Endlich ein "vollwertiges Mitglied" - endlich einen 7er...

[BMW0026]

Letzer 750IL:

Fahrgestellnummer WBAGC81060DC60320

Typ-Code GC81

Typ 750IL (EUR)

E-Baureihe E32 (2)

Baureihe 7

Bauart LIM

Lenkung LL

Türen 4

Motor M70

Hubraum 5.00

Leistung 220

Antrieb HECK

Getriebe AUT

Farbe OXFORDGRUEN METALLIC (324)

Polsterung PERGAMENT VOLLEDER (0434)

Prod.-Datum 1994-03-24


Sonderausstattung
Nr. Beschreibung
199 AUSSTATTUNG BLEIHALTIGER KRAFTSTOFF

226 SPORTLICHE FAHRWERKSABSTIMMUNG

240 LEDERLENKRAD

354 GRUENKEIL-FRONTSCHEIBE

401 SCHIEBE-HEBEDACH, ELEKTRISCH

416 SONNENSCHUTZROLLOS

423 FUSSMATTEN IN VELOURS

508 PARK DISTANCE CONTROL (PDC)

676 HIFI LAUTSPRECHERSYSTEM

687 RADIOVORBEREITUNG

806 3.BREMSLEUCHTE

818 BATTERIEHAUPTSCHALTER

822 GOLF-AUSFUEHRUNG

823 HEISSLAND-AUSFUEHRUNG

850 ZUSAETZL. TANKFUELLUNG EXPORT

853 SPRACHVERSION ENGLISCH

860 SEITLICHE BLINKLEUCHTEN VORN

899 EXPORT-FAHRZEUG

925 VERSANDSCHUTZPAKET

[boxerheinz]

Zitat von Denis!

Ach nein, Du hast den allerletzten E32!?!

Glückwunsch!!!

Edit:

Wobei, stimmt vermutlich nicht ganz, da der E32 in Südafrika noch bis wenigstens Mitte ´94 weiter produziert wurde...

Es ist nicht der allerletzte,es ist einer der Letzten.
Ist Wilfried sein EX Fuffi.

[Olli]

Nach langer, langer Schlafenszeit war es heute endlich soweit, den alten Herrn wieder sanft aufzuwecken.

Bin sehr beeindruckt, wie gut mein 7er die lange Standzeit weggesteckt hat (eine jährliche, kurze Bewegungsfahrt hab ich ihm ja gegönnt):
Die Hydros haben nur wenige Minuten etwas geklackert, das Getriebe will einen Schluck Öl nachgekippt haben und die Klima hat sich entleert. Ansonsten ist nichts zu beklagen, jedenfalls nichts Neues im Vergleich zum Abstell-Zeitpunkt.

Nun steht der Dicke in der Werkstatt meines Vertrauens und soll TÜV-fähig gemacht werden.

Entgegen der bisherigen Diagnose (vom ) meint mein Schraubermeister, mit dem ich heute gemeinsam über zwei Stunden eine erste Bestandsaufnahme gemacht habe, dass es nicht die Stirndeckel-/Kettenkasten-Dichtung sein könne, sondern lediglich die Dichtung(en) der Ölwanne(n) sind. Das wäre ja mal was..!


Ziel ist also, TÜV zu erhalten. Gelingt dies, werde ich den Bock wohl noch einmal zulassen und ein paar letzte Genussfahrten machen, vielleicht auch nochmal an die Küste - tja, und dann werde ich wohl einen neuen Eigner suchen.. d.h. suchen müssen, denn für meine dramatisch geschrumpfte Jahres-Fahrleistung (von 35-40.000 auf nunmehr 12.000) sind selbst die dann verbleibenden drei Autos eigentlich noch zwei zuviel.
Vier gehen echt nicht mehr, mir fehlt einfach die Zeit dafür, mich um sie alle gleichermaßen zu kümmern.. und es fehlt objektiv auch erheblich an Sinn, denn so wenige km bekomme ich ja gerade so auf zwei Autos einigermaßen vernünftig verteilt.

Die für mich letzten Wochen bzw. Monate 7er-Fahren stehen also bevor, ich hoffe, sie werden mindestens genauso schön wie die bisherigen. Lackieren werde ich ihn nicht mehr, aber technisch soll alles funzen - in zwei Wochen bekomme ich ihn voraussichtlich zurück (es wäre traumhaft: mit frischem TÜV?), und dann erneuere ich noch ein paar Kleinigkeiten (eHeckrollo-Motor, eFond-Kopfstützen-Motor).

Und dann.. tja dann werde ich ihn wohl zunächst einmal hier im Forum anbieten, vielleicht findet sich ja bereits hier jemand, der ihn genauso liebhat wie ich.

Olli

[Aprilscherz]

Hab das ganze heute komplett gelesen..wirkt dadurch So seltsam,dass du ihn nun verkaufst.
Aber der thread-schnelldurchgang ist letztlich eine Zeit von 08-2016.

