Motorraum: Wasserpumpe vorsorglich tauschen?

[StormRider]

Zitat von Jo

Also kann man sagen zwischen 100.000- 200.000 km geht die Wapu hinüber...
Für die Benzinpumpe gibt es wohl keine Werte...

MfG

Jo

""meiner sagt: wapu 200000, benzpu 80000.""

[The Stig]

Zitat von Jo

Und was muss man tun, damit man keine Folgeschäden am Auto bei einer defekten Wapu bekommt?

MfG
Jo

Naja, am besten sofort anhalten....bei mir hats zuletzt gleich durch die blockiernde WaPu den Antriebsriemen zerrissen, da war die Servo auch gleich weg, das merkt man umgehend...

Gerade noch von der AB runtergekommen, und dann erst mal den ADAC geholt.
Abschleppen lassen zu freundlichen, heimfahren lassen und Feierabend....

Ich lasse immer gleich die Spannrolle bei sowas mittauschen, ansonsten gabs keinerlei Folgeschäden...ein paar Grad hält so ne Maschine ja zum Glück aus.....

[Jo]

Zitat von StormRider

""meiner sagt: wapu 200000, benzpu 80000.""

Wenn 80.000km nur die Benzinpumpe halten würde, dann wäre ich schon seit 20.000km ohne gefahren...


MfG

Jo

[StormRider]

bist ja n spassvogel.

[bommelmann]

Meine WaPu war bei etwa 150tkm fällig.

Geäußert hatte es sich durch Kühlwasserverlust und die relevanten Kühlwasserspritzer im Motorraum.

Also nix Profilaxe, sondern Notwendigkeit.

[huskimarc]

na ist ja ganz aktuell....

meine hat glaub bis 306tkm gehalten, ging dann schlagartig kaputt (lagerteile waren im motorraum verteilt, zum glück ist es im standgas passiert und mein weib hat den wagen dann gleich stehen gelassen

[Ekkehart]

Hab in meinem ganzen Autofahrerleben und das ist schon recht lang, noch keine defekte Wapu gehabt.

Da würde ich eher eine Kraftstoffpumpe tauschen. Wenn die den Geist aufgibt ist halt Ende mit Vortrieb. Eine Wapu wird undicht und mit wenig Problemen wie Wasser nachfüllen kommt man wohl noch ans Ziel.

Da könnte man ja Lima, Radlager, Hydropumpe etc. auch tauschen. Bei ordentlicher Keilriemenspannung und die ist ja bei den Spannvorrichtungen gewährleistet unterliegt die Wapu praktisch keinem Verschleiss. Bei der Kraftstoffpumpe verschleissen die Kohlen bzw. der Kollektor des Motors auf jeden Fall. Die eigentliche Pumpe ist wenn sie nicht trockenläuft auch sehr verschleissarm, das hilft aber nicht viel.

[huskimarc]

wäre dir meine wp auf der bahn kaputt gegangen, wäre auch ganz gleich schluss mit vortrieb gewesen und hättest bestimmt ein neuen kühler und evt auch motorhaube mit lüfterrad gebraucht (ist ja schonmal jemand im forum passiert)

wie gesagt, bei mir ist sie plötzlich kaputt gegangen, die rollen vom kegellager waren noch im motorraum verteilt ..

[Schwedenkreuz]

Bei der Kraftstoffpumpe verschleissen die Kohlen bzw. der Kollektor des Motors auf jeden Fall. Die eigentliche Pumpe ist wenn sie nicht trockenläuft auch sehr verschleissarm, das hilft aber nicht viel.

kannst du mir bitte erklären was du meinst,
dachte immer kohlen wären in der lima..

habe meine wp im übrigen auch vorsorglich getauscht

[RS744]

Zitat von Schwedenkreuz

habe meine wp im übrigen auch vorsorglich getauscht

Ich auch.

Die Wasserpumpe im 7er ist kein lifetime-Teil. Der rechtzeitige Austausch kostet nicht viel, das Liegenbleiben samt potentieller Folgeschäden und -kosten steht dazu in keinem Verhältnis, das das Risiko rechtfertigen würde.