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14.07.2009, 17:09
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#1
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Ex 740i VFL & 750i FL E38
Registriert seit: 25.02.2003
Ort: Bodensee/ Südwestpfalz
Fahrzeug: VW Golf IV GTI 132KW Bj 08/02; BMW 325i E30 Cabrio Bj 10/86
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...zurück zur Ur-G-Klasse von 1979 - 30 Jahre G-Klasse Edition "Pur"
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14.07.2009, 17:14
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.03.2004
Ort: Niederbayern
Fahrzeug: BMW G15 840xd (07/22), iX1 30e (U11)(06/23), E38 728i A
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Genau meine Meinung, der Rest sind "Spielzeuge"!
mfg
Albert
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14.07.2009, 19:07
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: F10 535d LCI, F32 428i, G31 M550d
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ja, aber wenn ich einen langsamen G mit wenig austattung und schlechter sicherheit für expeditionen oder trophies will, dann kauf ich mir einen gebrauchten w461 aus behördenhand.
die neuen w463 können genausoviel oder mehr mit deutlich mehr alltagstauglichkeit
gruß,
kai
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14.07.2009, 21:29
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#4
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Ex 740i VFL & 750i FL E38
Registriert seit: 25.02.2003
Ort: Bodensee/ Südwestpfalz
Fahrzeug: VW Golf IV GTI 132KW Bj 08/02; BMW 325i E30 Cabrio Bj 10/86
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...ist eben was für Puristen.
Gruß Philipp
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14.07.2009, 23:50
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.03.2003
Ort: Deutschland
Fahrzeug: Schubkarre, geschippt
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Zitat:
Zitat von JPM
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Also einen einzig wahren Jeep gibt es auch nur von Jeep.
Ansonsten sind die G-Teile sehr geländefähig, alleine durch die drei Diffs, aber als Diesel, vielleicht als 400CDI, ansonsten nicht unter 5l völlig untermotorisierit für den alltäglichen Gebrauch - für den ich ihn ja mit all der Ausstattung auch habe.
Und "unkaputtbar" bekommt man ihn vielleicht nicht im Gelände; dafür sorgt alleine schon der Rost!
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15.07.2009, 00:21
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#6
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Undercover Mitglied
Registriert seit: 20.07.2005
Ort: UN
Fahrzeug: BMW 440iX GC MPPSK (F36); BMW 728iA E38 FL (11.1998); MB 450SE W116 (12.1976), MB SLK 200K R170 (2003)
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Ich werde das Gefühl nicht los.....
Zitat:
(...)rund 59.000 Euro teure Einstiegsmodell(...)
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Zitat:
(...)mit der alten Fünfgang-Automatik ausgestattet(...)
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Zitat:
(...)gibt es in der Pur-Edition rein gar nichts. Fensterkurbeln, Gebläse statt Klimaautomatik, Kunstledersitze und als einzige Sicherheitsdetails Fahrerairbag und ABS(...)
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Zitat:
(...)fehlendes Dämmmaterial(...)
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...dass sich damit MB das größte Geschenk macht.
Das ist Kosteneinsparung mit Schleife verpackt!
__________________
Wenn du nichts hilfreiches beitragen kannst: Störe!
Dabei sein ist alles!
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15.07.2009, 09:11
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#7
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Ex 740i VFL & 750i FL E38
Registriert seit: 25.02.2003
Ort: Bodensee/ Südwestpfalz
Fahrzeug: VW Golf IV GTI 132KW Bj 08/02; BMW 325i E30 Cabrio Bj 10/86
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...so ein Modell ohne Schnick-Schnack suchen aber viele G-Klasse-Käufer!
Es wäre mal interessant einen Wrangler oder Willy Jeep gegen die G-Klasse zu vergleichen.
Zu den Motorisierungen. Die Militärs etc fahren den kleinen 4 Zylinder oder 270CDi soweit ich weiß.
Gruß Philipp
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15.07.2009, 10:51
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#8
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Neues Mitglied
Registriert seit: 10.07.2009
Ort:
Fahrzeug:
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oohja über Stock und Stein ich liebe Offroader.
Einfach mal raus ins Grüne, aber waschen danach darf jemand anders
die M Klasse hat ja zuviel Schnick Schnack gegenüber der G Modelle
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15.07.2009, 12:08
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#9
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LUTHEraner
Registriert seit: 25.06.2008
Ort:
Fahrzeug: E32-735i (04.88)
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Naja, der M ist ja auch nur noch ein halber Offroader...
Aber der gute alte 'Wolf' (wie die Bw. ihn nennt) ist natürlich Kult !
Und dann so ursprünglich wie er sein sollte, hat was !
Also ich wette, dat Ding verkauft sich wie geschnitten Brot ! Mal
sehen...
Schönen Gruß,
Christian
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15.07.2009, 13:20
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#10
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Undercover Mitglied
Registriert seit: 20.07.2005
Ort: UN
Fahrzeug: BMW 440iX GC MPPSK (F36); BMW 728iA E38 FL (11.1998); MB 450SE W116 (12.1976), MB SLK 200K R170 (2003)
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Zitat:
Zitat von JPM
...so ein Modell ohne Schnick-Schnack suchen aber viele G-Klasse-Käufer!
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Das wollte ich damit gar nicht anzweifeln.
Was ich eigentlich damit sagen wollte war, dass ich den Preis für solch eine "Sparbüchse" ganz schön überzogen finde.
Nach dem Blick in den Neuwagen-Konfigurator hat sich das aber relativiert:
Der G350CDI (lang) kostet ja ab 76.695,50 Euro!
Da sind die 59k ja beinahe ein Schnäppchen...
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