neu hier und starte gleich mal mein erstes Thema. Seit ca. 1 Jahr suche ich nach einem E32. Letzte Woche bin ich diesen hier probe gefahren:

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.tutti.ch/de/vi/zuerich/f...i-e32/38329997

Fährt sich super, keine Auffälligkeiten, 181'000km, kürzlich Zylinderkopfdichtung, Nockenwelle, Aufhängung Vorderachse und Bremsen gemacht, Innen super in Schuss. Der doofe (und falsche) Alpina-Sticker würde natürlich wegkommen, Originalfelgen gibt's dazu. Ist der Preis von umgerechnet knapp 9'300 gerechtfertigt?

Eigentlich suche ich ja einen 740, dieser ist aber - vor allem in der Schweiz - extrem schwer zu finden (seit über einem Jahr habe ich keinen einzigen inseriert gesehen). Auf mobile gibt es einige wenige schöne. Dieser hat es mir besonders angetan:

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://bit.ly/2AvF7ce


Der Preis ist aber doch sehr hoch, mir wäre dieser vielleicht 12'000 Wert, zumal noch Importkosten auf mich zukommen würden. Was ist eure Meinung und wie steht ihr zum 740er?

Vielen Dank und einen guten Wochenstart!
9014_E32 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.07.2020, 10:03   #2
josefini1
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 28.03.2010
Ort: Vohenstrauß
Fahrzeug: E32-730I ca.03.92, Mercedes E230 04/2008, Mercedes 230E 1983, Alfa Spider 1996 Golf IV 2003 BMW R100/7 1977
Standard

Servus, ich habe mich erste seit einigen Monaten wieder ins Projekt E32 eingearbeitet, da ich meinen 730er "ausgemottet" habe und herrichte.

Der 735er ist ausstattungsmäßig auf den ersten Blick mit meinen 730er vergleichbar, allerdings habe ich keine Ledersitze, dafür Beifahrerairbag.

Kilometer sind bei ca. 158.000.

Wo ich ein grundsätzliches Problem hätte, wäre der Protzaufkleber verbunden mit Kopfdichtung und Nockenwelle: Warum macht man so etwas? War da evtl. ein Angeber unterwegs, der die Maschine von der ersten Sekunde an hochgedreht hat? Gerade die Schweizer kenne ich eher umgekehrt - auf einen Alpina gar nix drauf. Pelz nach innen sozusagen tragen.

Ansonsten: Vorderachslenker können nach meiner Erfahrung nach 100 bis 120.000 schon mal Spiel kriegen und müssen getauscht werden, also kein Beinbruch.

Die Klima hat wohl noch das alte E12 drinnen, wenn nicht ordentlich umgerüstet. Da kommen Kosten auf Dich evtl. zu.

Die wenigen Kilometer können auch auf eine Standuhr hindeuten, sodaß hier alles mögliche demnächst stirbt (Lichtmaschine-Regler, Wellendichtringe, Bremssättel, Wasserpumpe, Hauptbremszylinder, Auspuff, um nur das naheliegendste mal zu erwähnen.)

Rost Wagenheberaufnahmen? Außen können die gut aussehen, innen aber schon recht schön bröselig vor sich hin gammeln - das Schiebedach entwässert in der Serie in die Schweller - noch Fragen???

Türen unten und die Falze dort für Türgummi: Da steckt meist mindestens Rost im Anfangsstadium drinnen (hat meiner auch, wenn auch wenig, aber trotzdem.....) Sehr schwierig, das zu sanieren.

Originallack? Oder nachlackiert? Warum nachlackiert? Hat meiner auch, waren immer Kratzer und Steinschläge vorne, kein Rost, und einmal wollte meine Frau den Wagen in die Garage reinfahren.... Es war der gespielte Witz, also wieder Lackierer. Dies alles muß man berücksichtigen, denn ein Wiederkäufer fängt da garantiert zu mosern an.

Der Preis ist Euro? Dann finde ich muß er schon sehr gut in Schuß sein und keine Arbeiten anstehen.

Bedenke, daß die Preise von Ersatzteilen bei BMW extrem gesalzen sind (da mußte ich auch manchmal schlucken, obwohl ich von Mercedes auch einiges gewohnt bin). Vieles ist auch nicht mehr schnell zu kriegen, leider ist man da - ich muß wieder anfangen - von Mercedes Benz sehr verwöhnt (ich habe zwei MB-Oldies.....)

