Sie sind nicht angemeldet! Jetzt interner Link kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere interner Link Datenschutzerklärung.
  Start » Forum Impressum/Datenschutz | Site-Map
7-forum.com   ModelleForummein.7erService


Forumsfunktionen

BMW 7er, Modell E32
 Varianten
 Detail-Infos
 Interaktiv
- Anzeige -

Zurück   BMW 7er-Forum > BMW 7er Modelle > BMW 7er, Modell E32



Antwort
 
Thema teilen Themen-Optionen Ansicht
Alt 27.02.2011, 10:39   #1
Mergardo
Einmal BMW immer BMW
 
Benutzerbild von Mergardo
 
Registriert seit: 21.07.2010
Ort: Kassel
Fahrzeug: E65 730d 09/2004, E34 525i 03/89
Standard Erfahrungen mit 730i R6 Schalter LPG/GAS

Hallo,

gibt es jemanden der den 730i R6 mit einer Gasanlage besitzt?

Bräuchte mal ein paar Infos zwecks Verbrauch und Fahrleistung.

oder wenn jemand ein Link hat, immer her damit


Danke&Gruß
Mergardo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.02.2011, 10:44   #2
68msw
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 26.09.2010
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38 728iA Bj. 1998, E32 730iA (M30) Bj. 92, E30 325iC Bj. 92, BMW 2000CS Bj. 67, 3 x Yamaha XS1100, Bj. 79/81/82
Standard

Ich habe einen, allerdings mit Automatik

Was möchtest Du wissen?
68msw ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.02.2011, 11:19   #3
falkili
livin´ on a rig
 
Benutzerbild von falkili
 
Registriert seit: 29.09.2009
Ort: Bei Hannover
Fahrzeug: Jeep ZJ 318cui, E38 M62B44 LPG & Jeep YJ
Standard

Ich heb mal die Hand hoch!

Im April bekommen, mit LPG Alage!
Die "BRC Just Heavy" scheint schon länger verbeut gewesen zu sein.
Ist eine Mischung aus Venturi und sekquenziellem System.
Anfangs war der Steppermotor (Gaszufuhrseteuerung) defekt.
Einen Umrüster in der Nähe, der sich an die Just Heavy ran traute gab/gibt es nicht!
Also selber lernen und "machen"!
Hab dann aus einem LPG-Forum einen gebrauchten Stepper bekommen!
original soll der bei knapp 300 € liegen! Was ich da noch nicht wußte ist, daß der Motor selber fast Baugleich mit dem LL-Steller von diversen kleinen Opelmodellen ist und nur einen Bruchteil davon kostet, sowie einfacher gebraucht zu bekommen ist!
Allerdings muß dann der Stecker umgepinnt werden!

Hab mir dann ein Interfacekabel besorgt und die Software gezogen!
Die Anlage lief bei mir bis vor kurzem einwandfrei!
Ein wenig Leistungsverlust und ein wenig Mehrverbrauch ist spürbar!
Wenn ich das in %te ausdrücken sollte, würde ich 10 - 15% sagen! Bei beidem!

Unlängst hatte sich mein Steuergerät gehimmelt und mir 5V auf den Lambdamesskreis geschickt! Dieses Problem äußerte sich in
1. kein Gasbetrieb mehr möglich
2. Verbrauch im Benzinbetrieb ca 18L
Da ich zu der Zeit unterwegs war, konnte ich mich erst Tage später drum kümmern!
Ich fand also herraus, daß das SG hin war!
Aus einem englischen Forum bekam ich ein fast neuwertiges SG, relativ günstig und baute es ein!
Dann habe ich das System komplett neu adaptiert und seit einigen Tagen läuft wieder alles "vom feinsten"

Wichtig ist für mich, daß der Lambdawert immer "gut" ist"
Läuft der Motor zu mager, fallen einem die Ventile in den Zylinder!
Zu fett ist auch nicht so prall!
Also trimme ich die Anlage zum optimum hin, was nicht in jeer Lage möglich ist! Aber dann lasse ich den Stepper lieber einen Schritt mehr in Richtung "öffnen" wandern und habe dadurch kein Magerbetrieb!

