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21.02.2018, 15:05
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 24.02.2009
Ort: Ingolstadt
Fahrzeug: BMW E46 Cabrio, BMW F01 750il, BMW X5,
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N62 Problem
Hallo Leute,
Ich weiß, falsches Forum.... aber zu Zeiten wo ich noch meine 7er hatte bin ich immer auf gute Fachleute in diesem Forum gestoßen, evtl. Könnt ihr mir nochmal helfen, denn der Motor ist ja wie beim 7er.
hab ein Ernstes Problem bei meinem e64 650i ..... N62 Motor V8, Baujahr 2006.
Meinem BMW Händler und BMW AG gehen die Ideen aus. Wir kriegen die vier Fehler nicht weg.
Symptome:
Unrunder Leerlauf, keine Leistung
Habt ihr paar Anregungen und Tips für uns was wir probieren können.
Für euere Hilfe wäre ich sehr dankbar.
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21.02.2018, 15:12
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.06.2016
Ort: Zürich
Fahrzeug: E65-745i 01.2002, E63 AMG 06.2023
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Stell den Fehlerspeicher hier rein. Brauchen mehrere Informationen bezüglich deines Problems.
Was hat BMW schon alles versucht und gewechselt ?
Unrunder Leerlauf und keine Leistung kann vieles sein....
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21.02.2018, 15:32
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#3
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Mitglied
Registriert seit: 24.02.2009
Ort: Ingolstadt
Fahrzeug: BMW E46 Cabrio, BMW F01 750il, BMW X5,
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Alle vier Magnetventile gewechselt
Sensoren quergetauschr
Vanos Bank 2 gewechselt, Einlass und Auslass
Neu lagerringe Einlasseitig
Ketten Bank 1 u. 2
Gleitschienen
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22.02.2018, 08:28
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.03.2014
Ort:
Fahrzeug: BMW
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Wurden Steuerzeiten eingestellt nach Kettenwechsel  
Was hat dich die Aktion bis jz gekostet bei BMW? |
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22.02.2018, 09:16
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#5
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Mitglied
Registriert seit: 24.02.2009
Ort: Ingolstadt
Fahrzeug: BMW E46 Cabrio, BMW F01 750il, BMW X5,
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Steuerzeiten sind geprüft worden...
Was das kostet werde ich noch erfahren.
Noch wurde ein IVM Gerät erneuert, ohne Erfolg
Habt ihr noch Ideen!
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22.02.2018, 09:38
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.03.2014
Ort:
Fahrzeug: BMW
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Wieso wurde die Kette gewechselt?
Du schreibt Bank 2 vanos erneuert und was ist mit Bank 1?
Hast du aktuell den FS ausgelsen?
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22.02.2018, 10:33
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
Geändert von peterpaul (22.02.2018 um 10:53 Uhr).
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22.02.2018, 11:50
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#8
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Mitglied
Registriert seit: 24.02.2009
Ort: Ingolstadt
Fahrzeug: BMW E46 Cabrio, BMW F01 750il, BMW X5,
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Weil die Schiene leicht beschädigt war, haben wir gleich vorsorglich den ganzen Satz gewechselt.
Vanos nur auf Bank2 auf Verdacht gewechselt und ob der Fehler auf der Bank verschwindet.
Die Sensorik haben wir bereits mit Oszilloskop geprüft! Also die Signale der Nockenwellensensoren und des Kurbelwellensensors sind in Ordnung. Damit würde ich eigentlich die Sensoren und die Verkabelung ausschließen. Das Motorsteuergerät sieht zumindest an den Pins in Ordnung aus! Also keine Korrosionsspuren oder Anzeichen von Wassereintritt....
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22.02.2018, 12:16
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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"würde ausschließen" ..
OK
Aber: kontrollieren nach Anleitung @wally zur Sicherheit kann man die Kabellage ja trotzdem mal.
Ist ja kein großer Aufwand.
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22.02.2018, 12:33
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.06.2016
Ort: Zürich
Fahrzeug: E65-745i 01.2002, E63 AMG 06.2023
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Wieviel km ist der Wagen gelaufen ?
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