"Frischer" TÜV, und was das bedeutet

[Crazy]

Also, das heißt alles gar nichts.

Hatte bei meinem 730i mal abgesägte (!!!) Federn eingebaut bekommen. Die Dekra hat dem Auto die Plakette zugeteilt.....mit diesen Federn. Vorher war ich beim TÜV bei Block am Ring in Braunschweig - der Mann hat es sofort gerafft und mir gesagt, ich möge vorsichtig nach Hause fahren.

Der Grund für dieses: Der TÜV-Mann hat den Wagen mit einer Stempelbühne gehoben, also hingen die Räder frei - bei der Dekra wurde er auf allen vieren angehoben, stand also auf diesen. Somit KONNTE die Dekra das nicht sehen.

So unterschiedlich kann das sein.

Gruß Norbert

[uli_w]

Hat mich gestern zum Glück nicht weit von Zuhause erwischt. Kupplungszylinder defekt, steht schon vor der Werkstatt, wird so ca. 330 Euro kosten.

Scheisskarre!

[Wolf730]

Egal ob Stempelbühne oder Rampenbühne - ich bin früher viel Youngtimer gefahren ( Rekord C , Ford 17M , Volvo Amazon usw ) - da war das bei vielen mit den abgesägten Federn "in" weil es kaum Tieferlegungssätze gab - viele TÜV Prüfer waren aber so schlau auch bei einer Rampenbühne einfach die Windungen der Feder kurz mal zu zählen..........

Gruß,
Wolfgang

[Bootsmann]

Moin!
ich seh das mal so!

die einen möchten am liebsten, daß der Tüv/Decra Onkel die Augen zu macht und den Stempel drauf haut!

die anderen möchten den Stempel mit der Post geschickt haben!

die nächsten erwarten eine gewissenhafte Prüfung!-aber finden darf und soll er nichts!

dann gibt es Typen , die sich einen Sport draus machen, den Tüv überlisten zu wollen und sind dann am rotieren , wenn der Blaumann was findet!

und die Liste könnte man endlos fortführen!

Also, Fahrzeug in Ordnung halten ! - und die Tüv Prüfung ist ein selbstgänger!

Gruß aus Hamburg!

[Crazy]

Also, lieber Bootsmann,

ganz so ist das ja nun nicht.

Natürlich freue ich mich, wenn der Prüfer trotz gründlicher Untersuchung!!! nichts findet - nicht aber, weil er schlampig arbeitet. Dann fahre ich eher noch mal woanders hin. Mit den Federn seinerzeit, die hatte ich bereits bestellt - ich wollte aber die Plakette haben, klar. Das mit den Federn wusste ich ja schon und wusste, dass es gemacht wird

Hätt der Dekra-Mann das festgestellt - nun gut, da hätt ich mit leben müssen.

Ich bin eher jemand, der sich darauf verlässt, dass eine HU Mängel aufdeckt, die gemacht werden müssen. Darum fahre ich ja auch erst zur HU - weil das immer noch die billigste Variante ist, das Auto checken zu lassen - wenn vernünftig gearbeitet wird.

Gruß Norbert

[uli_w]

Genau das ist der Punkt, bei dem die DEKRA bei meinem Auto versagt hat.

Da stand nämlich im HU Bericht NICHTS von den gravierenden Mängeln!

Wenn mich der Fähnchenhändler an der Ecke belügt, damit kann ich leben. Die machen das ja immer. Aber bei der DEKRA sind (waren) meine Erwartungen doch etwas höher.

Mit dieser Diskussion will ich nicht (nur) die DEKRA schlecht machen. Ich will das Bewusstsein dafür schärfen, daß auch ein tadelloser HU-Bericht nicht das eigene Nachsehen und Prüfen ersetzt.

Auch der viel propagierte ADAC Gebrauchtwagen-Check ist manchmal nicht das Papier wert, auf dem er gedruckt wurde. Das durfte ich auch schonmal erfahren. Die Klimaanlage zum Beispiel prüfen die dabei nämlich nicht. Selber prüfen ging nicht, weil es tiefster Winter war. Reingefallen!

Also: Wenn ihr von Autos nicht genug Ahnung habt, nehmt einen mit, der eben diese Ahnung hat.

Wenn ihr genug Ahnung habt, seid nicht böse, wenn ihr gebeten werdet mitzugehen um einen Wagen anzusehen.

Und wenn ihr ein Auto verkauft, sagt einfach die Wahrheit über den Zustand. Damit erpart ihr allen Beteiligten eine Menge Ärger.

uli_w

[Excalibur]

Die HU ist ne Untersuchung der Verkehrssicherheit des Autos.
Wenn ich ein Gutachten über einen Gebrauchtwagen haben will, dann lasse ich eines machen - und muss dafür löhnen oder ein Autoclub machts mir kostenlos.
Alternativ kannst Du das Auto auch zur Inspektion bringen, bei BMW wird u.a. die Dicke der Bremsscheiben gemessen (wie das bei Mazda gehandhabt wird, entzieht sich allerdings meiner Kenntnis). Das wird bei einer HU nicht gemacht, da wird auf dem Rollenprüfstand gebremst und die Wirkung bewertet.

Übrigens kann man eine Klimaanlage auch im Winter prüfen, fahr einfach in eine beheizte Garage. 30°C reichen.
Wenn Du keine hast, dann bitte den ADAC-Checker eine zur Verfügung zu stellen oder für Dich anzumieten. Wenn Du das extra bezahlst, ist das kein Problem...


Gruß aus der Mitte
Dirk

[Wolf730]

Zitat von Excalibur

Alternativ kannst Du das Auto auch zur Inspektion bringen, bei BMW wird u.a. die Dicke der Bremsscheiben gemessen (wie das bei Mazda gehandhabt wird, entzieht sich allerdings meiner Kenntnis). Das wird bei einer HU nicht gemacht, da wird auf dem Rollenprüfstand gebremst und die Wirkung bewertet.

Egal mit welchem meiner bisherigen Autos ich bei egal welcher hiesigen TÜV-Prüfstelle war, hat der Prüfer sich immer die Bremsscheiben auch angesehen und wenn sie ihm zu dünn erschienen auch nachgemessen. Dazu muß ich aber erwähnen das es hier im Sauerland auch keine Schlangen vorm TÜV gibt und die Herren Prüfer sich daher wahrscheinlich auch mehr Zeit nehmen - respektive etwas genauer sind.

Gruß,
Wolfgang

[uli_w]

So da bin ich wieder...

Ich habe Glück gehabt, die Kupplungszylinder sind wohl OK, es hat nur einen Hydraulikschlauch erwischt. Das wird also deutlich preiswerter als befürchtet.

Zurück zur HU:
Wir (bzw. ich) sind ja hier in Deutschland, da ist bekanntlich alles penibel geregelt und bevorschriftet.
Hat jemand von euch die Vorschriften parat, nach denen die Prüfer bei der HU vorgehen müssen?

Ich schaue auch mal selber im Internet nach, irgendwo muß das doch zu finden sein...

uli_w