Wenn ich dieses SG nicht bekommen hätte, würde ich jetzt eine KME Diego vollseq. verbauen!
Die Anlage ist nicht unbedingt eine von den "einfachen", aber im Betrieb und beim Service würde ich da meine Vorteile sehen, weil die Software dazu einen nichts Vermuten lassen läßt, sondern klipp&klar darbietet, was grad wo und wie passiert!
Außerdem hab ich relativ günstige Quellen aufgetan und würde die Anlage auch selbst in das Auto rein hämmern...


Ach ja:
Tank:
Hab nen 100L (brutto) 4-Loch Zylindertank im Kofferraum liegen! Dadurch weniger Kofferraum, aber viel Reichweite und damit auch viel Kohle nicht in den Benzinbetrieb gesteckt!
Es gibt Radmuldentanks so um die ca 85L (brutto), die man lecker beim E32 verbauen könnte! Aber umbauen will ich meinen nicht. Vielleicht kommt beim nächsten ein Radmuldentank rein...

Wenn Fotos gewümscht sind, kann ich ja mal meine Knipse auf laden

Bei Fragen: Fragen!

Hoffentlich hab ich jetzt nicht zu viel "rumgesenft"...

Grüßle Falk
__________________
- 87´er Jeep Wrangler YJ
- 96´er Jeep Grand Cherokee 318cui V8
- 96´er BMW E38 M62B44 LPG
- 90´er BMW E32 M30B30 LPG
- 81´er Vespa P135X
- 90´er Hymer Eriba Nova 531
falkili ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.02.2011, 11:24   #4
68msw
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 26.09.2010
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38 728iA Bj. 1998, E32 730iA (M30) Bj. 92, E30 325iC Bj. 92, BMW 2000CS Bj. 67, 3 x Yamaha XS1100, Bj. 79/81/82
Standard

Wie soll denn bitte ein 85l Tank in die Radmulde passen?

Als ich meinen gekauft habe, war ein 47l Tank in der Radmulde. Da hat kein Blatt Papier mehr reingepasst.

Da mir das zu wenig war, habe ich auf 100l unter der Hutablage umgerüstet.


Bei mir ist eine KME Diego verbaut. Die Läuft perfekt........
68msw ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.02.2011, 11:41   #5
Asrael
Dickschiffkapitän
 
Benutzerbild von Asrael
 
Registriert seit: 13.08.2010
Ort: Unterammergau
Fahrzeug: E32 735iA, BJ 5.1992, EZ 8/92, Nissan Patrol 2,8 TD EZ 01/92, Ford Transit 2,4 TDE
Standard

Servus,

meiner hat auch einen 72 ltr Radmuldentank, steht knapp 2cm über, aber das wird durch eine Schaumstoffmatte mit Ausschnitt für den Gastank ausgeglichen.

Gruß
Asrael
__________________
Gruß
Asrael

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) www.lakky.de
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.facebook.com/Lakkys
Asrael ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.02.2011, 11:44   #6
falkili
livin´ on a rig
 
Benutzerbild von falkili
 
Registriert seit: 29.09.2009
Ort: Bei Hannover
Fahrzeug: Jeep ZJ 318cui, E38 M62B44 LPG & Jeep YJ
Standard

Sorry, hab einen Falschen Wert abgeschrieben!

Ich meine, das wäre möglich:
Durchmesser 630mm
Höhe 300mm
Volumen 76L

vielleicht bekommt man auch einen 650er rein!
Dann wär man bei 82L

Bei 300er Höhe würde ich persönlich damit leben, daß der Tank oben ein bisl raus schaut! Kann man ja nen dünnen Teppich drüber machen...

Vielleicht sollte ich noch mal mit nem Zollstock in meinen Kofferraum kriechen...

