BMW 7er, Modell E32 |
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30.03.2011, 13:25
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#11
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So, Führpark ausgetauscht
Registriert seit: 29.09.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: E65 745iA, PD 09.02 / E36 325i Cabrio, Schalter, K, PD 02.95
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Hi Ecki,
also wenn das schon kommt bevor der Motor überhaupt läuft dann hast du keinenfalls ein mechanisches Problem. Hast du den Chip im Steuergerät getauscht ? Da hatte ich das Problem nämlich auch sofort bei Zündung an bis ich dann den passenden Chip hatte... Wenn du ne möglichkeit hast mal eben dein Steuergerät zu tauschen würde ich mal in die Richtung weiter suchen.
Gruß
Kai
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Das schöne bei Automatik ist das man Bremsen und gleichzeitig auch schon wieder Gas geben kann ... wozu hat man denn zwei Füße.
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03.07.2012, 21:25
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 01.06.2007
Ort: Freital / Dresden
Fahrzeug: E32 730iA V8 12/93 + 750i Individual 04/93 + 750i Individualserie 11/93 + E38 740i Individualserie 04/2001 + Oldsmobile 98 7,5l V8 1975
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Hi,
kommt sicher zu spät, aber das ist wahrscheinlich dein Relais, welches für die Ansteuerung der Steuergeräte (Motor + Getriebe) zuständig ist.
Das sitzt genaue dazwischen (weiß).
Hatte das hier im Forum gelesen, da ich das selbe Problem hatte.
Es schaltet einfach nicht mehr durch. Habs getauscht und alles ist i.o.
Allerdings dürfte da Dein Wagen nicht anspringen. Nur der Anlasser orgelt.
Gruß,
Hannes
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04.07.2012, 11:49
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#13
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Ärmstes Mitglied
Registriert seit: 28.08.2007
Ort: Elzach
Fahrzeug: 740i 12/92
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Oder aber ist ist das Relais das direkt in der EGS sitzt,
dass denke ich auch bei zu geringer Spannung (Batterie) unser geliebtes Getriebenotprogramm hervoruft
Das hatten wir neulich mit einem Steuergerät,
sporadisch kam immer mal wieder das Notprogramm.
Die Diagnose laberte dann aber auch irgendwas von Relais PIN 52.
Relais gewechselt (sitzt nur eins auf der Platine) und gut war's
MfG
Chris
__________________
Nachrüstungen
original:
Vollleder / Standlüftung / M-Fahrwerk VA+HA / el. Heckrollo / Memory / AUC (mod. by Salzpuckel) / abl. Innenspiegel
andere Baureihen/sonstiges:
4-Kolben-Bremse vom 840er / BMW Professional RDS E36 / H&B Sportauspuff / Interface für Öltemp/Druck / Getriebetemp. / Innentemp. übers Kombi
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04.07.2012, 17:02
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#14
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ehemals "MrThomsen"
Registriert seit: 06.07.2003
Ort: Berlin
Fahrzeug: 740iL 12/92 & 325i Cabrio 04/89 525iT 12/94 525i
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... der Thread ist ein Jahr alt
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V8 Teile Mann
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04.07.2012, 17:24
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#15
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Ärmstes Mitglied
Registriert seit: 28.08.2007
Ort: Elzach
Fahrzeug: 740i 12/92
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Zitat:
Zitat von MrThomsen
... der Thread ist ein Jahr alt
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Ich weiß
Man kann trotzdem für Suchende Infos mit dranhängen oder
Vielleicht schreibt uns Ecki ja noch was es wirklich war
MfG
Chris
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04.07.2012, 22:07
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#16
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7er-Fan
Registriert seit: 07.07.2006
Ort: Pottum
Fahrzeug: 318i (Bj. 12/01)
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Hatte ch auch mal....
... be mir war es "nur" der Kick-Down-Schalter im Fußraum gewesen, der klemmte. Kleine Ursache, ewig gesucht, große Wirkung! Getriebe getauscht, Fehler noch da und dann DAS eben nur gefunden! --> Gut ist!
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04.07.2012, 23:19
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#17
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V8 Connaisseur
Premium Mitglied
Registriert seit: 25.03.2003
Ort: Worms
Fahrzeug: E32-730i -V8 M60 05-92
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Wenn Getriebenotprogramm direkt nach Zündung an kommt kann es auch folgendes sein:
1. Batterie zu schwach, entladen, mal die Spannung messen, wie stark die bei a) Zündung an und b) während des Startens einbricht.
2. Übergangswiderstand irgendwo in der elektrischen Anlage: Folge: Trotz Batterie i. O. fällt die Spannung zu tief auf dem Weg von Batterie zu den Steuergeräten, heißer Kandidat: Die Relais oder Steckverbindungen, eventuell Übergangswiderstände an Sicherungen
3. Kontaktproblem Stecker entweder am EGS oder am Getriebe oder Problem am Hauptkabelstrang
4. Eventuell nicht passende Kombination aus Software der Motronic und EGS. Selbst bemerkt: 730 V8 mit Motronic vom 740er ausgestattet: Plötzlich kommt während der Fahrt Getriebenotprogramm. Mehrfach reproduzierbar. Nach Motronicwechsel wieder alles OK.
Viele Grüße
Harry
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29.07.2016, 22:07
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#18
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Sammler!
Registriert seit: 25.10.2003
Ort: Mülheim a. d. Ruhr
Fahrzeug: 730i Individual Limousine (´93), 740i Individual Limousine (´93), 740i Individual Sonderserie (´93), 750iL Limousine (´92)
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Mögliche (weitere) Lösung für Fehlersuchende:
Problem:
Fahrzeug zeigt schon vor dem Start ab Zündungsstufe II "Getriebeprogramm", die Ganganzeige erlischt und der Anlasser dreht, das Fahrzeug springt aber nicht an!
Möglicher Fehler:
Motor ist aus verschiedenen Gründen (Kurzstart, defektes Rückschlagventil Spritleitung) abgesoffen!
Mögliche Lösung:
Sicherung der Spritpumpe im Hauptsicherungskasten ziehen.
Fahrzeug mehrfach ohne Sicherung orgeln, dabei Vollgas geben.
Im Idealfall erlischt irgendwann beim Orgeln die Meldung "Getriebeprogramm".
Sicherung wieder einsetzen und versuchen zu starten...
In welchem Zusammenhang das Absaufen des Motors mit der Meldung "Getriebeprogramm" in Zusammenhang steht, entzieht sich meiner Kenntnis.
In meinem Falle zumindest war es zielführend...
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