Ich sehe den Wagen demgemäß eher in der Größenordnung um die 7.000,-- Euro. Dinge, die anstehen, muß man noch in Abzug bringen.

Ich habe auch schon mal überlegt, meinen herzugeben - ich hab einfach zu viele Fahrzeuge, leider, durchrepariert sehe ich den auch irgendwo bei max. 7.500,--. Drüber wird's wohl Wunschtraum bleiben.

Ich weiß, das war jetzt pessimistisch, aber die Fahrzeuge sind nunmal 30 Jahre alt, Schweiz hat auch Salz auf den Straßen, und besser ist, man schaut zweimal hin, als daß man sich dann ärgert.

Zum 740er gilt im Prinzip das gleiche, wobei ich hier zu dem V8 nix sagen kann, da ich davon überhaupt nichts verstehe.

viele Grüße

josefini1
josefini1 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.07.2020, 13:31   #3
9014_E32
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 03.07.2020
Ort: St. Gallen
Fahrzeug: E32-740i
Standard

Hallo, vielen Dank für die ausführliche Antwort!

Ich werde den 735 nochmals genau unter die Lupe nehmen und auf die Dinge achten, die du angesprochen hast.

Wünsch dir eine erfolgreiche Woche.

Viele Grüsse
9014_E32 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.07.2020, 13:45   #4
josefini1
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Registriert seit: 28.03.2010
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Fahrzeug: E32-730I ca.03.92, Mercedes E230 04/2008, Mercedes 230E 1983, Alfa Spider 1996 Golf IV 2003 BMW R100/7 1977
Standard

Keine Ursache, gerne geschehen.

Was mir noch einfällt: Wieviel kannst Du schrauben bzw. selbst machen?

Dann wäre ja vielleicht auch sowas interessant: Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://suchen.mobile.de/auto-insera...action=vipReco

(Hab überhaupt nix damit zu tun, hab ich zufällig gefunden, als ich "Deinen" 740er angechaut habe.)

Wenn die Substanz gut ist, dann ist eigentlich (fast) alles andere machbar, wenn es nicht eine totale Grotte ist.

Und Du kennst Deinen Wagen nach einem Jahr in- und auswendig.

Nur mal so am Rande bemerkt.

mfg
josefini1
josefini1 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.07.2020, 13:54   #5
9014_E32
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Registriert seit: 03.07.2020
Ort: St. Gallen
Fahrzeug: E32-740i
Standard

Kann den Link leider nicht öffnen :( Kannst du ihn nochmals senden?

Und selber schrauben kann ich praktisch gar nichts. Habe aber einen guten Kumpel, der eine Werkstatt hat und preiswert reparieren kann und auch an Teile kommt.
9014_E32 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.07.2020, 14:12   #6
josefini1
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Fahrzeug: E32-730I ca.03.92, Mercedes E230 04/2008, Mercedes 230E 1983, Alfa Spider 1996 Golf IV 2003 BMW R100/7 1977
Standard

Hi, das ist der link, kommt mir auch komisch vor, geht bei mir nämlich ebenfalls nicht. Such mal in mobile Deutschland die Nr. 300800860. Ist ein 740I, Angebotspreis 4.900 in Gelsenkirchen von einem R Berger und ist mit "Notverkauf" angeboten.

Sollte so eigentlich zu finden sein.

mfg
josefini1
josefini1 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.07.2020, 14:43   #7
9014_E32
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 03.07.2020
Ort: St. Gallen
Fahrzeug: E32-740i
Standard

Ja den habe ich auch schon gesehen Wirkt für mich aber ein wenig dubios, und der Typ hat auch nicht geantwortet.. aber Danke
9014_E32 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.07.2020, 16:09   #8
helmut e30
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von helmut e30
 
Registriert seit: 15.04.2014
Ort: offenberg
Fahrzeug: BMW e32 750IL
Standard

Hallo.

Der 735er schaut optisch, bis auf die Aukleber, nicht schlecht aus. Der 740er ist in meinen Augen überteuert. Es kommen noch Spedition, Zoll und MwSt auf diech zu. Das Auto würde für etwa 3500 Euro mehr kosten. Der 35er ist der Pflegeleichtere Motor. Den Zustand anhand der Bilder kann man leider nicht feststellen, das musste ich erst am Wochenende wieder erfahren. Ich würde den Schweizer vorziehen.
helmut e30 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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