750i mit Differential kürzer übersetzt

[peter becker]

Hallo

Ich fahre ja nun auch schon viele Jahre Fuffi und habe mich daran gewöhnt,daher auch mein Bestreben, ihm im mittleren und unteren Bereich
etwas mehr Schmagges beizubringen.

Ich kenne die Stoppuhrwerte nicht, ich habe ja auch mal eine ganze Weile
ein Auge auf den 40er geworfen und bin zu der Zeit auch viele Probegerahren.

Rein gefühlsmässig dachte ich immer,dass der 40er spritziger ist, er dreht
schneller und agiler hoch, sicherlich bedingt durch den V8 und das 5 Gang Getriebe. Der Fuffi im Gegenzug holt die Kraft einfach nur aus dem grossen
Hubraum und den 12 Zylindern, er dreht eben nicht so agil hoch wie der V8.

Als ich dann zu meinem Fuffi blau, noch den Highline gekauft hatte,war der Würfel eh für den V12 gefallen.



Viele Grüsse

Peter

[17er Schlüssel]

Kurzer Report:
Nach gut 1000 abgespulten KM mit dem 3,64 Diff im Fuffi kann ich nichts negatives berichten!
Im Gegenteil,der Verbrauch ist bei normaler Fahrweise eher etwas geringer geworden.
Ich muss bei weitem das Pedal nicht mehr so durchtreten wie davor um gleiche Fahrleistungen zu erziehlen.
Eine V-Max von 250 Km/H wird ohne zu überdrehen locker erreicht.
Viel wichtiger ist jedoch,die Fahrbarkeit sowie agilietät im Alltag ist deutlich gestiegen.
Ich würde die Fahrleistungen,ohne dabei rot zu werden,mit denen eines e34 M5 3,6l vergleichen.
Eine absolut empfehlenswerte Maßnahme!
alex

[Claus]

Zitat von OrkunBozz

Ich hab gelesen das beim Fuffy (E38) das vom E39 M5 passen soll..

Das Thema hatten wir im E38-Bereich schon öfter. Da wirst Du auch fündig mit Tabellen etc.: es gibt passende Möglichkeiten und mittlerweile auch Umbaumöglichkeiten, man braucht nicht auf das vom E39 M5 auszuweichen (das ohnehin nicht Plug & Play passen dürfte).

Für den E38-Fuffi empfiehlt sich übrigens das 3,15er, wie es auch der B12 bzw. die US-Version verbaut haben.

[warp735]

Das 7er Topmodell war ist und bleibt der 12 Zylinder. Auch wenn er langsamer oder schwächer "wäre"
Und "moderner" lass ich mal dahingestellt. Der V12 hat schließlich keine altmodischen Gaszüge


Tante Edit sagt: Claus, wir sind hier nicht im E38 Bereich

[boxerheinz]

Wenn man ganz ehrlich ist,kann man beim 740er von einer Minderleistung nicht reden.Grade mal 14 PS,dafür nur 8 Zylinder 5 gang Getriebe,was die 14 PS 2x ausgleichen.Nur 2,93 Übersetzt.

[Mean Machine]

Zitat von boxerheinz

Wenn man ganz ehrlich ist,kann man beim 740er von einer Minderleistung nicht reden.Grade mal 14 PS,dafür nur 8 Zylinder 5 gang Getriebe,was die 14 PS 2x ausgleichen.Nur 2,93 Übersetzt.

Die 14PS sind egal, aber 50NM sind schon ein Wort! Nur schade daß die wieder im 4-Gang verloren gehen.
Wie auch immer, mir ist der 40er trotzdem allemal lieber...

[peter becker]

Hallo

Als ich damals kurz davor stand,meinen Fuffi in die Presse zu fahren (kein Scherz,zu der Zeit hatte ich die Nase echt gestrichen voll) habe ich mich
mit dem Thema 740 beschäftigt und natürlich auch einige probegefahren.

In der Leistung nehmen sich der 750 und der 740 wirklich nichts, mir kam der
740 sogar viel spritziger und agiler vor, bedingt durch das schnellere Hochdrehen und das 5 Gang Getriebe. Der 750 schöpft seine Kraft einfach aus dem grossen
Hubraum und den 12 Zyl. Beide haben aber ihre Faszination.

Ich habe immer einen evtl. etwas komischen Vergleich,aber, er trifft es.......

Wenn ich einen dicken Nagel in eine Holzplatte schlagen will, muss ich mit
einem kleinen,leichten Hammer oft und schnell schlagen,bis der Nagel versenkt
ist....... mit einem grossen,schweren Hammer brauche ich nur einen einzigen
Schlag und der Nagel ist vesenkt.......... das Ergebnis ist gleich, nur die
Art und Weise wie man es erhält ist unterschiedlich...... wie beim 740 und
750.

Viele Grüsse

Peter

[17er Schlüssel]

Von meiner Seite aus interessiert mich nicht die Diskussion,ob der 40er oder 50er besser geht.
Es geht hier rein um die Umbaumaßnahme der kürzeren Übersetzung im Fuffi,und was Sie bringen kann.
Wenn ihr diskutieren wollt,welcher der beiden e32 besser ist oder nicht,macht doch einfach einen eigenen Fred auf.....
In dem schreibe ich dann fairer Weise mit,das der Fuffi aus meiner Sicht der bessere ist.....wobei das eigentlich völlig uninteressant ist.
Die Motorkonzepte sind reine Geschmackssache.
im Fuffi steckt eine Menge Potenzial,was allerdings ab Werk mit der viel zu langen Übersetzung so zu sagen unter Verschluß gehalten wurde.
Alex

[Puck]

Zitat von peter becker

Alex, ich bin sowieso ein Cruiser, ich liebe das gemütliche dahingleiten.

Dies und wie geschrieben, meine Fahrten ohne Autobahn, hatten mich auch
auf die Idee gebracht. Ich habe die Rottaler Chips im Auto, er ist eh schon
giftiger,aber für einen V12 köööönnte es ruhig etwas mehr sein.
Die Top Speed haben wir nur einmal getestet,als er die Chips bekommen hat,danach nie wieder. Der evtle. Mehrverbrauch ist für meinen Fahrstil
unerheblich.

Viele Grüsse

Peter

 Quaife Engineering

Hallo Peter,

du hast mir aus der Seele gesprochen

Mir war es damals "wurscht" ob ich nun 8 oder 12 Kinder vorne füttern muß - ich wollte DAS Auto in DER Farbe und mit DER Ausstattung.

Hätte es ein 740iL Highliner in DER Kombination gegeben, wäre es auch ein 8ender geworden. Ob der eine nun gefühlt besser oder "schlechter" anzieht oder beschleunigt, ist doch eher sekundär ....
Viele würden sich ein Keks freuen über DEN Komfort und DIE Leistung(sreserven).

Eins kann mir aber echt kein R6 oder V8 geben - das Anlaßgeräusch ist immer wieder der Hammer

Das mit dem Diff wäre auch für mich DIE Alternative.

Danke für den Tip und allen einen ruhigen 3. Advent

Gruß Guido

[Ghostrider]

Jetzt hat mir der Threadersteller doch echt wieder einen Floh ins Ohr gesetzt.
Ich wollte eigentlich am Antriebsstrang nichts mehr verändern.
Und nun schaue ich nach passenden günstigen Diffs. Ich glaub ich spinn!