Nun .. Ich versteh das mit den 4 Autos..kann es gut nachvollziehen mit insgesamt 3 Autos zum drum kümmern+ 5 Motorräder an denen ich praktisch alles selbst mache (Ducati alte superbikes ,strassenversionen von 2000/2001)
Und dass du nun Grad DEN verkaufst,du wirst einfach deine Gründe haben!
Ciao der Kay.

[MartinE32]

Ist tatsächlich immer ein ganz schöner Akt, mehrere Fahrzeuge am Laufen zu halten. Von daher ist es nachvollziehbar.

[Captain_Slow]

Ich denke dass dieses Fahrzeug schnell einen Liebhaber findet

[marQo]

Das Leder hat ja schon bestechende Wirkung

[Olli]

Zitat von Aprilscherz

..wirkt dadurch So seltsam,dass du ihn nun verkaufst.

Ja, das war 2008 natürlich noch anders geplant. Erst die seit einem Jahr so deutlich weniger gewordene km-Jahresfahrleistung hat es mir aber ermöglicht, meinen absoluten  Traum wahr werden zu lassen - bei meinen früheren bis zu 40.000 km p.a. ist das Budget freilich auch zu einem großen Teil einfach in den Tank gewandert.

Genau diese geringe km-Fahrleistung macht das Vorhalten von drei Autos "nur für´n Spaß" mittlerweile - leider - zu einem gewissen (Luxus-)Problem. Der Alltagsbock reicht mir eigentlich für sämtliche Fahrten, ganzjährig... alles darüber und alles Zusätzliche ist nur Gaudi. Und die TG-Stellplätze sind auch nicht umsonst, freie Zeit wird auch zusehends weniger - bzw. auch für andere Dinge wichtiger.

"Leider" (für den 7er) stand und steht  der schwarze 540 niemals zur Diskussion. Über zwölf Jahre habe ich den nun und hänge sehr an ihm. Das ist aber tatsächlich nur emotional bedingt, denn ganz klar ist der 7er viel viel schöner (rein farblich), deutlich besser ausgestattet und auch weitaus seltener.

Die einzig denkbare Variante, bei der ich den 7er behalte, wäre: ich nehme ihn als Alltagsbock. Statt 20er. Also jeden Tag ultra-Kurzstrecke ins Büro, Einkaufsfahrten, Wintereinsatz...

Das hat dieses schöne Exemplar nicht (mehr) verdient, bis auf die Details der Karosse in Form der Kratzer, Dellen und wenigen kleinen Rostfleckchen ist der Wagen mittlerweile doch schon weit gediehen, und auch insgesamt wäre es doch schade drum, ihn aufzubrauchen.


Ich werde natürlich auch weiterhin in diesem Thread dokumentieren, was mit dem 740 in den nächsten Wochen noch geschieht.
Die Kreuzspeichen-Verbundräder hat er schon verloren, denn die werde ich behalten.

Olli

[Aprilscherz]

Zitat von Olli

Ja, das war 2008 natürlich noch anders geplant. Erst die seit einem Jahr so deutlich weniger gewordene km-Jahresfahrleistung hat es mir aber ermöglicht, meinen absoluten  Traum wahr werden zu lassen )

Olli

Ok ja der 8er mit Schaltung macht solche Entscheidungen ein Stück weit leichter, so wird es bei dir ja sein.
für mich (der ich auch auf einen 8er geschielt hatte und den früher schon lecker fand) wäre der verzicht auf den e32 aber undenkbar, das war vorher nicht so klar.
Aber in Summe sticht für mich die Kombination aus 'unauffälligem Auftritt eines Youngtimers , sehr ästhetischer Form und die optische, akustische und fühlbare Präsenz des V12 alles andere.

Ciao.und danke für die Bilder

[Olli]

Leider wird nichts aus dem Vorhaben - mein Schrauber hatte Unrecht und BMW hatte Recht, es ist (und bleibt) - leider - die Stirndeckeldichtung.

Damit bleibt es auch leider dabei, dass keine HU möglich ist.
Es bleibt ebenso dabei, dass er gehen muss...
Bis auf diesen Malus und den Lackzustand steht der Siemna tatsächlich ganz manierlich da, die letzten wenigen Fahrten in den vergangenen Wochen (mit roten Nummern..) waren sehr problemlos. Trotz Ölverlust ist er grundsätzlich startklar und fahrbereit, Fahrwerk und Bremsen sind merklich nicht alt.

Einigermaßen ungerne habe ich gerade eben eine Kleinanzeige geschrieben, vielleicht kommt er ja in kundige Hände aus dem Forum, es würde mich nach den vielen Jahren mit dem schönen Wagen sehr freuen.

 http://www.7-forum.com/forum/20/bmw-...en-222686.html

Olli