Grüßle Falk
falkili ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.02.2011, 11:47   #7
7erOnkel
Altes Mitglied
 
Registriert seit: 10.09.2002
Ort: Hannover
Fahrzeug: E32 730i Bj.08/92/ASC/Shadow Line ab12/06 LPG Prins
Standard

Habe auch 100Liter Brutto reicht für 600 bis 650 KM
Fahre nach Tacho bis knapp 190/h alles was darüber geht mit Sprit - da ich keine Lust auf ne Kopfdichtung hab.
7erOnkel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.02.2011, 11:49   #8
68msw
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 26.09.2010
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38 728iA Bj. 1998, E32 730iA (M30) Bj. 92, E30 325iC Bj. 92, BMW 2000CS Bj. 67, 3 x Yamaha XS1100, Bj. 79/81/82
Standard

Zitat:
Zitat von 7erOnkel Beitrag anzeigen
Habe auch 100Liter Brutto reicht für 600 bis 650 KM
Fahre nach Tacho bis knapp 190/h alles was darüber geht mit Sprit - da ich keine Lust auf ne Kopfdichtung hab.

Was verbraucht Deiner auf der Autobahn?
68msw ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.02.2011, 12:15   #9
falkili
livin´ on a rig
 
Benutzerbild von falkili
 
Registriert seit: 29.09.2009
Ort: Bei Hannover
Fahrzeug: Jeep ZJ 318cui, E38 M62B44 LPG & Jeep YJ
Standard

Zitat:
Zitat von 7erOnkel Beitrag anzeigen
Habe auch 100Liter Brutto reicht für 600 bis 650 KM
Fahre nach Tacho bis knapp 190/h alles was darüber geht mit Sprit - da ich keine Lust auf ne Kopfdichtung hab.
Das Problem ist eigentlich nicht die Dichtung, sondern eher die Ventile!
Ich fahre meinen bis max 3500 rpm auf Gas! (vielleicht auch mal kurz 4000)
Ansonsten bei "wenig Zeit" schalte ich auch auf Sprit!
Dieses Drehzahlabhängige Umschalten, zurück auf Sprit, kann mein neues SG auch! Hab es aber noch nicht implementiert und getestet...

Das mit den Drehzalen ist, so glaube ich, auch eine Glaubensfrage!
Ich hab n bisl mehr schiss, also drehe ich mein Motörchen auf Gas nicht so hoch...
Mutige drehen auf Gas auch bis 5000 rpm!

Wenn man sich jetzt an die Schule zurück erinnert:
Bunsenbrenner an machen: Flamme gelb!
Sauerstoffzufur erhöhen: Flamme wird blau (höhere Temp.)
Da die Kühlwirkung vom Sprit im Motor fehlt, würde es mit hohen Drehzahlen ein bisl warm um die Ventile werden...
Ich hab Schiss, also drehe ich meinen mit Gas nicht so hoch!


Grüßle Falk
falkili ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.02.2011, 12:21   #10
68msw
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 26.09.2010
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38 728iA Bj. 1998, E32 730iA (M30) Bj. 92, E30 325iC Bj. 92, BMW 2000CS Bj. 67, 3 x Yamaha XS1100, Bj. 79/81/82
Standard

Ich bin schon öfters mit Vollgas über die Bahn gebrummt, ohne Probleme

Nur Mut! Ein M30 hält was aus..........
68msw ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Antwort


Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
 
Themen-Optionen
Ansicht

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.
Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Hat jemand Erfahrungen mit der NGK LPG 1 (auch: BKR6EIX-LPG)? stefan_blue BMW 7er, Modell E38 10 19.11.2009 19:49
Gas-Antrieb: 730i-R6-EZ 11/1987:Bester Einbauort der 6 LPG-Gas-Zuführungen am Ansaugkrümmer Esquire BMW 7er, Modell E32 1 14.08.2006 09:46


SiebenPunktSieben - das siebte 7er-Jahrestreffen - jetzt den Foto-Bericht anschauen!
Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 21:05 Uhr.

7-forum.com Forum Version 6 powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Mit der Nutzung des Forums erklären Sie sich mit den Nutzungsbedingungen einverstanden.
 

 
www.7-forum.com · Alle Rechte vorbehalten · Dies ist kein Forum der BMW Group